社会人（建設業社員）としての基礎知識

スペイン国債、市場織り込む水準まで格下げなら利回り大幅上昇20130520ロイター

スペイン国債、市場織り込む水準まで格下げなら利回り大幅上昇20130520ロイター

［ロンドン　１７日　ロイター］ - スペインの借入コストは、同国の格付けが市場が織り込んでいる水準まで引き下げられた場合、大幅な上昇が予想される。

スペインのデフォルト（債務不履行）に対する保証コストは、スペインが投機的（ジャンク）等級に格下げされるとの投資家の見方を反映している。

ムーディーズ・インベスターズ・サービスとスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）のスペインの格付けは、ジャンク等級を１段階上回る水準。フィッチ・レーティングスの格付けはジャンク等級を２段階上回る水準となっている。格付け見通しは大手３社とも「ネガティブ」としている。

投資適格級の債券にのみ投資できるファンドは、スペイン国債がジャンク等級に引き下げられた場合、保有するスペイン国債を売ることを余儀なくされる。そうなれば、スペイン国債の利回りは今月つけた約３年ぶりの低水準から大きく上昇する見通し。

金融各社が算出する国債インデックスには、それぞれの国債組み入れ基準が設けられている。

たとえばＪＰモルガンのＥＭＵ国債投資適格級インデックスでは、格付け会社１社がある国債をジャンク等級に引き下げた場合、その国債は組み入れ対象から外される。シティグループのインデックスでは、Ｓ＆Ｐとムーディーズの２社がスペイン国債をジャンク等級に引き下げると、その国債が指数から除外される。

ＪＰモルガンのＥＭＵ国債投資適格級インデックスでスペイン国債のウエートが１１．８％であることを踏まえると、スペイン国債がジャンク等級に引き下げられた場合、最大５億ユーロのスペイン国債の売りにつながるとＪＰモルガンは試算する。この数字には、国債インデックスが連動する形になっていない投資適格級国債ファンドによる売りは含まれていない。

ＪＰモルガンの資産アロケーションのストラテジスト、Nikolaos Panigirtzoglou氏によると、スペイン国債がジャンク等級に引き下げられた場合、スペイン１０年債の独連邦債１０年物に対する利回りスプレッドは、現在の２９３ベーシスポイント（ｂｐ）から３５０─４００ｂｐに拡大する。

新パワースポット「さざえ堂」東京・巣鴨に誕生20130520読売

新パワースポット「さざえ堂」東京・巣鴨に誕生20130520読売

　「おばあちゃんの原宿」として人気のある東京都豊島区巣鴨の「巣鴨地蔵通り商店街」近くに１８日、新たな観光名所になりそうなサザエの外観をした観音堂「さざえ堂」が誕生した。

　仏教系の大正大がキャンパス内に建設したもので、地元商店街では「にぎわいの創出につながる」と期待している。

　さざえ堂の正式名称は「すがも鴨台(おうだい)観音堂」。同大ではキャンパス内の施設の一新を進めているが、地元から「人が集まるような観音堂を作ってほしい」との要望があり、大学のシンボルとして建設した。

　さざえ堂は鉄骨造りで高さ約１９・２メートル。仏の眉間にある白い毛は、らせん状になっており、これを模した構造になっている。一般にも開放される。

　同大の担当者は「新しい『パワースポット』として多くの拝観者に訪れてもらいたい」とし、地元・庚申塚(こうしんづか)商栄会の浅賀政弘会長（６５）も「大学と一緒にイベントを開催したりして、さざえ堂と地元を盛り上げていきたい」と話していた。

米住宅市場、過熱の兆し 高額物件に申し込み、価格も急上昇20130520SankeiBis

米住宅市場、過熱の兆し　高額物件に申し込み、価格も急上昇20130520SankeiBis

　８０年間で最大の落ち込みを記録した米住宅市場は、底打ちからわずか１年で再び行き過ぎの兆しが見えている。

　ニューヨーク市ブルックリンにあるブラウンストーンを張ったオープンハウス。寝室５部屋を備える９４万９０００ドル（約９７９５万円）のこの物件には３００人が訪れ、５０件の購入申し込みが集まった。３０００マイル（約４８２８キロ）離れたカリフォルニア州メンロパークでは先月、２００万ドルで売り出し中の平屋建て住宅に６件のオファーがあった。うち４件は、既存の物件を解体しより大きな住宅建設を計画する建設業者からだった。前回の住宅建設ブームとその崩壊で中心地となった南部フロリダ州では、分譲マンション２０棟の建設が進んでおり、２００７年以来最多となる総戸数３３００戸余りが売り出される。

　今春の米国の住宅購入シーズンの特徴は、米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）の借り入れコスト抑制策に後押しされた旺盛な需要や売り出し物件の不足などだ。住宅の価値は依然としてピーク時を下回るものの、一部の地域で価格が持続不可能なペースで上昇しているとジローのスタン・ハンフリーズ氏やウェルズ・ファーゴのマーク・ビトナー氏らエコノミストらは指摘する。住宅市場は「引き続き不況だ」と資産家、ウォーレン・バフェット氏が述べた１２年前半からは劇的な変化だ。

　ボストン連銀のシニアエコノミスト、ポール・ウィレン氏は「１年前から大きく変化した。聞こえてくるのは損をした人々の悲惨な話から、多数のオファーといった熱狂的な話に変わった」と指摘した。

　コアロジックの報告によると、米国の住宅価格は３月に前年同月比で１１％近く上昇し、０６年の不動産ブーム時のピーク以来の伸びを記録した。ただ、住宅価値は所得よりも速いペースで伸びているため、住宅ローン金利の上昇で値頃感が失われれば一部の都市で価格が下落する可能性が示唆されていると、ハンフリーズ氏は分析した。（ブルームバーグ　Ｐｒａｓｈａｎｔ　Ｇｏｐａｌ、Ｋａｔｈｌｅｅｎ　Ｍ．Ｈｏｗｌｅｙ）

清水建設「シミズ・クールカット」 解体時の粉塵・騒音、２０％超削減20130520SankeiBis

清水建設「シミズ・クールカット」　解体時の粉塵・騒音、２０％超削減20130520SankeiBis

「シミズ・クールカット」解体工法で、解体される建物の大梁＝４月１８日、東京都江東区越中島の清水建設技術研究所【拡大】
　ゼネコン大手の清水建設は、従来手法に比べ、環境負荷が少ない建築物の解体工法「シミズ・クールカット」を開発した。

　都市部を中心に普及しているＳＲＣ（鉄骨鉄筋コンクリート）造、ＲＣ（鉄筋コンクリート）造の建物の柱や梁（はり）をブロック切断して解体する“業界初”の手法だ。

　解体時に発生する粉塵（ふんじん）や騒音を低減できるほか、作業工期も短縮できる。安倍晋三政権が「国土強靭（きょうじん）化」計画を掲げる中、国内で老朽化が進んだ建物の更新需要も増すとみており、同社は新技術の提案で受注を増やしていく。

　作業速度アップで工期短縮

　開発した解体技術が誕生した出発点は２００９〜１０年ごろに遡（さかのぼ）る。「これまでの解体工法では騒音などで問題がある。安全で高速に、そして環境に優しい次世代のものができないか」（徳田浩・生産技術本部副本部長）という現場での問題意識がきっかけだった。

　これまでの一般的な解体手法は、破砕機を使って柱や梁などを壊すため、作業時に騒音や粉塵などが発生する。住宅街や学校などが近い都市部では解体現場の近隣から「午後３時には作業をやめてほしい」といった苦情も少なくない。こうした声に応えていくと作業効率の悪化は避けれらない。

　こんな課題を解決すべく誕生したのが今回の「シミズ・クールカット」だ。建設工具・器具製造販売のコンセック（広島市西区）と共同開発した。「クールカット」と名付けた解体器具には、破砕機ではなく、のこぎりのように押しながら切ることができるワイヤソーを採用した。切断部分の過熱を防ぐための冷却水を噴射する高水圧ノズルのほか、センサー類なども搭載している。

　このクールカットを小型重機（油圧ショベル）のアーム先端部に取り付け、重機内からタッチパネルで操作。簡単にＳＲＣ造やＲＣ造の柱や梁をブロック切断して解体できるようにした。

　これまでの実証実験で、解体作業時に発生する粉塵量、騒音をそれぞれ２０％以上削減できる効果を確認した。これはクールカットに付けた冷却水ノズルが粉塵の飛散などを防ぐ効果を発揮しているからだ。

　また作業工期は、解体に必要な作業日数が１フロア当たり平均９日だったが、新技術で平均６日まで短縮できることを確認した。ワイヤソーによる解体作業が速いうえ、「これまで移動に時間がかかっていた」という解体設備は、小型重機を運転することで簡単に移動させることが可能となり、工期短縮につながる。

　病院・学校周辺など視野

　技術開発グループの奥山信博主査は「解体作業を求めるユーザーに対し、これまで以上に価値がある解体施工を提供できる」と自負する。

　というのも、同社が１９８５年以前に施工した建物だけでも、国内にＳＲＣ造で約８００件、ＲＣ造で約２３００件と多いからだ。このため、同社が解体需要を取り込めそうな建物はかなりあるとみている。

　奥山主査は今後の展開として、「市街地や病院・学校周辺の解体など特に環境負荷の低減が求められるところに採用を働きかけていく。また、高層集合住宅（マンション）などの解体にもつなげていきたい」と話す。

　同社は、今回開発した解体工法を環境に優しく競合他社と十分に差別化できる技術と位置づけ、幅広い普及に努めていく考えだ。将来の収益源の一つとして育つことを期待している。（西川博明）

渋谷駅ビル開発（東京都渋谷区）が本格始動／東急電鉄、東横線旧駅舎解体に着手20130520建設工業

渋谷駅ビル開発（東京都渋谷区）が本格始動／東急電鉄、東横線旧駅舎解体に着手20130520建設工業

　東京の渋谷駅で計画されている高さ約２３０メートルの超高層駅ビル開発が本格的に動きだした。建設地にある東急東横線の旧地上駅舎の解体が東急建設などの施工で始まった。駅ビルを計画している東京急行電鉄などは１５年度の本体着工、２０年の完成を目指す。

　渋谷駅の超高層駅ビル開発は東急電鉄が中心となり、同駅に乗り入れているＪＲ東日本や東京メトロと共同で進める。東急電鉄は、渋谷駅南側にある代官山駅方面に伸びる東横線の旧地上線路跡にも高さ約１８０メートルのホテル・業務ビルを建設する。東急建設などの施工で線路を解体した後、本年度中に本体着工、１７年度に完成を目指す。

　新たな駅ビルは都内最高層の駅ビルになる見通し。昨年４月に渋谷駅前に開業した高さ約１８３メートルの複合ビル「渋谷ヒカリエ」と並ぶ渋谷のランドマークになりそうだ。