社会人（建設業社員）としての基礎知識

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設計、地下解体は竹中/6月着工/東急不動産の東池袋一丁目シネコン20161228建設通信

設計、地下解体は竹中/6月着工/東急不動産の東池袋一丁目シネコン20161228建設通信

　東急不動産が東京都豊島区に建設する映画館と商業施設の複合ビル「（仮称）東池袋一丁目シネマコンプレックス計画」が２０１７年６月に着工する予定だ。設計は竹中工務店が担当している。延べ約１万７０００�屬了楡澆錬隠糠�９月末の完成を目指す。施工者は未定。シネマコンプレックス事業者として佐々木興業（豊島区）が参画している。現在は既存施設の地上部をエムズ（千葉市）が１７年２月までの工期で解体しており、同２月からは竹中工務店が地下部分を解体する。

　同計画は当初、佐々木興業が単独で進めてきたが、ことし８月に東急不動産が建築主として参画することが発表された。佐々木興業が既存施設を解体し、東急不動産が施設を建設する。

　新築する施設の規模はＳ一部ＲＣ・ＳＲＣ造地下２階地上１４階建て塔屋１層延べ１万６７４１�屬嚢發毅牽僑蹇Ｄ樟楷霑辰鮑陵僂垢襦Ｃ浪治嘘�から地上３階の商業フロアとビル全体の管理・運営は東急不動産が担当し、４階から上のシネマコンプレックスは、テナントとして入居する佐々木興業が運営する。
　シネコンは１２スクリーン、計約２５００席の規模で、国内最大級となる高さ１８ｍ超・幅２６ｍの超巨大スクリーンや最新の映像・音響システムを導入する。

　建設地は東池袋１−３０−１の敷地約１８３７�屐�このうち１６２９�屬魴�築面積に充てる。

　近接する豊島区旧庁舎・公会堂跡地は今月、東京建物とサンケイビルがシネマコンプレックスを含む「（仮称）豊島プロジェクト」に、鹿島の施工で着工している。

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生コン出荷 底入れ/11月、26ヵ月ぶりプラス20161228建設通信

生コン出荷 底入れ/11月、26ヵ月ぶりプラス20161228建設通信

　低迷を続けていた生コンクリートの出荷が２６カ月ぶりにプラスに転じた。全国生コンクリート工業組合連合会と同協同組合連合会によると、１１月の総出荷数量は稼働日数が１日多かったものの、前年同月比３.８％増の７７７万m3。連合会は「ようやく荷が動いた。１２月以降から増加基調に転じる」と予測する。

　ことし８月に２３カ月ぶりのプラスになった民需は近畿と九州を中心に動きが出始め、５.３％増の４５０万m3となった。出遅れていた官公需が１.８％増の３２６万m3と上向きに転じたことで、底入れが鮮明になった。

　地域別では北海道、関東、東海、近畿、中国、四国、九州が増加し、３１工業組合が前年同期実績を上回った。連合会は「東北復興は一段落したが、熊本や首都圏の需要に動きが出始めた。第４四半期（２０１７年１−３月）もプラスの想定をしている」と説明する。

　セメントの国内販売量も１１月分で１６カ月ぶりのプラスとなっており、コンクリート構造物の基礎素材で動きが出てきた。

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シールドTの安全強化/専門業者の意見踏まえ施工計画/厚労省 2月に指針策定20161228建設通信

シールドTの安全強化/専門業者の意見踏まえ施工計画/厚労省 2月に指針策定20161228建設通信

　厚生労働省は、施工条件に関係なく、すべてのシールドトンネル工事を対象に安全対策を強化し、労働災害を防ぐことを目的とした『シールドトンネル工事に係る安全対策ガイドライン』の案をまとめた。設計者や元請施工者が、専門工事業者の意見を踏まえたリスクアセスメントを実施し、その結果を設計図書や施工計画に反映させることを、契約書や仕様書など契約図書の中に規定するよう、公共工事や公益工事などの発注者に求めたことが最大のポイント。「発注者としての責務を明確にし、発注者も巻き込んで安全対策の取り組みを一層充実させて労災を防ぐ」（厚労省）との狙いを込めた。ガイドライン案に対する一般意見を募った上で、２０１７年２月中にガイドラインを策定し、適用を始める。

　ガイドライン案によると、発注者の取り組みは３項目ある。契約図書にリスクアセスメントの実施とその結果を施工計画になどに反映させると規定するだけでなく、リスクアセスメントは、当初工事計画にはない新たな作業方法・機械設備の採用時などでの実施を求めている。

　また、発注者にシールドトンネル建設工事の安全に詳しい技術職員がいない場合などは、「中立性のあるシールドトンネルの専門家などによる安全性の確認を受けることが望ましい」と明記した。

　設計者や施工者による取り組みは、▽リスクアセスメントの的確な実施▽ボーリング調査結果に基づくシールド工法計画、施工状況に応じた施工計画見直し、発注者との設計変更協議▽シールド機のテールシールは十分な止水性が確保できる構造、段数、材質にする▽セグメントは脆性的な破壊を生じない設計にする▽十分な数のテーパーセグメントを用意▽テールシール用グリースは裏込め材との接触による固化などの変性、非定常時の溶接による火災を十分考慮して選定▽シールド機発進前と発進直後にも測量を実施し、ダブルチェックを基本とする。

　このほか定期的に測量するとともに、変動を想定して一定時間経過後改めて測量し、掘進線が設計計画線から外れ、許容される偏差の上限値を超過した場合は、直ちに掘進計画を見直すなど、新たな対策を含み示した。

　ガイドライン案は、厚労省が設けた有識者で構成する「シールドトンネルの施工に係る安全対策検討会」がことし６月に策定した、今後の安全対策についての提言を含む報告書を基に、国土交通省や公益事業者など関係機関と調整し、まとめた。

　厚労省は、１２年２月に岡山県倉敷市の海底シールドトンネル掘削中に、海水が流入して作業員５人が死亡した事故を踏まえ検討会を設置し、対策を議論していた。

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日体協、ＪＯＣ／新会館（東京都新宿区）の施工者募集／１７年１月１３日まで参加受付20161227建設工業

日体協、ＪＯＣ／新会館（東京都新宿区）の施工者募集／１７年１月１３日まで参加受付20161227建設工業

　◇東京・神宮外苑地区に延べ２万平米本部ビル
　日本体育協会（日体協）と日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）は２６日、東京・神宮外苑地区に建設する「日体協・ＪＯＣ新会館（仮称）」の施工者選定手続きを開始した。１７年１月１３日まで参加申し込みを受け付ける。建物規模は延べ２万平方メートル程度を想定。１７年半ばの着工を予定している。２０２０年東京五輪の開催を見据え、１９年春ころには完成させたい考えだ。設計は三菱地所設計が担当している。

　日体協とＪＯＣの本部事務所が入る新会館の建設地は、都が土地区画整理事業によって生み出す敷地約３３００平方メートル（新宿区霞ケ丘町）。「神宮外苑地区地区計画」（６４・３ヘクタール）の対象区域のうち「Ａ−４地区」（１・２ヘクタール）の一部で、新国立競技場建設地の南側に位置する。

　新会館は地下１階地上１４階建て延べ約１万９５００平方メートルの規模。建物の高さは約６０メートル。地下１階には駐車場、１階はエントランスを設置し、１、２階にはスポーツ関連のミュージアム設ける。３階は会議室、４〜１３階は事務所、１４階は大会議室にする。

　敷地東側にスポーツ関連ミュージアムと広場状空地を設け、にぎわいの創出を図る。建物の低層部はガラスファザードのピロティとし、外部と内部が一体的につながる開放的な歩行空間を設ける。

　「Ａ−４地区」ではこのほか、日本青年館と日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）が安藤ハザマの施工で「日本青年館・日本スポーツ振興センター本部棟」の建設を進めている。建物規模はＳＲＣ・Ｓ造地下２階地上１６階建て延べ約３万２０００平方メートル。工期は１７年６月８日まで。設計・工事監理は久米設計が担当している。

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九州整備局／熊本高森線・俵山トンネルルート開通／８カ月ぶり通行確保、復興に弾み20161227建設工業

九州整備局／熊本高森線・俵山トンネルルート開通／８カ月ぶり通行確保、復興に弾み20161227建設工業

　九州地方整備局は２４日、熊本地震により被災し通行止めとなり、権限代行で災害復旧事業を進めている俵山トンネルルート（県道熊本高森線）の開通式を南阿蘇村で開いた。一部村道を迂回（うかい）路として活用し、東西方向に延長約１０キロの通行を確保した。式では関係者がテープカットを行い開通を祝うとともに、熊本地震からの早期の復旧・復興を祈念した。

　式典では冒頭、田中良生国土交通副大臣が「開通により南阿蘇地域と熊本都市圏を結ぶ東西方向の通行が確保された。阿蘇地域の物流の円滑化や観光振興に寄与することが期待される。現在迂回しているグリーンロードは標高が高く、冬季通行止めの可能性がある。厳冬期を前に開通できたことで安全な通行が確保される。引き続き国の技術力を結集して県道熊本高森線や国道５７号、阿蘇大橋の早期復旧に全力で取り組む」とあいさつ。

　蒲島郁夫熊本県知事は「地震直後、俵山トンネルルートの復旧には数年を要するのではないかと考えていた。わずか８カ月で開通したことを大変うれしく思う。迅速な対応と最大限の努力をいただいた国土交通省、２４時間態勢で作業に当たられた工事関係者に心よりお礼申し上げる」と述べた。

　その後、小平田浩司九州整備局長が蒲島知事に工事完了調書などを手渡し、本来の道路管理者である県に引き継いだ。最後に南阿蘇村の長野敏也村長は「地域の活性化や村の復興に大きく貢献すると期待している」と述べるとともに、一日も早い本復旧に向けたさらなる協力を求めた。

　直轄事業として災害復旧を進めている俵山トンネルルートは西原村小森から南阿蘇村河陰までの延長約１０キロ。ルート上の橋梁は現在も復旧工事中で、主要構造物の俵山トンネル（延長２０５７メートル）の補修工事と併せて橋梁区間の迂回路を確保するため旧道（村道）を片側１車線の対面通行の道路として整備し、西原村宮山から南阿蘇村河陰までの約１０キロを今回開通させた。俵山トンネルの補修工事は鹿島・杉本建設ＪＶが担当した。

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