社会人（建設業社員）としての基礎知識

国交省／１７年２月にキューバで官民インフラ会議／参加企業の募集開始20160930建設工業

国交省／１７年２月にキューバで官民インフラ会議／参加企業の募集開始20160930建設工業

　国土交通省は３０日、キューバの首都ハバナで来年２月に初めて開催する「官民インフラ会議」への参加企業の募集を開始する。キューバは昨年７月に米国との国交を約５０年ぶりに回復。今後の経済発展に伴って需要が拡大すると見込まれるインフラの整備や老朽化対策に、耐久性やライフサイクルコストの抑制効果に優れた日本の「質の高い」インフラ輸出で貢献できるよう官民でプレゼンテーションする。参加申し込みは１０月２１日まで受け付ける。

　官民インフラ会議の開催は、２２〜２３日に日本の現職首相として初めてキューバを訪問した安倍晋三首相がカストロ国家評議会議長との首脳会談で表明した。

　官民インフラ会議では、これまでアフリカ各国などで開いてきたのと同様に、希望する企業のインフラ関連技術や海外での実績などを直接売り込めるプレゼンテーションの場を設ける。キューバの官民のインフラビジネス関係者とのマッチングを創出する場も設ける。

　キューバの人口は１４年時点で１１２６万人（世界銀行調査）。国交回復を契機に今後は米国による経済制裁の解除が進み、日本を含めた海外からのビジネス投資が拡大するとみられている。

　日本経団連が昨年１１月に発表した「戦略的なインフラ・システムの海外展開に向けて」と題した報告書によると、キューバでは既設の道路や橋梁、上下水道、火力発電所の老朽化対策や、再生可能エネルギーの導入による電力の安定供給に向けたインフラ需要が多く見込まれている。市場規模は試算していない。

　安倍首相はカストロ議長との会談で、キューバ向けの質の高いインフラの輸出戦略として官民インフラ会議の開催と併せ、日本貿易保険（ＮＥＸＩ）による対キューバ海外投資保険の引き受け再開や、政府開発援助（ＯＤＡ）の推進に向けた国際協力機構（ＪＩＣＡ）の現地事務所開設も表明している。

ＮＩＰＰＯ／労働環境改善へ反射材付サポートウエア導入／生地の張力で腰の負担軽減20160930建設工業

ＮＩＰＰＯ／労働環境改善へ反射材付サポートウエア導入／生地の張力で腰の負担軽減20160930建設工業

　ＮＩＰＰＯは２９日、舗装工事やアスファルト合材工場向けに、作業に伴う腰の負担を軽減できるサポートウエアを導入すると発表した。農業や物流、介護分野で実績のあるモリタホールディングスの腰部サポートウエア「ｒａｋｕｎｉｅ（ラクニエ）」に、同社が提案したカバー式反射材を取り付けた新型モデルを採用。トンボやスコップを使う中腰での作業や常温合材の運搬などでの疲労蓄積を減らす。屋外作業で着用する反射材の付いた安全チョッキも不要になる。

　同社は労働環境改善策の一つとして、１４年度に疲労軽減スーツの試験導入を開始。舗装工、製品製造、試験業務などを担当する女性を含む約５０人にモーター駆動式や圧縮空気式など複数種類のスーツを着用してもらい、アシスト力や着用感の評価を行った。

　舗装工事は中腰での作業が多いのに加え、しゃがんでのマーキング作業や機械の運転など、１人が１日に行う作業でも内容によって作業姿勢が異なる。このため、着用感や脱着の手間が少ないラクニエを採用することにした。

　１２年に発売されたラクニエは、前屈時の背中の伸びを利用した弾性生地（ゴム）の張力を利用して腰部をサポートする。荷物をひざから腰の高さまで持ち上げる実験では、前屈姿勢を支える脊柱起立筋と大腿（だいたい）二頭筋の負担を平均１７％軽減できることを確認。車の運転時や休憩時には尻のバックルを外すだけでサポート力を解除できる。

　約２５０グラムと軽量なのも特徴。男女兼用でサイズはＸＳ、Ｓ、Ｍ、Ｌの４種類。カラーはいずれもブラック。販売価格は２万３０００円で、これまでに約１万２０００着の販売実績がある。

　同社は、屋外作業で反射材の付いた安全チョッキの着用を義務付けており、「夏場の現場でサポートウエアと安全チョッキを併用すると暑苦しい」という意見が相次いだ。

　このため、ファスナーで後付けできるカバー式の反射材をモリタホールディングスに提案した。両肩から背中にかけてと太ももの裏に取り付ける。夜間作業者の視認性が高まり、作業の安全性も向上する。

　新型モデルの評判は上々で、合材工場で着用した人は「疲労の蓄積が少なく、なくてはならない必需品になった」という。相田尚技術本部総合技術部生産機械センター機械開発課長は「必要とする人に適宜提供していきたい」としている。

東京五輪競技施設／都調査チームが提言／急ぎ計画の見直しを、他県への立地や既存改修20160930建設工業

東京五輪競技施設／都調査チームが提言／急ぎ計画の見直しを、他県への立地や既存改修20160930建設工業

　東京都の小池百合子知事を本部長とする「都政改革本部」の調査チームは２９日、２０２０年東京五輪で使用する競技施設の現行計画見直しなどを提言する調査報告書を知事に提出した。小池知事は「極めて客観的・経営的な手法で分析していただいた。大変重く受け止め、総合的に（今後の道筋を）判断する」と述べた。

　調査報告書を提出したのはオリンピック・パラリンピック調査チーム。都が整備する新規恒久の競技施設７カ所について、「多くは既に設計・着工済み。しかし関係機関との協議で、他県への立地、既存施設の改修など対応の変更の可能性を探るべき」と提言。特に、実施設計・施工一括発注方式を採用し整備が先行している▽海の森水上競技場▽オリンピックアクアティクスセンター▽有明アリーナ−の３施設は「対応を急ぐべき」と早期の計画見直しを求めた。

　東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会が別途整備する仮設施設の経費も試算。組織委員会だけでなく、国、都、関係自治体、民間で分担する必要があると指摘し、経費分担の考え方を提案した。

　これを受け小池知事は、どういう道筋で現行計画の見直しを進めればよいか検討に入る考えを表明。「できるだけ早期に答えを出す」と強調した。
　調査チームの報告は組織委員会にも伝える。

国交省／生コン打設のスランプ規定見直し／仕様から性能へ２案想定20160930建設工業

国交省／生コン打設のスランプ規定見直し／仕様から性能へ２案想定20160930建設工業

　国土交通省は、工事に使う生コンクリートの流動性を示すスランプ値の規定方法を見直す。新技術の導入促進や、施工の自由度を高め施工者の創意工夫を促すことを目的に、従来の仕様規定を性能規定へと見直し、検査方法も検討する。具体的には▽スランプフローを参考値とし空気量と水セメント比で品質確認▽適切なスランプ値を設計段階で検討・設定−の２案を想定。今後、導入の影響や課題を抽出し、実現性などを検討する。年度内にもスランプ規定の改定案を取りまとめる。

　スランプ値は現在、発注仕様などで日本工業規格（ＪＩＳ）の規格値が採用されている。このため流動性の高いコンクリートを使用する場合、施工段階の個別協議によって、施工者が標準スランプでは十分に施工ができないことを示す必要があった。規格値が使われているために、設計段階で流動性の高いコンクリートが採用される例も少ないという。

　協議にかかる労力を減らし、打設時の生産性向上を図るため、国交省は発注時のスランプ値の規定方法や、コンクリートの品質確保のための検査方法などを見直す。

　具体的には、施工者がスランプフローを参考にして空気量と水セメント比で品質を確認する案と、設計者が構造・配筋を考慮して適切なスランプ値を検討・設定する案の二つを想定。施工者が品質確認する案は、高密度配筋の構造物など流動性の高いコンクリートを効果的に活用できる工種や部位から試行的に採用を検討する予定だ。

　国交省が取り組む建設現場の生産性向上策「ｉ−Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ」のトップランナー施策の一つに、「全体最適の導入（コンクリート工の規格の標準化）」が位置付けられている。コンクリート工の生産性向上について検討する有識者会議「コンクリート生産性向上検討協議会」（会長・前川宏一東大大学院教授）の３回目の会合が２８日開かれ、国交省がスランプ規定の見直し案を提示した。

ＪＲ東海／リニア新幹線・伊那山地トンネル新設坂島工区／清水建設ＪＶに20160930建設工業

ＪＲ東海／リニア新幹線・伊那山地トンネル新設坂島工区／清水建設ＪＶに20160930建設工業

　ＪＲ東海は、リニア中央新幹線の建設プロジェクトで、「中央新幹線伊那山地トンネル新設（坂島工区）」の施工者を清水建設・大日本土木ＪＶに決めた。公募競争見積もり方式で選定手続きを進め、２８日に契約を締結した。契約金額は非公表となっている。リニア中央新幹線の山岳トンネル工事では、５件目（鉄道建設・運輸施設整備支援機構発注分の中央アルプス山口工区を除く）の契約となる。

　工事場所は長野県豊丘村、大鹿村。伊那山地トンネル（延長約１５・３キロ）の初弾工事として、中央部に当たる約５・１キロ区間を建設する。最大土かぶりが９００メートル以上の区間が含まれており、主に領家帯花こう岩類の地層での掘削作業となる。

　事業説明会の資料によると、本線トンネル北側の非常口から斜坑を掘削し、東京方面に向けて本線トンネルを掘削する。追加予定工事を含めた工期は２６年９月３０日まで。同トンネルの残る施工区域をいくつの工区に分割して発注するかは、現在検討中。決まり次第、順次発注手続きに入る。

　ＪＲ東海の柘植康英社長は２９日の記者会見で「各地域でそれぞれ説明会を丁寧に行い、進ちょくの前後はあるが、リニア新幹線の建設事業全体ではほぼ計画通りに進んでいる」と述べた。