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岩ちゃんのガラクタ倉庫
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電源入らずのみ処置して動きだした、イベント景品のK555ESR。
浮かれているのもつかの間、やっぱり一筋縄ではいきませんでした。
実はこれはだいぶ悩まされておりました(^^;

症状:キャリブレーションが全く出来ない。
キャリブレーションスイッチをONにして録音してもこのようにメーターは全く振れず、テープに発振音が記録されることもありません。
ライン入力からの録音は可能なので録音が出来ないわけではありませんでした。
イメージ 1

最初はキャリブレーション用発振器の出力を点検してみます。
この発振器はBIAS用の8KHzとレベル用400Hzの2種類の周波数を生成し、混合したものをテープに記録します。
テストピンがありますのでオシロをつないでキャリブレーションSWを押すと正常に発振しておりました。
当初の予想は外れました。
色々と回路を追ってみたり、部品を当って見たりしたのですがどうにも原因が見えてきません。
発振しているのに記録されない・・・何処かのSWが怪しい予感がします。

仕方ないのでセコ技を持ち出します(爆)
正常動作のTC-K555ESXを持ってきて各部の電圧や波形を比べてみるのです。
K555ESXとK555ESRの設計は殆ど同一で、録音BIASが200KHzにシフトアップされているのと再生イコライザ周りの部品が多少増えているぐらいの差です。
外観こそバブル装備で豪華になっていますが、内容的にはK555ESXのマイナーチェンジ版と言えるのではないでしょうか。

こんな感じで2台並べて不良個所を炙り出します。
イメージ 2

すると、電圧が違う部分を見つけました。
26VのラインがK555ESXでは正しく26Vであるのに対し、K555ESRでは21Vしかありません。
この電源は主にFL表示に使われているようです。
そういえば、K555ESRの表示は気持ち暗いような感じがしていました。

調べると、26Vのレギュレータを構成しているトランジスタ2SD809が壊れていました。
イメージ 3

もはや、抵抗アレイ?
半導体ではありません(爆)
イメージ 5

代替品として現在入手可能な東芝の2SC3421を採用します。
2SD809 100V 1A
2SC3421 120V 1A
イメージ 4

トランジスタを交換したところ電圧が正常(26V)になり、キャリブレーション機能が復活しました。
イメージ 6

この機体は色々と弄られており、あちこちハンダを修正してあったり部品が裏側に付けてあったり(表の部品が裏に移動しただけ)しました。
それもキャリブレーションの記載のある信号ラインに集中している事からH/Oに手放したオーナーも原因を究明しようと頑張っていた痕跡が伺えます。
私も電源の故障だとは予想だにしていなかったので苦戦しました。
電圧は低めとはいえ、なまじ動作出来る範囲であったために余計にやっかいでした。
完全に出ていない方が故障探求がよほど楽です。

ようやく全ての機能が回復したと思いますので、残るは性能の確認と外観の修復ですね。
みどっちさんのブログ4周年記念イベントに何の気なしにエントリーしたら、当ってしまいました(笑)

今回の景品はジャンカーが大喜びする内容と言う事で、電源を入れるとヒューズがフッ飛ぶデンジャラスで素敵な仕様でした(笑)
普通のジャンクじゃ物足りない自分の様なヘンタイは大歓喜です(爆)
代わりに私が復活させなければと妙に使命感に燃えてきます。

555ESRはその後に続くシリーズより基本に忠実な作りで、良い音が期待できるデッキですので喜んで頂戴いたしました。
その節はどうもありがとうございましたm(_ _)m

開梱一番、電源も入れず早速開腹していきます。
イメージ 1

おっと!

これは危なかったですね!電源基板が宙ぶらりんになっていました(爆)
電源を入れずに開腹して大正解でした。
やっぱりジャンク品にいきなり電源を入れるのは御法度ですね。(教訓)

まずは原因個所を切り分けましょう。
事前情報で17V系の電源に異常があるためヒューズが飛ぶ事が判明しています。

まずは電源基板。
整流ダイオードが外されています。
シスコン基板との接続(CN701)を切り離し、テスターでこの基板単体で対GND間の抵抗を測ってみると、異常ありません。
イメージ 2

添付されていたダイオードも2つ共壊れていませんでした。
私は当初、電圧が出ないのでこのダイオードが不良と推測していたのですが、全く見当はずれでした。

今度はシスコン基板側です。
こちらをテスターで対GNDの抵抗を測ると、完全にショートしています。
原因はこっちにありですね。
イメージ 3

何か修正した痕跡があるのが気になります。
トランジスターを付け直した様ですが、、
近づいてじっくり観察してみますと・・・・

イメージ 4

見事にブリッジしています(爆)
故障の元凶はこれですね、恐らく。
この辺りは触っていらっしゃらないと思うので、前オーナー氏が弄ったのでしょうか?
もう少しハンダの腕前を上げて挑戦して欲しいものです(笑)

さらに、このハンダブリッジのせいで波及的にツェナーダイオードがショートモードで破壊しておりました。
これがヒューズ切れの原因です。
イメージ 5

Q706のB-C間のブリッジにより、ツェナーダイオードには何の電流制限も無しに
17.8Vが加わり、
ダイオードの許容損失(0.5W)を大きく超えショート破壊に至ったと思われます。
導線と化したダイオードには抵抗がないので対GNDの抵抗値は0Ωでした。
イメージ 6

5Vの低電圧回路周りの修正を行いました。
Q706のトランジスタは本来2SC2785ですが2SC2458に交換されています。
規格を調べ、互換性に問題は無く、正常でしたのでそのまま使います。
イメージ 7

ツェナーダイオードは日立のHZS6C3Lというローノイズタイプですが入手不可です。
そこで秋月にあった6.2VのGDZJ6.2Bで代用しました。
ロジック系の電源なのでローノイズとかはあまり気にしなくても良いと思います。
イメージ 8

修正完了。
イメージ 11

ちょっと電圧低めですが5Vが回復しました。
イメージ 9

動作の方も全て復活しました!
左側ディスプレイも正常に表示されています。
イメージ 10

メカのオペレーションもOK、再生音も問題なく出ています。
あとは細かく修理・調整して実用出来るように仕上げたいところです。
リッドカバーも欠品しているので何とかせねば・・。


今回の故障原因は単純なようで複雑でした。
はんだ付けをミスをした事で問題のなかった部品が破損し、結果さらなる故障を生み出してしまったパターンでした。
そうとは考えもせず、深読みしすぎたアドバイスをしてしまいましたが、こんなのは完全に想定外でしたから無理もないです(笑)

入手時よりこの症状だったことから、前オーナーが修理に失敗してドフに放出したのでしょう。

こんな結果、全く予想だにもしませんでした(爆)
ジャンク品って何されているか分からないので恐ろしいですね。
皆さんも注意されたし!!
イメージ 1

CT-415のメカ整備を行ったときの記録です。


カバーを外したところ
イメージ 2

メカはキャプスタンとリール駆動を1つのモーターで兼用しています。
ヘッド昇降は手前のプランジャで行います。
イメージ 3

メカの取り外し
カセット蓋部を取り外した後、フロントパネルを外しますが、ビスが不織布テープの下に隠れています。
イメージ 4

フロントパネルを外す必要があるのはこのビスを外すことが出来ないからです。
イメージ 5

左側面のビスも外します。
イメージ 6

そして、メカ両脇にあるビス3本を外すとメカ全体が外れます。
イメージ 9

底面には溶けたベルトが張り付いていますので迂闊に触らないように注意しましょう。
イメージ 7

フライホイールのベルトは予め樹脂製のヘラなどでこそぎ取っておくと後の処理が楽です。
イメージ 8

フライホイールの取り外し
まずはプランジャを外し、フライホイールの押さえ板を外します。
イメージ 10

フライホイールにはワッシャとスプリングが挟まっていますので紛失しないように注意してください。
ベルトサイズ:内径65mmX幅5mmX厚0.5mm
イメージ 11

リール駆動用プーリーにも溶けたベルトが付着していますのできれいに除去します。
ベルトサイズ:内径35mmX1.2mm角
イメージ 12

アイドラーゴムもヒビ割れている場合は交換が必要です。
アイドラーゴム実測サイズ:外径15.6mmX内径11mmX厚2mm
イメージ 13

代用部品としてホームセンターで水道用パッキンを求めました。
イメージ 16

内径11mmのパッキンを使用しますが、外形17mmでは大きすぎて使えません。
イメージ 17

そこで、ミニルーターを旋盤代わりにして外径を削る事にしました。
これが意外と上手くいきました。
イメージ 18
本来の用途はパッキン用のためゴムの硬度が若干硬いのが気になりますが、
実機に取りつけて使用上問題はありませんでした。
長期的な耐久性は未知数ですが。
イメージ 19

キャプスタンモーターはマブチモーター製 電子ガバナーモーターEG-510ED-2Bが使われています。
この機体では回転時ゴロゴロと異音が出ているのが気になりました。
イメージ 14

経年により含浸してあるオイルが抜けてしまっています。
軸受けのオイルレスメタルに微量給油しておくと騒音の低下、回転ムラの低減、モーター寿命の延命が図れます。
オイルレスメタルの軸受にはこれがオススメです。
http://tamiyashop.jp/shop/g/g53508/
注油により異音も消えましたのでしばらくは使えそうです。
イメージ 15

カウンターベルトは材質が違うらしく溶解しませんが伸びたり劣化している場合は下記サイズに交換してください。
ベルトサイズ:内径65mmX0.95mm角

以上の作業にて駆動系は回復し、正常に再生や巻き戻しが出来るようになりました。
イメージ 1

なんてことない、ありふれた2ヘッドデッキです。
先日H/Oで見つけて、一度見送ったのですがある方のオススメ(?)もあり買ってみました。お値段は千円。
システムコンポ「ALL DAYS COMPO」の構成品だったみたいです。
デザインは何というか同年代、そして国産品とは思えない、まるで欧州の製品のような雰囲気をしています。
以前、同デザインのチューナーF-570を使っていたことがありましたがこちらは大した性能ではなかったです。

ボンネットを開けて内部を見てみます。
ちなみに、カバーの止めビスは底面にあります。
そのため左右にはビスが見えません。これもデザイナーのコダワリでしょうか。
まるでApple製品みたいですね・・・。
イメージ 2

基板には各ブロックの記載があり、さらには調整箇所もご丁寧にシルク印字されています。
信号の流れを目で追って、カセットデッキの仕組み理解する教材としても最適かもしれないですね(笑)
あと調整箇所がすぐわかるのは修理時に非常に助かります。

さて、このデッキの故障症状ですが、テープを入れてもキャプスタンが回っていないのは店頭で確認しており、
思った通りベルトの溶断でした。
さらに、リールの駆動トルクも弱いのでアイドラーも劣化しているようです。

ビス計4本を外しメカデッキ部分を取り外します。
フロントパネルの内側に2本隠れています。
ケーブルはコネクターで接続されているので取り外しは楽な方です。
ベルト交換を行うためフライホイールにアクセスします。
順序:
0、キャプスタン軸に嵌めてあるワッシャ(オイルシール)をあらかじめ外しておく。
1、基板を外しキャプスタンモーターを時計周りにひねって外す。(ゴムブッシュを大穴の方にずらして抜く)
2、ポテンショメータ(ボリューム)を外す。(フライホイール固定板に干渉するので)
3、固定板の取付ビスを外してフライホイールを垂直に抜き取る。軸受に板ばねとワッシャが挟んであるので注意。
イメージ 3

フライホイールにはベルトが溶解して妖怪ベトベトンと化しています(^^;
コイツの始末は何度やっても苦痛以外の何物でもないですねぇ〜。
イメージ 4

こうやって張り付いているのはまだ良いのです。
やっかいなのは、残っていた切れっぱしが床に落ちて、知らない内に踏みつけてしまうことです(爆)
家中に汚れが広がってしまいます。(私も経験あり)
必ず新聞紙等を広げて、汚れても良い服装で作業しましょう。

プラスチック製のヘラでこそぎ落として、アルコール等できれいに除去します。
モーター側のプーリーも同様に除去します。
このフライホイールは重量250gありズシリと重いです。
イメージ 5

新しいベルトを装着して逆の手順で組み立てます。
ベルトサイズはφ65mmが適合します。

お次はアイドラーを復活させます。
Eリングで止まっていますのでふっ飛ばさないように注意です。
イメージ 6

表面は硬化してカチカチになっています。さらには長期間モーターに押しつけられていたため跡が付いています。
イメージ 7

表面の硬化した層をやすりで削り落してグリップを回復させます。
本来は交換ですが、補修部品の入手は当然ながら出来ませんし、代替パーツも手持ちにありません。
その場しのぎ的な方法であまり良い修理方法ではありませんが、やむを得ません。

研磨後ですが、ゴムの劣化が思ったより進んでいて亀裂も入っています。
近いうちに交換が必要ですね。。イメージ 8

アイドラのサイズは、外径17x内径12x厚み3mm(多少誤差あるかも)でした。
今回は結構削ったため外径が16.7mmと小さくなってしまいました。。

これで一応メカのメンテ(と言えるか別ですが?)は終了です。
最後に走行系の清掃を行います。
ヘッドはきれいで摩耗もそれほどしていません。
ヘッドにシールが貼られてないのはちょっと残念?補修用の部品にでも交換されているのかな?
イメージ 9


以上の作業を行い動作を取り戻しました。一通り動作しております。
インチキ処置をしたアイドラーもスリップせず、今のところトルクも十分です。
ただし長続きはしないと思いますが・・・。
FF時
イメージ 10

REW時
イメージ 11

テープスピードも少し遅く感じたので調整しました。
イメージ 12

ヘッドアジマスの確認をします。
イメージ 13
イメージ 14
アジマスはズレていない様子でしたのでそのままにしておきました。

最後に外装を、特にボタン類のプラメッキが錆でひどい有様です。
これはちょっと触るのも憚られますね。
この年代のパイオニア製はプラメッキが多用され、避けられない問題みたいです。
イメージ 16

私はプラメッキの錆除去にはクレンザーを使用しています。
台所にあるカネヨとかの普通のクレンザーです。
コンパウンドで磨くと粒子が細かいため、不自然にツヤが出てあまり良い仕上がりになりません。
まるで使い込こまれてテカリが出たような感じになります。
クレンザーだとそのような事はなく、ザラザラした錆だけを落としてくれます。

クレンザーで洗った後ですが、錆の根が深いためか思ったよりきれいになりませんでした。
ん〜、これは仕方ないですかね。。
イメージ 17

早速使ってみました。
音質も2ヘッドだし、正直全く期待していなかったのですが、これが中々良い音でビックリです。
安物デッキにありがちなこもった感じは皆無です。
良い録音のテープを掛ければ下手な3ヘッド機より再生音は上ですよ。
いやホント恐れ入りました。。2ヘッドだからって馬鹿に出来ませんね!
だからカセットデッキは奥が深いのかもしれません。

テープ残量窓のエメラルドグリーンのライトがとても綺麗です。
シャンパンゴールドのフェイスと相まって実に優雅なデザインです。
機能もたくさんボタンもたくさんの機種に惹かれますが、こういったシンプルな製品も魅力がありますね。

買って良かったです(^^;
カセットデッキの魅力を再発見できたデッキでした。
イメージ 15
部品メーカー製DAT・カセット用メカデッキ、今回はアルプス電気を紹介します。
アルプス電気も色々なメカ完成品を作ってセットメーカーへ供給していたようです。

DAT用メカニズム DMRAシリーズ

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イメージ 2

オートリバースカセット用メカ CMABシリーズ

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カセット用メカ CAMYマークIII

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