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ご無沙汰です。ANAのプレスリリースをみてびっくりしました。
ANA 10月6日付
ＡＮＡは、2009 年より3 年間にわたって放送予定の“ＮＨＫスペシャルドラマ「坂の上の雲」”の第
2 部（2010 年）・第3 部（2011 年）の番組ＰＲを施したラッピングジェットを就航させます。 “スペシャルドラマ「坂の上の雲」ラッピングジェット第2 弾”は、昨年就航しましたラッピングジェ ット同様、機体という大きなキャンバスに主な出演者の写真をあしらい、約1 年間にわたって日本 の大空を飛び回り、全国各地で「坂の上の雲」をアピールします。 ＡＮＡは、「坂の上の雲」の番組ＰＲと、ドラマゆかりの地の観光需要促進に努めてまいります。 ◆ラッピングジェット第2 弾の概要は以下の通りです。 “スペシャルドラマ「坂の上の雲」ラッピングジェット第2 弾”の概要について （１）就航期間 2010 年10 月10 日（日）〜2011 年9 月までの1 年間（予定） （２）就航記念行事 2010 年10 月14 日（木） ANA589 便（羽田−松山）（予定） （３）機材 ボーイング767−300 型機 ※日程につきましては、予告なく変更になる場合がございます。 ↑のイメージの番号がJA8286・・・すでに貨物機に改修済みですが･･･^^;
まぁJA8342？をグレードアップするんでしょうね。
ではまた！
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コメント（7）
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こんばんは、サボり気味ですいません＾＾；
さて、ちょうど一週間後にJALのMD-81が引退します。
なので今まで撮影したMD-81を載せようと思います。
撮影空港は熊本、羽田の2空港で撮影しました。
JAL MD-81 JA8294 49820/1598 1989.06登録 エンジン217C
一応現在も飛んでいると思われます。 2010.07,21 HND
JAL MD-81 JA8295 49821/1615 1989.08登録 エンジン217C
この機体は2010年8月に アレジアント航空へ売却 N522PTで整備保存されています。
2010.07.24 HND
JEX MD-81 JA8374 53043/1982 1992.03登録 エンジン217C
現在も飛んでいるようです。
2010.07.21 HND
JAL MD-81 JA8498 49282/1282 1986.06登録 エンジン217A
この機体は2010年6月にアレジアント航空に売却 N519PTで整備保存です。
2010.01.30 KMJ
JAL MD-81 JA8499 49283/1299 1986.09登録 エンジン217A
この機体は2010年7月にアレジアント航空に売却 N521PTで整備保存です。
2010.01.30 KMJ
JEX MD-81 JA8556 53301/2082
1994.06登録（これじゃDC-8になっちゃいますね（汗））
まだ活躍中です。比較的新しい機体なのでラストはこれでしょうかね？
2010.07.21 HND ぶれぶれすいません！
もう気づけば、10月。受験が近づいてきたので、暫くお休みです。
皆様へのコメントは少しだけ行かせてもらいますね(^_-)-☆
みなさんへ良い報告ができるように頑張ってきます。
J-wing Forever!・・・なんて・・・＾＾；
あっ！日付変わっちゃいましたね（汗） では！ |
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こんにちは〜
 土曜は何時も午後からの出撃！理由は○○なんですよね〜TGスタアラを今日は逃しました(*^^)v
で、FUKフライトにエアマカオが入っていたので出撃ィ〜(≧▽≦)
定刻14：25、現地到着14：28 何とか間に合いました〜
撮影場所、水門 撮影時刻14：30〜15：40 使用滑走路、R/W34
天気が良いので、完全に浮いたところを撮ろう！というわけでR/W34で何故かR/W16のポイントへ〜
エアマカオ エアバスA321-131 B-MAF
オレンジの塗装愚か、ステッカー一枚すらついていないドノーマル。
去年5月にオレンジのやつをフィルムでターミナルからド逆光で捕獲しました。。
やはりダグラス社製の旅客機は上がりが半端なくドッカンですね・・。
午後のMU武漢便はノーマルでした。中々来てくれないなぁ・・。
午後のA300便はJA8562でした。確か初撮影の機材だと思います。
インターセクションだったので遅く離陸してくれました。中々良いアングルだと・・
超大勢のファンに見送られ、R/W34に向けタキシング。
離陸！
此処だと、大野クンと二宮君しか見えませんね〜。
やっとみんな顔を出してくれました。
いつ見ても色あせた嵐ですよね。
で、大韓を見て、帰りました。
明日は何処へ行こうかな？〜？
ではまた。 |
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こんばんは、さぼり状態です。。
先週の土曜の出撃ですが、気に入った写真、ワンワールド。
みなさん、地上を離れた瞬間、離れてギアアップする瞬間、ギアアップが完了するとき、
どれが好みですか？
以上、更新不定期のJ-wingがお送りしました〜 |
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先ほどの記事は解決しましたので、後で削除しておきます^^.
で、本日ＡＮＡのＨＰを見たところ、
ＡＮＡのＢ７６７−３００ＥＲ新造機に新キャビン。
シートについては興味ｱﾘｱﾘなのでｸﾘｯｸｸﾘｯｸ(^_-)-☆
こちら。
まぁＢ７７７−３００ＥＲのビジネスクラスを簡素化したような感じですね。
でもフットレストの部分がなんだか微妙な気がしますが…それは前のＣｌｕb ANA Ａｓｉａが良いかも。
詳しくはhttp://www.ana.co.jp/int/svc/jp/c/seat/business_cradle/をクリック(^_-)-☆
せっかくなのでエコノミーも。
これは新エコノミーと一緒ですね。ＪＡＬのＰＹといったところですね。
このＢ７６７−３００ＥＲってＪＡ６１９Ａ以降なんだろうと思いますけど、ＷＬ装着後何回か飛んで、この装備で
ＨＮＤ−ＳＩＮを飛ぶんでしょうね。
ＨＮＤ−ＫＩＸのときに当たってくれないかなぁ！羽田発着路線だし、羽田を夜中に出発して、朝に帰って、関空へ
上海往復で再び羽田へ。それの繰り返しで・・・無理でしょうね…
ビジネスの配列は２−１−２でした、すでに２−１−２にしているのに増やしたらだめですよね。。
では。もうすぐ50000HITですね。誰ですかね〜
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