京都のＪＲ車両！

　京都でも “血液中の鉄分” が騒ぎ出す Gutch15。普段見られないＪＲ西日本の車両を見るのがとても楽しみなんです。

① 新幹線京都駅に到着。Ｎ７００系は平成後期の車両です。それにしても外国人客が多いですね～！　彼らは半袖になるのも早い（＾＾）

② 在来線ホームに停車中の１１７系は昭和の国鉄型！　グリーンの単色化が進められています。

③ ３１・３２番ホームは嵯峨野線（山陰本線）が発着します。左の２８７系は平成２０年代の、右の２２１系は平成初期のＪＲ西日本車両です。

④ 京都駅から各駅停車で１７分、『嵯峨嵐山駅』です。２面４線のシンプルな構造。京都から当駅までの折り返し列車も設定されています。

⑤ 嵯峨嵐山駅４番線に停車中の２２１系京都行。本来は下りホームなので、これが当駅折り返し列車でしょうね。

⑥ 踏切で待っていると、２２１系亀岡方面行が発車して行きました。

⑦ 嵯峨嵐山駅４番線の南側に隣接しているのが嵯峨野観光線の『トロッコ嵯峨駅』。残念ながらトロッコ列車は見られませんでした。

⑧ 京都駅に戻りました。駅東側の府道に回り込んで、在来線ホームを観察。左側に奈良線の２２１系、右側に２８１系特急『はるか』。関空アクセス特急ですね。２８１系も平成に入ってから登場したＪＲ西日本車両です。

⑨ 私としては奈良線の方が気になりますね～（＾＾）

⑩ 駅構内へ移動。奈良線ホーム８番線に停車中の２２１系みやこ路快速奈良行。

⑪ 現在の奈良線の主力は２２１系になっているようですが････

⑫ 国鉄型の１０３系も活躍中！　首都圏からは消えてしまったので貴重な光景ですね！

⑬ クハ１０３－２３０。デビューは１９７３年、最初は山手線を走っていたものです。

⑭ おおっ、昭和が並んでいる夢のような光景♪

　ＪＲ西日本は本当にイイッ♪

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東山建仁寺！

　京都市東山区にある 『建仁寺』 は臨済宗建仁寺派の大本山であり、京都五山の三位という格の高い寺院でもあります。

　創建が１２０２年だそうですから、もう８００年以上の歴史を誇る古刹ですね。

① 大和大路通に面した西門から入ってみました。

② 案内板によると、１２０２年は元号が建仁だったそうで、そこからお寺の名前を取ったんですって。

③ 境内で最も存在感のある建物が『法堂（はっとう）』。堂々たる佇まいに息をのみます。

④ 法堂から南側に位置する『三門』は江戸後期の建築。

⑤ 法堂の北東に位置する『本坊』。中を拝観する場合はコチラから出入りすることになります。

　入りたかったのですが、もう夕刻で時間外でした（＞＜）

⑥ 最後に姿の良い松の木と井戸をパチリ。絵になりますね！

　いずれもっと早い時間に再訪したいと思います！

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京急１０００形！

　私の血液中の “鉄分” はしょっちゅう騒ぎ出すんです。

　今日は散歩中に撮影した京浜急行１０００形をアップします。

① 『弘明寺（ぐみょうじ）駅』に進入するアルミ車。窓枠に太い白帯が特徴。

② 弘明寺を発車して上大岡に向かうステンレス車。銀色がけっこうむき出しで、白帯は細い。

③ 『南太田駅』で並ぶ１４００番台アルミ車と１８００番台ステンレス車。

④ １８００番台は貫通扉が中央部に移されて、かなり顔の印象が違います。ステンレス車ですが太い白帯。

⑤ 『上大岡駅』を出て弘明寺に向かう高架線を走る１８００番台。

⑥ １８０４号でした。④と同時期に製造された新鋭です。

⑦ ラストは⑤と同じ地点から。上大岡に向けて走るエアポート急行新逗子行。１２００番台は最近製造された車両で、ステンレスながら太い白帯をまとっています。

　⑦の画像は拡大できます。背景に私の住処が丸ごと写っているのは内緒です（＾＾；）

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相鉄湘南台駅・ゆめが丘駅開業２０周年記念入場券！

　３月に買った記念切符をまだアップしていなかったので、ここで上げておきましょう。

『相鉄湘南台駅・ゆめが丘駅開業２０周年記念入場券』です。

　湘南台駅は１９６６年に小田急江ノ島線の駅として開業しました。しばらくは各駅停車のみが停車する小駅でしたが、この駅の運命が大きく変わったのが１９９９年でした。

　同年３月に相模鉄道いずみ野線がいずみ中央駅から２駅延伸され、８月には横浜市営地下鉄ブルーラインが戸塚駅から５駅延伸されて、それぞれ湘南台駅に到達したのです。

① 本日アップするのは相鉄の２０周年記念入場券になります。

② 延伸により新規開業したのが『ゆめが丘』と『湘南台』の２駅。

③ 裏のデザインはゆめが丘駅のホームですね。

④ 写真付きの硬券入場券が４枚。３月１０日が駅の開業日でした。

⑤ おまけ。以前にもアップした『ゆめが丘』から『希望ヶ丘』までの “ゆめきぼ乗車券” です。受験生などに人気なんですよ！

　記念切符を見つけるとついつい買ってしまう習性があります。血液中の “鉄分濃度” の問題でしょうか（＾＾）

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銚子電鉄を歩く！　その③

　銚子電鉄沿線歩き、その① → その② からどうぞ！

　最終回となる今回は、とっておきのこの駅をご紹介しましょう！

① その駅とは銚子駅の一つ隣の『仲ノ町駅』なんです。

　“なかのちょう” と読みます。ネーミングライツは････、撮影し忘れた！

　『パールショップともえ　なかのちょう』だそうです（＾＾；）

② レトロな待合室のある小さな駅舎。

③ 窓口で入場券を買うと････

　関係者以外進入禁止の区域も見学できるんです！

④ ホームから側線に停車中の３０００形をパチリ📷

　元伊予鉄道の７００系で、さらにその前は京王５１００系でした。

　何やらヘッドマークが付いてる！　タイアップなんでしょうね。

⑤ 当日運用中だった２０００形外川行が到着。

⑥ ２０００形と３０００形は兄弟分。顔も似ていますが、側面の膨らみが違っています。

⑦ 外川行を見送ってから････

　３０００形を撮影しつつ････

　関係者以外進入禁止区域へ！

⑧ 奥には２５００形の第１編成が停まっていました。

⑨ さらに奥には引退した１０００形が保管されていました！　懐かしい銀座線の車両が丸の内線の塗色をまとっている！

⑩ 反対側に回り込むと、夢のような並びが実現していました♪

⑪ 新旧京王に銀座線、はたまた真ん中に湘南電車を挟んだ昭和の車両！？

この日のテンションマックスでした♪

　これで今回の銚子電鉄シリーズは終了です。最後までお付き合いいただきまして、ありがとうございました <(_ _)>

日	月	火	水	木	金	土
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22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

列車の旅・旅行記♪

① 新幹線京都駅に到着。Ｎ７００系は平成後期の車両です。それにしても外国人客が多いですね～！ 彼らは半袖になるのも早い（＾＾）

② 在来線ホームに停車中の１１７系は昭和の国鉄型！ グリーンの単色化が進められています。

③ ３１・３２番ホームは嵯峨野線（山陰本線）が発着します。左の２８７系は平成２０年代の、右の２２１系は平成初期のＪＲ西日本車両です。

④ 京都駅から各駅停車で１７分、『嵯峨嵐山駅』 です。２面４線のシンプルな構造。京都から当駅までの折り返し列車も設定されています。

⑤ 嵯峨嵐山駅４番線に停車中の２２１系京都行。本来は下りホームなので、これが当駅折り返し列車でしょうね。

⑥ 踏切で待っていると、２２１系亀岡方面行が発車して行きました。

⑦ 嵯峨嵐山駅４番線の南側に隣接しているのが嵯峨野観光線の 『トロッコ嵯峨駅』。残念ながらトロッコ列車は見られませんでした。

⑨ 私としては奈良線の方が気になりますね～（＾＾）

⑩ 駅構内へ移動。奈良線ホーム８番線に停車中の２２１系みやこ路快速奈良行。

⑪ 現在の奈良線の主力は２２１系になっているようですが････

⑫ 国鉄型の１０３系も活躍中！ 首都圏からは消えてしまったので貴重な光景ですね！

⑬ クハ１０３－２３０。デビューは１９７３年、最初は山手線を走っていたものです。

⑭ おおっ、昭和が並んでいる夢のような光景♪

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① 大和大路通に面した西門から入ってみました。

② 案内板によると、１２０２年は元号が建仁だったそうで、そこからお寺の名前を取ったんですって。

③ 境内で最も存在感のある建物が 『法堂（はっとう）』。堂々たる佇まいに息をのみます。

④ 法堂から南側に位置する 『三門』 は江戸後期の建築。

⑤ 法堂の北東に位置する 『本坊』。中を拝観する場合はコチラから出入りすることになります。

⑥ 最後に姿の良い松の木と井戸をパチリ。絵になりますね！

① 『弘明寺（ぐみょうじ）駅』 に進入するアルミ車。窓枠に太い白帯が特徴。

② 弘明寺を発車して上大岡に向かうステンレス車。銀色がけっこうむき出しで、白帯は細い。

③ 『南太田駅』 で並ぶ１４００番台アルミ車と１８００番台ステンレス車。

④ １８００番台は貫通扉が中央部に移されて、かなり顔の印象が違います。ステンレス車ですが太い白帯。

⑤ 『上大岡駅』 を出て弘明寺に向かう高架線を走る１８００番台。

⑥ １８０４号でした。④と同時期に製造された新鋭です。

⑦ ラストは⑤と同じ地点から。上大岡に向けて走るエアポート急行新逗子行。１２００番台は最近製造された車両で、ステンレスながら太い白帯をまとっています。

① 本日アップするのは相鉄の２０周年記念入場券になります。

② 延伸により新規開業したのが 『ゆめが丘』 と 『湘南台』 の２駅。

③ 裏のデザインはゆめが丘駅のホームですね。

④ 写真付きの硬券入場券が４枚。３月１０日が駅の開業日でした。

⑤ おまけ。以前にもアップした 『ゆめが丘』 から 『希望ヶ丘』 までの “ゆめきぼ乗車券” です。受験生などに人気なんですよ！

① その駅とは銚子駅の一つ隣の 『仲ノ町駅』 なんです。

② レトロな待合室のある小さな駅舎。

③ 窓口で入場券を買うと････

④ ホームから側線に停車中の３０００形をパチリ📷

⑤ 当日運用中だった２０００形外川行が到着。

⑥ ２０００形と３０００形は兄弟分。顔も似ていますが、側面の膨らみが違っています。

⑦ 外川行を見送ってから････

⑧ 奥には２５００形の第１編成が停まっていました。

⑨ さらに奥には引退した１０００形が保管されていました！ 懐かしい銀座線の車両が丸の内線の塗色をまとっている！

⑩ 反対側に回り込むと、夢のような並びが実現していました♪

⑪ 新旧京王に銀座線、はたまた真ん中に湘南電車を挟んだ昭和の車両！？

この日のテンションマックスでした♪

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① 新幹線京都駅に到着。Ｎ７００系は平成後期の車両です。それにしても外国人客が多いですね～！　彼らは半袖になるのも早い（＾＾）

② 在来線ホームに停車中の１１７系は昭和の国鉄型！　グリーンの単色化が進められています。

④ 京都駅から各駅停車で１７分、『嵯峨嵐山駅』です。２面４線のシンプルな構造。京都から当駅までの折り返し列車も設定されています。

⑦ 嵯峨嵐山駅４番線の南側に隣接しているのが嵯峨野観光線の『トロッコ嵯峨駅』。残念ながらトロッコ列車は見られませんでした。

⑫ 国鉄型の１０３系も活躍中！　首都圏からは消えてしまったので貴重な光景ですね！

③ 境内で最も存在感のある建物が『法堂（はっとう）』。堂々たる佇まいに息をのみます。

④ 法堂から南側に位置する『三門』は江戸後期の建築。

⑤ 法堂の北東に位置する『本坊』。中を拝観する場合はコチラから出入りすることになります。

① 『弘明寺（ぐみょうじ）駅』に進入するアルミ車。窓枠に太い白帯が特徴。

③ 『南太田駅』で並ぶ１４００番台アルミ車と１８００番台ステンレス車。

⑤ 『上大岡駅』を出て弘明寺に向かう高架線を走る１８００番台。

② 延伸により新規開業したのが『ゆめが丘』と『湘南台』の２駅。

⑤ おまけ。以前にもアップした『ゆめが丘』から『希望ヶ丘』までの “ゆめきぼ乗車券” です。受験生などに人気なんですよ！

① その駅とは銚子駅の一つ隣の『仲ノ町駅』なんです。

⑨ さらに奥には引退した１０００形が保管されていました！　懐かしい銀座線の車両が丸の内線の塗色をまとっている！