北海道開拓の村！　その①

　旭川、中富良野から留萌を経由して札幌地区に入った Gutch15。

以前からぜひ行きたいと思っていたのが『北海道開拓の村』でした！

　『北海道開拓の村』 は、北海道開拓にまつわる建造物を移築・再現した野外博物館で、昭和５８年に開村しました。今月から完全禁煙になったということで、すごくイイ！

　場所は札幌市厚別区と江別市にまたがる 『野幌（のっぽろ）森林公園』 内で、例によって車でアクセスする人が多い中、私は鉄道＆自分の足で歩くのでした（＾＾）

① 函館本線の『森林公園駅』で下車。２キロもない道筋のようですが、迷わずに行けるのか！？

② 駅の東側から伸びる道を道なりに進むと、野幌森林公園の表示。とても分かりやすい道でした。

③ ②の地点からさらに真っすぐに５００ｍ進みます。高校と住宅街の間の直線道路、これまた北海道らしさを感じます。

④ 右折する地点に看板があって、「もう着いたのか？」と思いますが、その看板には “北海道開拓の村　９００ｍ” と書いてあります（＾＾；）

⑤ 途中、森の中を歩きますが、不意に住宅街が見えたりします。これも北海道らしさか？

⑥ 駅から２０分ほど歩くとこの橋に差し掛かります。

　その名も『開拓大橋』！

⑦ 橋を渡るとほどなく左側に素敵な建物が見えてきます。

⑧ こちらが『北海道開拓の村』ですね～♪

⑨ 出入り口になっているこの建物は『旧札幌停車場』を再現したもの。こちらから入って入場料￥８００を支払います。

　入ってから振り返ると、内側も同じようなつくり。両Ａ面か！？（＾＾）

⑩ 入ってすぐに魅力的な建物が見えますね～！

⑪ こちらは『旧開拓使札幌本庁舎』を再現しています。ドーム付きの美しい洋風建築ですね。

⑫ 私の好きなピンク色をした『旧浦河支庁庁舎』。

　こちらは実物を移築しました。明治３０年＝１８９７年築ですから、もう１２２年目！　長きにわたって北海道の発展を見てきたんですね。

　たいへん興味深い『北海道開拓の村』、次回へと続きます。

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留萌本線に乗る！

　旭川から札幌に移動する途中、『留萌本線』 に乗ってきました。

　函館本線の深川駅から分岐して留萌駅までつないでいる約５０キロの路線です。“本線” という名前が付いていますが、実態としては超ローカル線といったところです。

　実は２０１６年１２月４日までは、留萌から先、増毛駅まで走っていたのですが、留萌・増毛間は廃止になってしまいました。私は廃止直前の１１月に乗りに行っています。

　今回、２年７ヶ月ぶりに留萌本線に乗ったのは、現在の深川・留萌間も廃止が検討されているという話を聞いたからなのです。実態としてどれくらい乗客がいるのかなど、自分の目で見て、じかに経験しようというわけです。

① ２泊した旭川から出発です。この日の宿は札幌なので、夕方にチェックインできれば良いというゆとりのあるスケジュールでした。

② 旭川駅のホームの案内板です。可愛らしくて好感が持てます（＾＾）

③ 待ち時間を利用して各ホームの列車を撮影しましょう。まずは稚内から到着した特急『サロベツ』、キハ２６１系気動車から。

④ 旭川から札幌方面は電化されています。７８９系電車基本番台を使用した特急『ライラック』。奥には１８３系気動車が見えます。もはや懐かしいね。

⑤ こちらは同じ７８９系でも１０００番台で、顔も塗色も違っています。特急『カムイ』に使われます。

⑥ ローカル輸送を担うキハ４０。国鉄顔の気動車です。石北本線の上川行。

⑦ お隣にはキハ５４。これも国鉄時代に製造されました。宗谷本線の比布行。

⑧ 私が乗るのは函館本線の各駅停車です。電化されていますが、使用車両はキハ４０でした。

⑨ 先頭はキハ４０－８２０。

⑩ 私が乗り込んだ２両目はキハ４０－１８２１。キハ４０は冷房がないのです。久しぶりに窓を開けて列車の旅を楽しみました（＾＾）

⑪ 約３０分で乗換駅の深川に到着。暑かった！

　深川駅でちょっとしたトラブルが。コインロッカーに大きな荷物を預けようと思っていたのですが、コインロッカーが撤去されていたのです！　仕方なく、大きな荷物を抱えたまま留萌本線に乗り換える羽目になりました（＞＜）

⑫ ４番線に停車中のキハ５４－５０２。留萌本線は主に４番線から発着します。

　車内はかなり席が埋まっていました。クロスシート部分には座れず、ロングシート部分に陣取りました。

　平日の昼間の列車でこの乗車率、本当に廃線にしちゃうの？

⑬ 車窓から見た鉄道風景もパチリ。石狩沼田駅の駅名標。

⑭ 峠下駅の側線に停まっていたＨＴＲ－６００形除雪車。これは車両ではなく機械扱いなんだそうです。

⑮ 幌糠駅の駅舎は貨物車を改造したものでした。

⑯ “ふじやま” と言っても “マウント・フジ” ではありません（＾＾；）

⑰ 終点の一つ手前が大和田駅。大物俳優兄弟か！？

⑱ ローカル列車の旅はあっという間。約１時間で終着の留萌駅です。

　前回来た時にはつながっていた増毛方面は、もう途切れてしまいました。。。

　のどかな駅を味わっているだけで心が和みます（＾＾）

⑲ キハ５４－５０２は折り返し深川行になります。

　留萌本線が廃止されず、いつまでも住民や観光客の足になってくれることを願っています。

① 中富良野に入った Gutch15。前回の『中富良野町営ラベンダー園』からさらに先へと進みます。

② 中富良野でラベンダー畑を経営している『ファーム富田』。その原点となったのが斜面いっぱいに広がる『トラディショナル・ラベンダー畑』です。

③ 国鉄のカレンダーで紹介されて以来、多くの観光客を集めることになった絶景をお楽しみください♪

④ 少し歩いたところにある『森のラベンダー畑』。

⑤ こちらも北海道らしい風景が広がっています。

⑥ 虹のように色づいた花のじゅうたんが広がる『彩りの畑』。ラベンダー畑同様に人気のスポットです。

⑦ 彩りの畑からの中富良野の町。北海道の広さを実感。

⑧ 『山の彩りの畑』に向かって歩きます。黄色い菜の花も青空に映えますね！

⑨ 『山の彩りの畑』の主役はポピー。赤、ピンク、白の花々が咲き誇っています。

⑩ 最後にまたまた花に遊ぶ虫たちをアップ。『セイヨウオオマルハナバチ』は黄、黒、白の３色が可愛らしい（＾＾）

⑪ 菜の花と『モンシロチョウ』。寒冷の地、北海道でも元気です。

　以上で中富良野のラベンダー畑レポートは終了です！

① 朝７時台の旭川駅。早くも気温がぐいぐいと上がっていました。

　４つの路線が乗り入れている旭川駅。今回は７：４０分発の富良野線富良野行に乗ります。

② １番線に停車中の富良野線キハ１５０。ＪＲ北海道でしか走っていない気動車です。

③ ２両編成の相棒は国鉄型気動車のキハ４０。平日でしたが、朝の通勤通学時間帯でもあり、観光客も多く、車内は混み合っていました。

④ １時間１３分で中富良野に到着。下車した観光客が多数カメラを構えて撮影していましたが、キハ４０のことを知っている人はどれくらいいるのかな。

⑤ 終点富良野に向けて出発する列車をお見送りです。同好の士らしい男性が画角に入ってしましました（＾＾；）

⑥ 中富良野駅をしばし味わいましょう。駅名標をパチリ。

⑦ 駅舎の中にも外にも “ラベンダーの妖精” が立っていますね～（＾＾）

⑧ 駅前にラベンダーが咲いていました。美しいですね～♪　右側の人道橋を使って線路の西側に渡ります。

⑨ 中富良野駅舎を横目にラベンダー畑方面へ。

⑩ 道端にもラベンダーが咲いています。背景には北海道の大地が広がっています。

⑪ 満開のラベンダーに接近すると、モンシロチョウやミツバチが蜜を吸っていました。

⑫ まず見えてくるのが『中富良野町営ラベンダー園』。青空を背景に花々の色彩が映えます。

⑬ こちらでもモンシロチョウがラベンダーの蜜を吸っていました！

　中富良野レポートは次回へと続きます！

① 神居大橋を通って石狩川を渡った Gutch15。

② 渡ってからは遊歩道が階段になって続いていました。

③ 登っていくと、そこには鉄道の車輪と建物がありました。

④ この建物は『旧国鉄神居古潭駅』の駅舎が復元されたものです。

　神居古潭駅は、国鉄函館本線の駅でした。

　昭和４４年に函館本線の電化・複線化に伴って線路の付け替えが行われた結果、旧線上にあった同駅は、９月３０日を最後に廃止されたのでした。

⑤ サイクリングの休憩所になっている駅舎の向こう側に出ると、線路こそ撤去されていたものの、ホームの跡が残されていました！

⑥ 駅名標もちゃんと残っている！

⑦ 往時に想いを馳せつつ、廃線跡を歩いて、旧函館本線の雰囲気を味わいました。

⑧ さて、⑤の画像の中心付近に写っているものが気になりますよね～（＾＾）　その正体はＳＬでした！

⑨ 北海道で使われていた蒸気機関車が、ここ神居古潭駅跡で静態保存されているのです。

⑩ 背後には２機目のＳＬが控えていました。

⑪ さらに３機目までも！

⑫ 先頭は９６００形２９６３８号。最後は名寄に配属されていたらしい。

⑬ ２機目はＣ５７形２０１号。Ｃ５７形のラストナンバー機で、廃線になった旧函館本線のさよなら列車の牽引に使われたメモリアル機関車。

⑭ ３機目はＤ５１形６号。デゴイチの中でももっとも初期に製造されたグループで、最後は北見配属だったようです。

⑮ 煉瓦造りの橋脚も、地味ながら大切な鉄道遺構ですね。

⑯ さらば、神居古潭駅！

　駅舎、ホーム、路線跡、保存ＳＬなどをじっくりと味わってから、神居古潭を後にして旭川に戻ったのでした（＾o＾）

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列車の旅・旅行記♪

以前からぜひ行きたいと思っていたのが 『北海道開拓の村』 でした！

① 函館本線の 『森林公園駅』 で下車。２キロもない道筋のようですが、迷わずに行けるのか！？