あおなみ線に乗る！

　名鉄津島線 の後は、初乗りになる鉄道へ。

　その名も 「名古屋臨海高速鉄道あおなみ線」 です！

　あおなみ線は、元々は国鉄 → ＪＲの貨物線でしたが、名古屋市港区南部方面の旅客輸送を担うべく、２００４年１０月に「名古屋 ←→ 金城ふ頭」間１５．２キロが開業しました。

① 名鉄名古屋からあおなみ線への乗り換えはなかなか大変でした。名鉄を出てからＪＲの『広小路口』に向かいます。

② ずいぶん西側に回り込んで、『太閤通南口』まで行きます。

　あおなみ線の改札口はここ１ヶ所しかないようで、名鉄からはかなり不便だということが分かりました。

③ １面２線の島式ホーム。ホームドアの設置により、撮影には不向きです。

④ 安全を確認してからパチリ。あおなみ線は１０００形４両編成だけが走っています。

　名古屋駅の駅名標。あれ、お隣の『ささじまライブ』って朝方高速バスを降りたところじゃん（＾＾）

⑤ 乗車２４分で終点『金城ふ頭』に到着。

　ホームドアだけでなく、フルスクリーンで囲まれています。撮影にはまったく不向き（＞＜）

⑥ 端っこのガラス越しに名古屋行きをパチリ。こうやって撮影するしかないんだね。

⑦ 金城ふ頭で下りてみたよ～！　平日とは言え、まったく人気のない様子。儲けは出ているのか？

⑧ 外から見るとなかなか近代的な駅舎ですね！

　金城ふ頭は『レゴランド・ジャパン』の最寄り駅なんですね。行けば良かったかな？

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名鉄津島線！

　今回、実に久しぶりに名古屋鉄道に乗りました。

　名鉄と言えば、豊橋から名鉄岐阜を結ぶ本線を中心に三河、尾張、美濃地域に路線網を伸ばしていますが、今回乗ったのは津島線がメインです。

　津島線の起点は、名古屋から北西に４．５キロのところにある須ヶ口駅。終点の津島までは１１．８キロという短い路線です。

① 名鉄の路線の中心となるのはなんと言っても『名鉄名古屋駅』。

　地下にある名鉄名古屋駅は、終端駅ではありませんが、間違いなく名鉄の輸送の中心です。

② 決して広いとは言えない地下空間を上手く使って多数の列車を運行しています。３５００系急行新鵜沼行が到着。

③ わが地元の京急と同じ赤い電車なので親しみが湧きます（＾＾）　津島線に直通する急行佐屋行をアート風に。

　２６分で津島に到着。車両は６５００系でした。

④ 津島駅西口。こちらを起点に津島散策を楽しみました。

⑤ 津島では尾西線と接続しています。２番線に６８００系名鉄一宮行が停車中。

⑥ １番線には５０００系急行弥富行が到着。弥富ではＪＲ関西本線と接続しています。

　弥富方面へ！

⑦ さて、名古屋方面に戻りましょう。６５００系車体更新車の普通豊明行に乗車。

⑧ 須ヶ口で乗り換え。３１００系須ヶ口止まりが車庫に入ります。

⑨ 反対側ホームに３１５０系普通名鉄岐阜行が入線。

⑩ 須ヶ口駅構内には新川車庫があります。特急型１２００系が２本休息中でした。

⑪ さあ、３１５０系を先頭にした急行豊川稲荷行に乗って名古屋へ。

⑫ 名鉄名古屋に戻って来ました。この電車は遥々豊川稲荷まで行くんですね～！

　名古屋からは別の方面に向かいます！

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津島のお寺三山！

　津島神社でお詣り した後は、さらに津島の街を歩いてみました。歩いてみて気付いたのは、津島はお寺も多いこと。

　今回は津島のお寺を３つご紹介しましょう。

① 良王町２丁目の細路地を歩いていると、『不動明王』の標。

　こちらが不動明王をご本尊とする『不動院』です。

　山門をくぐります。割と小ぢんまりとしたお寺のようです。

　境内にはお地蔵さまが並んでいたりします。

　きれいな御本堂。手入れが行き届いている感じがして、気持ちが良かったです。

② お隣の北町にあるのが『雲居寺（うんごうじ）』。

　こちらはやや規模が大きいか。

　御本堂。

　可愛らしい小坊主さんの看板に心が和みます（＾＾）

③ 本町１丁目にある『成信坊』。こちらの石柱は『上切の井戸』の向かいにありました。

　山門をくぐって境内へ。

　ビャクシンの木と鐘楼。

　規模の大きな御本堂。

　境内には鬼瓦が展示してありました。これは大きかった！

　御本堂を正面から。大きいので画角に入りきらなかった。

　この角度でようやく全貌を収めることができました。

　とても静かな雰囲気で散策しやすいお寺でしたが、残念ながら手押しポンプの井戸は見当たりませんでした（＾＾；）

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津島神社！

　先日、津島市の井戸 をアップしましたが、津島という街は元々津島神社の門前町として発展した地域だったんです。

　今回は 【井戸探偵】 をしながら津島神社にも立ち寄ったので、そのレポートを上げておきます。

　“津島神社” という名前の神社は各地にあると思っていましたが、その総本社に当たるのが、今回訪れた津島市の津島神社なんだそうです。

　初めて知りました！

① 津島市本町２丁目です。先日アップした井戸の①と②をつなぐ路地の辻に『左　津島神社参宮道』の道標。それじゃあ左に行ってみようじゃないか！

② ①の道標から道なりに真っすぐ５００ｍくらい歩くと、一の鳥居がありました。

　鳥居をくぐると長い参道が続いています。拝殿まではまだ２００ｍもあるんですよ。

③ 参道脇に境内摂社の『居森社』。

　こちらにもご挨拶しておきましょう。

④ 参道に戻って北進します。

　ようやく南門と手水舎が見えてきましたね。

　手水舎で手を清めていると････

⑤ その脇に『照魂社』。戦没者の御魂が祀られています。

⑥ 津島神社本社の『南門』です。門内に衝立のように立っているのが『蕃塀（ばんぺい）』。

　蕃塀は、正面から大神様に邪気が当らないように造られたもので、尾張造と呼ばれる神社の特徴だそうです。

⑦ 蕃塀の向こうに広がるのが本社。中央にある拝殿が立派です。“令和” の文字も掲げられていますね。

⑧ 拝殿から東方に目をやると、南門よりも立派な門ともう一つの鳥居が見えます。

　拝殿の背後につながるのが『回廊』。本殿はさらにその後ろになりますが、残念ながら見えませんでした。

⑨ 奉納された酒樽。鎌倉の鶴岡八幡宮にもありましたが、これだけ並ぶと壮観ですね！

⑩ 酒樽の脇にあったのが『弥五郎殿社』。ほかにもいくつかの境内社がありました。

⑪ 東側にあった立派な門は『楼門』。どう見ても正面の『南門』よりも立派な造りですね。

　位置的には脇門に当たる『楼門』がこんなに豪奢な造りになっているのは、東側に御旅所があって、この門を通って神輿渡御（みこしとぎょ）が行われていたためだそうです。

⑫ 東側の『手水舎』。

⑬ 楼門の前には『神橋』。残念ながらこの太鼓橋は立ち入り禁止でした。

⑭ 東側の鳥居。一の鳥居に負けず劣らず立派ですね～。

⑮ 帰りは東参道から。御旅所があったであろう辺りから津島神社を眺めます。

　東参道を真っすぐ歩いていくと、名鉄津島駅に着きます。実質的には、出入りは東参道を中心に行われているのでしょう。

　津島神社は東海地方を中心に、全国に約三千社あるそうです。皆さまもお近くの津島神社にお詣りしてみたらいかがでしょうか！

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横浜市電保存館！　その④

　横浜市電保存館レポート、その① → その② → その③ からどうぞ。

① 今日の車両紹介は１１００型１１０４号から。

　本牧一丁目行。運転席の窓に何か描いてあるな。

　昭和１１年に５両だけ製造。貴重な存在ですね。

　車内です。中央部に扉がないのが特徴的。

　車内掲示の路線図。だいぶ廃線が進んじゃってますね。

　運転席。窓の絵がやっぱり気になる。

　サボは３系統と････

　４系統でした。

　反対側は麦田行。

② 車両紹介のラストです。１５００型１５１０号阪東橋行。

　反対側は尾上町行。

　昭和２３年製。フォルムが他の車両と違うなと思ったら、流線型にしてたんだ！

　車内に入ると、木製の部分がずいぶんと減っていますね。

　初電と終電の時刻表が掲示してありました。

　運転席。窓が大きい気がする。

　このボタン、懐かしくないですか？

　花電車と並んで。

　サボは１３系統でした。

③ 最後に電停の駅名標コレクション。まずはお膝元の『滝頭』。

　続いて『日本大通り県庁前（大桟橋入口）』。現在のどの辺りなのか想像がつきますね（＾＾）

　最後は私の住処まで最も近づいていた『弘明寺』。

　以上で横浜市電館レポートは終了です。最後までお付き合いいただきまして、ありがとうございました <(_ _)>

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列車の旅・旅行記♪

① 名鉄名古屋からあおなみ線への乗り換えはなかなか大変でした。名鉄を出てからＪＲの 『広小路口』 に向かいます。

② ずいぶん西側に回り込んで、『太閤通南口』 まで行きます。

③ １面２線の島式ホーム。ホームドアの設置により、撮影には不向きです。

④ 安全を確認してからパチリ。あおなみ線は１０００形４両編成だけが走っています。

⑤ 乗車２４分で終点 『金城ふ頭』 に到着。

⑥ 端っこのガラス越しに名古屋行きをパチリ。こうやって撮影するしかないんだね。

⑦ 金城ふ頭で下りてみたよ～！ 平日とは言え、まったく人気のない様子。儲けは出ているのか？

⑧ 外から見るとなかなか近代的な駅舎ですね！

① 名鉄の路線の中心となるのはなんと言っても 『名鉄名古屋駅』。

② 決して広いとは言えない地下空間を上手く使って多数の列車を運行しています。３５００系急行新鵜沼行が到着。

③ わが地元の京急と同じ赤い電車なので親しみが湧きます（＾＾） 津島線に直通する急行佐屋行をアート風に。

④ 津島駅西口。こちらを起点に津島散策を楽しみました。

⑤ 津島では尾西線と接続しています。２番線に６８００系名鉄一宮行が停車中。

⑥ １番線には５０００系急行弥富行が到着。弥富ではＪＲ関西本線と接続しています。

⑦ さて、名古屋方面に戻りましょう。６５００系車体更新車の普通豊明行に乗車。

⑧ 須ヶ口で乗り換え。３１００系須ヶ口止まりが車庫に入ります。

⑨ 反対側ホームに３１５０系普通名鉄岐阜行が入線。

⑩ 須ヶ口駅構内には新川車庫があります。特急型１２００系が２本休息中でした。

⑪ さあ、３１５０系を先頭にした急行豊川稲荷行に乗って名古屋へ。

⑫ 名鉄名古屋に戻って来ました。この電車は遥々豊川稲荷まで行くんですね～！

① 良王町２丁目の細路地を歩いていると、『不動明王』 の標。

② お隣の北町にあるのが 『雲居寺（うんごうじ）』。

③ 本町１丁目にある 『成信坊』。こちらの石柱は 『上切の井戸』 の向かいにありました。

① 津島市本町２丁目です。先日アップした井戸の①と②をつなぐ路地の辻に 『左 津島神社参宮道』 の道標。それじゃあ左に行ってみようじゃないか！

② ①の道標から道なりに真っすぐ５００ｍくらい歩くと、一の鳥居がありました。

③ 参道脇に境内摂社の 『居森社』。

④ 参道に戻って北進します。

⑤ その脇に 『照魂社』。戦没者の御魂が祀られています。

⑥ 津島神社本社の 『南門』 です。門内に衝立のように立っているのが 『蕃塀（ばんぺい）』。

⑦ 蕃塀の向こうに広がるのが本社。中央にある拝殿が立派です。“令和” の文字も掲げられていますね。

⑧ 拝殿から東方に目をやると、南門よりも立派な門ともう一つの鳥居が見えます。

⑨ 奉納された酒樽。鎌倉の鶴岡八幡宮にもありましたが、これだけ並ぶと壮観ですね！

⑩ 酒樽の脇にあったのが 『弥五郎殿社』。ほかにもいくつかの境内社がありました。

⑪ 東側にあった立派な門は 『楼門』。どう見ても正面の 『南門』 よりも立派な造りですね。

⑫ 東側の 『手水舎』。

⑬ 楼門の前には 『神橋』。残念ながらこの太鼓橋は立ち入り禁止でした。

⑭ 東側の鳥居。一の鳥居に負けず劣らず立派ですね～。

⑮ 帰りは東参道から。御旅所があったであろう辺りから津島神社を眺めます。

① 今日の車両紹介は１１００型１１０４号から。

② 車両紹介のラストです。１５００型１５１０号阪東橋行。

③ 最後に電停の駅名標コレクション。まずはお膝元の 『滝頭』。

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① 名鉄名古屋からあおなみ線への乗り換えはなかなか大変でした。名鉄を出てからＪＲの『広小路口』に向かいます。

② ずいぶん西側に回り込んで、『太閤通南口』まで行きます。

⑤ 乗車２４分で終点『金城ふ頭』に到着。

⑦ 金城ふ頭で下りてみたよ～！　平日とは言え、まったく人気のない様子。儲けは出ているのか？

① 名鉄の路線の中心となるのはなんと言っても『名鉄名古屋駅』。

③ わが地元の京急と同じ赤い電車なので親しみが湧きます（＾＾）　津島線に直通する急行佐屋行をアート風に。

① 良王町２丁目の細路地を歩いていると、『不動明王』の標。

② お隣の北町にあるのが『雲居寺（うんごうじ）』。

③ 本町１丁目にある『成信坊』。こちらの石柱は『上切の井戸』の向かいにありました。

① 津島市本町２丁目です。先日アップした井戸の①と②をつなぐ路地の辻に『左　津島神社参宮道』の道標。それじゃあ左に行ってみようじゃないか！

③ 参道脇に境内摂社の『居森社』。

⑤ その脇に『照魂社』。戦没者の御魂が祀られています。

⑥ 津島神社本社の『南門』です。門内に衝立のように立っているのが『蕃塀（ばんぺい）』。

⑩ 酒樽の脇にあったのが『弥五郎殿社』。ほかにもいくつかの境内社がありました。

⑪ 東側にあった立派な門は『楼門』。どう見ても正面の『南門』よりも立派な造りですね。

⑫ 東側の『手水舎』。

⑬ 楼門の前には『神橋』。残念ながらこの太鼓橋は立ち入り禁止でした。

③ 最後に電停の駅名標コレクション。まずはお膝元の『滝頭』。