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勾配線区の多かった、中央線や篠ノ井線、信越本線にはスイッチバック駅が数多くありました。現在でも残っているスイッチバック駅としては篠ノ井線の姨捨駅と、信越本線の二本木になります。中央東線では初狩駅や笹子駅、勝沼駅に遺構が残されており、初狩駅では現在も工臨の運用に使われております。写真は姨捨駅で交換待ちをする43号機と165系です。（篠ノ井線、姨捨駅にて） |
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勾配線区の多かった、中央線や篠ノ井線、信越本線にはスイッチバック駅が数多くありました。現在でも残っているスイッチバック駅としては篠ノ井線の姨捨駅と、信越本線の二本木になります。中央東線では初狩駅や笹子駅、勝沼駅に遺構が残されており、初狩駅では現在も工臨の運用に使われております。写真は姨捨駅で交換待ちをする43号機と165系です。（篠ノ井線、姨捨駅にて） |
