８０年代後半の直流電気機関車録

地味な存在が一転

Sun, 29 May 2011 12:27:09 +0900

５６号機の新製配置先は甲府でした。１９８４年の甲府機関区廃止の後は八王子機関区へ配置換えとなり、しばらく東線を中心に活動しておりました。このカマと５７号機は５０番代の中では電暖をとりつけていないタイプで、比較的珍しい存在だったのですが、貨物ばかり牽引していて地味な存在だったような気がします。しかし、このカマが転機を迎えます。八王子機関区の廃止に伴い、稲沢機関区へ転属し、それ以降は西線を中心とした活動に一転、客レなどを牽引する姿もたびたび目撃されたようです。写真は松本に停車する急行ちくま。省エネなのか、向い側のホームの蛍光灯が点灯していなかったため露出が稼げず、何ともツライ１コマになってしまいました。（撮影日不明、松本駅にて）

白樺上京

Sun, 29 May 2011 12:07:31 +0900

長野局の１２系座敷客車こと白樺は８０年代には中々中央東線に入線することはなかったと思います。入線する時は篠ノ井の６４がけん引することが多かったです。ＪＲ化されてからはけん引するカマ番は４１か４２と決まっていましたが、国鉄の頃は様々な番号が牽いてきました。この日は早朝の５時頃。始発列車に乗ってようやく八王子での運転停車のバルブ撮影に間に合いました。牽引機は東線では中々お目にかかれなかった５５号機。しかもＰＳ２２ＢとＰＳ１６の混在型で電暖仕様とあってささやかな幸せ気分に浸りました。（撮影日不明、中央東線、八王子駅にて）

セメント貨物

Sun, 15 May 2011 12:00:15 +0900

八王子駅にやってくる貨物列車は高麗川からＤＤ５１が重連で引いてくるものもありました。これらは八王子で機関車換えを行い、石和まで行っていた記憶があります。中でも5471レは篠ノ井機関区所属のＥＦ６４の中で唯一八王子を日中に出発する列車でした。この列車の撮影には少々気合が入りました。（撮影日不明、中央東線八王子駅）。

EF6453

Sat, 14 May 2011 15:21:10 +0900

意外と地味ですが、５３号機です。４次量産車は５５号機まで電気暖房が付いているので、客車をけん引していて点灯している時は意外と良いアクセントになって見た目も良かったのを記憶しています（１９８６年、中央東線、八王子駅にて）。

両方PS22の52号機

Sun, 28 Jun 2009 11:01:15 +0900

両方PS16が一般的ですが、両方PS22のカマは前出の41号機同様、少なかったのではないかと思います。52号機は個人的に好きだったカマの一つです。（篠ノ井線、松本駅にて)

塩機の前身

Sun, 28 Jun 2009 10:55:25 +0900

中央東線のロクヨン一般型定期運用末期の頃は区名札に「塩」の文字が入っていたようですね。塩尻機関区という名前を初めて耳にしました。とはいえ塩尻機関区といっても検修庫も無かったし、留置線だけがあったような気がします。ということからすると、機関車の検査や修繕を目的とした機関区ではなく、機関士の一元配置を目的とした機関区といった趣が大きかったのではないかと思います。写真は塩尻の留置線で入れ替え中の51号機。横には大糸線用のED62の姿も見えます。（塩尻構内にて）

篠ノ井機関区の臨客運用

Sun, 28 Jun 2009 10:47:30 +0900

国鉄末期のEF64一般型の定期客レ運用は稲沢機関区のちくまけん引のみではなかったかと思います。休日になると臨客が設定されるため、篠ノ井や八王子のカマも不定期ながら臨客の運用がありました。しかし、臨客けん引のカマは概ね30番台～40番台であることが多かったような気がします(ハンドリングしやすかったのでしょうか？)。写真は臨客をけん引して名古屋方面へ上っていく途中の50号機。（篠ノ井線、松本駅にて)

山に挑む

Sun, 28 Jun 2009 10:40:32 +0900

ロクヨンと言えば山間部をブロワー音の唸りを上げて走る様が印象的です。八王子でカマを交換した貨物列車は第一関門の小仏峠超えにかかります。ここは有名な撮影地でしたが、現在も撮影できるのでしょうか？バックも圏央道などが建設されてしまったこともあり、だいぶ様変わりしたのではないかと思います。写真は小仏峠に挑む49号機。（中央東線、高尾～相模湖にて）

松本駅で運転停車中

Sun, 28 Jun 2009 10:34:42 +0900

夜のバルブ撮影には良く行きました。EF64を撮影に行く時はお手軽ポイントの八王子とか、時折足を延ばして松本に行ったり、EF62の臨客がある時などは長野でEF64と両方を狙うようなことがありました。1000番台も狙いたいときは高崎などにも行きました。写真は松本駅で運転停車中の48号機です。(篠ノ井線、松本駅にて)

紫から赤みがかった色彩をしていた47号機

Sun, 28 Jun 2009 10:30:09 +0900

あまり気付かなかった方は多いかと思いますが、47号機は日光に照らされると紫っぽいというか、赤っぽいというか下地の色彩が多少見えたような気がします。写真はモノクロなのでその姿を見せることができませんが、長野工場から上がってくるカマの中ではこのような塗装のものもあったと思います。また、長野工場上がりで特徴的なのはPS22とPS16のパンタを交互に付けたり、両方共にPS22にしたりすることが多かったです。47号機は交互に取り付けたのが特徴的でした。（中央東線、甲府駅にて）