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cocoaとフリーランダー２に乗って・・

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ポルシェ９２８ｓ４

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ポルシェにチャイルドシート

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９２８は、いまのところ我が家のファミリーカーです。
助手席は、cocoaの専用席になっています。と、いうことでチャイルドシートです。

ポルシェにチャイルドシートを装着している方、いませんか？？

夜にしか飛びださないポップアップの目玉を上げてみました。
そうそう、写真を撮ってみよう・・・そいうことで、

どうですか？なかなかチャーミングですよね？

あと、上からの写真もなかなか撮れないので、撮ってみましたよ。

追伸
我が家のアルファロメオ１４５の後継車が決まりました。
オペル　『ザフィーラ』です。ちなみに、現行モデルで、スバルのトラヴィックと同じタイプではありません。オペルが日本から撤退したので、なかなか見ない車です。
納車したら、ザフィーラの記事も書きますね。

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春ですね・・９２８復活？

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９２８は、数日前に戻ってきました。
ボンネットもしっかり開くようになりました。・・・しかし、パワステラックの件は棚上げになったままです。どうしたかって？

『オモステ』です！（無謀かな・・・）

パワステポンプのベルトを切断して、パワステオイルが空の状態。特段支障ないということだったので、決断しました。直す費用はあるものの、『オモステ』で大丈夫ならそのほうがいいのかも・・というのがショップの方と僕の共通の意見でした。

この先、突然どこか大きな修理が必要になるかもしれない中、完全な状態でなくても安全面などで支障がないなら本来の状態ではないことでも良し！としていかないと、いけないのかなと感じました。

もちろん、あまりにも重くてきつかったら直すということにしておきました。ちなみに、修理をしたら国内のリビルトで２０万円くらい（工賃別）。

でもって、実際に運転をしてみるとハンドルは重いものの広い北海道では問題ありません。高速道路でだって、大丈夫でした。むしろ、低速でハンドルをきることが大変ですが、そんな機会は北海道ではめったにありません。なんとかなりそうです。

昨日は、雪もすっかり融けていたので洗車をしてあげました。ついでにタイヤ交換もしましたよ。ホイールは、譲ってもらったのでよくわかりませんが、９９６か９９３のものらしいです。リアが結構奥に入り込んでいて２５５のタイヤですが、それほど太さを感じませんね。

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やっぱりな～

土曜に工場から電話が・・・やはり、パワステラックの交換です。
覚悟していましたが、ショックでした。諭吉くんがチラホラ舞っています。

ラックですが、（ラックの）海外ディーラーにリビルトを問い合わせたら20万くらいとのことでした。交渉の結果、国内の専門ショップにリビルトをお願いして、16万＋工賃4万くらいで落ち着きました。・・大切に乗らなくちゃいけないですね・・。

さて、今日札幌でのデートの帰り、高速道で苫小牧に向っている途中にガヤルドとすれ違いました。雪のあるしかもわりと雪の多い札幌校外でこの時期にすれ違うなんて驚きでした。今日も、積雪はなかったので、大丈夫だと思いますが、絶対に、冬は乗らないでしょうね。
北海道で（おそらく僕以外）ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニなんて乗る人は、冬は乗らないで別の車のはずです。半年近く乗らないんですよ。お金持ちなんだろうな～。

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代車で

今回の代車は、TOYOTAのサーフでした。

我が家には、現在装着していない９２８のホイールとタイヤが幾つかあり物置で眠っています。

①程度の悪いホワイトのホイールに、夏タイヤが装着されたもの。
②程度のよいホイールに、ヒビのはいった夏タイヤが装着されたもの。
③程度のよいスタッドレスタイヤ（１台分）。

そして、現在装着しているのは今シーズンで終わりにしようと思っているスタッドレスタイヤと純正でメッキ塗装をしてあるホイール（ただし、錆びやメッキ剥がれがあり週に一度エアを入れている状態）

そこで代車のサーフに思いっきりタイヤとホイールを積み込み、ポルシェエンブレムのついたセンターキャップをはずし（←後で触れますが、これが大事！！）
スタンドに行きました。

①のタイヤを②のホイールに組み替え。
①のタイヤは、廃棄。
③のスタッドレスを、来シーズンに備えて①に装着。

これで、一気に物置もすっきりしました。

そうそう、どうしてポルシェエンブレムのついたセンターキャップをはずして持って行ったかわかりますか？
ついていたら、作業を断られちゃうんです。「ポルシェですか～傷つけたら大変ですし・・すみません」ってね。実際、町内のほぼすべてのスタンドやタイヤショップからはタイヤ交換を断られましたので・・・・。
でも、外して行ったら「いいですよ～」と爽やかな笑顔でやってくれました（笑）