cocoaとフリーランダー２に乗って・・

ショック・・

パワステオイル漏れは、パワステラックから漏れていました・・・。もしかしたら、パワステラックの交換かもしれません。９２８のラックは高価で、新品で工賃も含めると４０万円以上です。

「はずしてみなくてはわからないけど、もしそうならリビルドを探すね」と言ってました。・・・それでも、１６万くらいです（工賃別）。高くなりそうです。でも、９２８にとっては、弱点とも言える部分でもあるらしく、乗るからには覚悟がいるところらしいです。

ボンネットのケーブル交換とあわせての修理となりました。いつ戻ってくることか・・・・・戻ってくる頃には、スタッドレスタイヤもいらないかも。

そうそう、ブレーキパッドの警告灯ですが、パッドはまだ大丈夫な状態。しかも、警告灯がつくタイミングがエンジン始動直後や走行中など不規則でもあり、もしかしたらセンサーの異常かもということでした。お金のかかる春になりそうです。

警告灯！

この警告灯って、ブレーキパッドが減ってるってことですか？
マニュアルとマークは同じだけど表示される言葉が違うので…。
どなたか教えていただければ助かります。

ボンネットのケーブル

今日、ショップに行きました。

ボンネットのケーブルはやはりレバーの部分で伸びきってしまい外れている状態。
前回の写真では、本当はケーブルの先端がレバーの芯の部分（写真では、穴の開いた部分）にまかさって固定されているのですが・・・無理して引っ張ったせいでのびきって外れちゃったみたいなのです。

ただ、ボンネットのエンブレム付近をドンドンたたきながら、ケーブルをペンチで引くとあくのでとりあえず新しいケーブルが届くまでは、ふたりがかりで開けなきゃいけなそうです。

ただ、今日開いたついでにオイルとフィルター交換をしたのでしばらくは大丈夫です。

今度は、ケーブル交換のときに記事を載せようかな。

ボンネットが！！！

先日、なんとなくボンネットが開きづらいと思っていたら、

なんと！！！

とうとう開かなくなってしまいました。
レバーがスカスカ・・・・というか、ブラブラです。

カバーを外してみると（写真）

写真でわかります？？
レバーにつながっていたと思われるワイヤーが外れて（切れて？）いるんです。

ということは、「ワイヤーをペンチででも引いたら開くんじゃない？」なんて、やってみたのですがびくともせず（泣）。これじゃないのかな？？？それとも、力が弱い？？（詳しい方、教えてください）

来週にでも札幌のなじみのショップに持って行ってみます・・・。ついでに、オイル・エレメント交換、合うかどうかわからない金属製のアンダーカバーの取り付けもやってもらいます。まさか、このまま開かないなんてことないですよね？

大雪でした

土曜、日曜と北海道は荒れた天候でした。
土曜は、札幌で知り合いの結婚式。でも、吹雪、大雪のせいでJR苫小牧⇒札幌行きは午前に運休。仕方なく、９２８で札幌まで・・・・。かろうじて高速は乗れたので、１時間ちょっとで行くことができました。しかし、着いてまもなく高速も閉鎖。
まあ、いざとなれば実家が札幌なので泊まればいいかと気楽に考えていました。

披露宴も終わり、外に出ると雪もやんでいました。
「帰れる」
そう思って９２８で国道を帰ることに・・・・。

ところが！！！

高速が閉鎖のままで国道は渋滞。
おまけに、路面凍結。
除雪が追いつかず轍だらけ。

市内を出るのに１時間以上かかりました。おまけに、スリップで立ち往生。国産車にドンドン追い越される中、ヘルパーで脱出。大変な思いをして、帰宅しました。

車高が低い分、雪がフロントをふさいで前回のようにオーバーヒート寸前。
こんな時期に、９２８に乗るのが悪いんでしょうが、エアを取り込むところが一か所しかないことがエンジンの温度上昇につながることをまざまざと実感しました。