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ディオジャイロ号、チャンバー装着後に 初めて燃費を計測。 それまではリッター３０ｋｍ／Ｌでしたが、どれくらいになってるのか？ 走行距離８４ｋｍ 消費燃料３．２３リットル 燃費＝２６ｋｍ ふけが良くなった分アクセルは開けるし、タイヤはワイド（２０５）だし。 まあ、こんなものでしょう。 車よりは、ず〜っと燃費いいから。 現在ガソリンは、近所の安いところでリッター１６３円（土日のみ） |
バイク（ジャイロ ストリーム）
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詳細
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【今日は何の日？】 バイク（819）のごろ合わせから、
ここでクイズです。2008年4月に生産累計6000万台を達成した Hondaの「スーパーカブ」の「カブ」はどういう意味の英語でしょう？ 正解は「猛獣の子ども」。 Hondaお客様相談センターのネーミングの由来によれば、小さいエンジンでも パワーがあることをアピールするため命名されたとのこと。 ちなみに〜 ■エイプ（Ape） ＝英語で「類人猿、猿人、尾のないサル」を意味しています。類人猿を人間に 最も近い動物＝あらゆる人にとって身近な存在と位置付け、気軽に乗れる 身近なバイクをイメージ ■Dio ＝ギリシア神話に登場する「全知全能の神」ゼウスの息子たち 「Dioskuroi（ディオスクーロイ）」からの造語 ■GYRO X ＝Xは未知数。次々に楽しい使い方が生まれてくる可能性を秘めたモデルの意。
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チャンバー取り付けが終わったディオジャイロ。 職場から自宅まで乗って帰ってきました。距離は約５０ｋｍ。 走ってみた感想です。 １）ノーマルマフラーより出足・加速ともパワーアップ。 （当然ですよね） 乗ってみて、すぐに体感できました。 多分つまり気味のノーマルマフラーだったので、今までが非力だったのかも。 ２）音はチョット甲高い音で、思ったより響きます。 ５０ｋｍ超えたあたりから、音が変わり加速していきます。 （より甲高い音に） ３）走行中いったんアクセルを緩めて再加速するよりは、 信号待ちから一気に加速した方が、スピードが乗ります。 ４）エンジンブレーキは、今までより効きが悪くなってます。 ５）燃料計はノーマルマフラー状態で職場から乗って帰った時よりも 減りが早い。走行距離の半分程度は全開で走ったので、 改めて燃費は計測することにします。 以前はリッター３０ｋｍオーバーでした。 今後、より乗りやすい車両に仕上げて行きたいです。 その前にノーマルのミラーを早く交換しないと♪
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本日ディオジャイロのチャンバー・エキパイの取り付けが完了！ ウエイトローラーも３個交換。 チャンバーはアリーレーシング製・SUS４０４。 ウエイトローラーはキタコ・８．５ｇ×６個のうち、３個を１０．５ｇに。 詰まり気味のノーマルマフラーで５５ｋｍぐらいだったのが 最高速度７０ｋｍをちょっとオーバー。 音もいいですね〜 バリバリバリッという感じです。 ルックス的にも良くなったし、スピード・パワーもアップ♪ このチャンバー、買って正解でした！ ヤフオクＩＤ：arrispecial ジャイロエックス・アップ・キャノピーとストリーム、モトコンポ用の ５種類のチャンバーを出品されてます。 これからディオジャイロに乗るのが一層楽しみになりました！ アリーレーシングさん、有り難うございました m(_ _)m |
