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周南市 東郭の世界
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美しい山口県柳井市の大畠瀬戸の鉄道風景を撮りました。

昨年は、橋の向こうの周防大島も2歳の子供の行方不明事件や富田林署からの逃亡犯が逃げて

来たなど話題になりましたが、その大島大橋の下を外国巨大貨物船が通過しようとして橋桁を

損壊して逃げた事件は、前代未聞のことでした。橋は通れなくなるし、送水管が破断して島民

の生活は40日間奪われました。

この為、特産品の大島みかんなどの出荷が出来ず経済的損失も莫大なものとなりました。

でも、今はもとの平和な大畠瀬戸に戻っています。

悠久の大畠瀬戸の115系電車は、きょうも変わりなく走っています。

                           《2019.4.21 周南市 東郭》


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大畠瀬戸の115系電車







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踏切と飯ノ山






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大島大橋と115系電車

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SLやまぐち号写真

SLやまぐち号の写真を投稿します。

JR山口線を走るSLが、こうも人気になるとは正直思いませんでした。

中国四国地方では、唯一のSL路線です。

私も隣に市なので、すぐ撮影に行くことが出来ますが、熱心なファンは、四国や大阪・九州

から来ております。

その人達に聞くと、阿東平野の雄大な景色や山間部の起伏の多い地形や平野の真ん中を走る

阿武川とその橋梁などが素晴らしいと言います。

残念ながらSLは、この景色しか知らないので比較することは出来ませんが、それでも

郷里を走る姿には、充分感動を覚えます。

                           《2019.4.18 周南市 東郭》



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SLやまぐち号 徳佐駅付近







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SLやまぐち号 つわぶき街道から


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現在、蒸気機関車(SL)の動態保存機関車は、17機あります。

JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR九州、大井川鐡道、真岡鐡道、秩父鉄道、東武鉄道など

ですが、D51形蒸気機関車は、D51-498(SLぐんまみなかみ)とD51-200(SLやまぐち

号)の2機です。JR西日本のSLやまぐち号は、この他C571(貴婦人)も有しており、鉄道

ファンには、垂涎の地と言ってもいゝでしょう。

山口線の新山口駅から津和野駅までの往復で、土日や祝日に運行しています。

運賃は、片道普通車¥1,660、グリーン車¥2,120です。子供さんは半額となっています。

これからの季節は、阿東平野の水田とSLの風景がカメラマンの心を掴むでしょう。

                           《2019.4.15 周南市 東郭》


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D51蒸気機関車200号機


D51形蒸気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が設計、製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。

主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、国鉄における所属総数は1,115両に達しており、ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた日本の機関車1形式の両数でも最大を記録した。この記録は現在も更新されていない。

この他に、台湾総督府鉄道向けに32両、胆振縦貫鉄道(1944年(昭和19年)に国有化)向けに5両(再掲)が製造され、戦後はソビエト連邦サハリン州鉄道向けに30両、台湾鉄路管理局向けに5両、朝鮮戦争における国連軍向けの標準軌仕様機が2両製造されており、製造総数は1,184両に及ぶ。

また、1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には、西日本旅客鉄道(JR西日本)に1両(200号機)が継承され、翌1988年(昭和63年)には東日本旅客鉄道(JR東日本)で1両(498号機)が復籍し、この2両が動態保存されている。JR東日本の498号機は復籍後の初仕業で来日中のオリエント急行を牽引して復活、西日本の200号機は2017年(平成29年)に山口線のSLやまぐち号で、本線運転に復帰した。

「デゴイチ」の愛称は、日本の蒸気機関車の代名詞にもなった。また、「デコイチ」という愛称もある。

国鉄D51形蒸気機関車
 
基本情報
運用者    鉄道省日本国有鉄道西日本旅客鉄道・東日本旅客鉄道
製造所    川崎車輛、汽車製造、日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業、鉄道省浜松工場・大宮工場・鷹取工場・小倉工場・長野工場・土崎工場、郡山工場・苗穂工場

製造年    1935 - 1945

製造数    1,115

引退     19751224
愛称     デゴイチ・デコイチ

主要諸元

軸配置       1D1

軌間        1,067 mm

全長        19,730 mm

全高        3,980 mm

機関車重量     78.37 t(運転整備)

炭水車重量     47.40 t(運転整備)

総重量       125.77 t

動輪径       1,400 mm

軸重        14.30 t
シリンダ数     単式2気筒

シリンダ      550 mm × 660 mm
(直径×行程)

弁装置       ワルシャート式
ボイラー圧力    14 kg/cm2(初期型)
 15kg/cm2
(標準型)
ボイラー水容量   6.0 m3
大煙管       140 mm×5,500 mm×35
(直径×長さ×数)
小煙管       57 mm×5,500 mm×94
(直径×長さ×数)

火格子面積     3.27 m2

全伝熱面積     221.5 m2

過熱伝熱面積    41.4 m2

全蒸発伝熱面積   168.8 m2

煙管蒸発伝熱面積  147.4 m2

火室蒸発伝熱面積  17.5 m2

燃料        石炭

燃料搭載量     10.0 t

水タンク容量    22.0 m3
制動装置      自動空気ブレーキ
保安装置      ATS-P/Ps(498号機),ATS-SW/ATS-P(200号機)
最高運転速度    85 km/h
最大出力      1,400 PS
定格出力      1,280 PS
 

《出典:Wikipedia》

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D51蒸気機関車200号機

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冬のある日、周南市の太華山(標高362m)へ登った。

天候に恵まれて、視界が良好である。

上関の上盛山(標高314m)に登った時、以来の360°パノラマ景色が楽しめる。

やはり、故郷の山や町並みはいゝ。

中でも、徳山湾は格別で、多くの船舶が航行している。

巨大クルーズ船の航行も見ることが出来る。

                           《2019.4.14 周南市 東郭》



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徳山海上保安部の巡視船「くろかみ」・巡視艇「なち」







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LPGタンカー







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LPGタンカー








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LPGタンカー









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LPGタンカー

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4月9日午後7時半ごろ、青森県三沢市の東の海上で、航空自衛隊の最新鋭のステルス戦闘機

「F35A」1機が墜落しました。
操縦は、男性パイロット(40代)3等陸佐で捜索中。
航空自衛隊の発表では、事故機は当時、ほかの同型機と合わせて4機で訓練中で、直前には事故機からほかの機体に対し、「訓練を中止する」という通信があったということです。
35Aはアメリカなどが開発した最新鋭のステルス戦闘機で、去年1月から三沢基地に配備。
35Aの墜落事故は、世界でも初めてのこと。

F-35Aは、1機あたりの価格は約130億円。国内配備分は、最初の4機を除いて三菱重工業が組み立てた。

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                                      《出典:航空自衛隊HP》


              F35Aステルス戦闘機


”20181月、青森県の航空自衛隊三沢基地にF-35Aが配備されました。航空自衛隊によると、今後F-35Aを計42機調達し、2017年度に1機、2018年度には9機を三沢基地に配備し、国内初の飛行隊を編成する予定です。” とありますが、現在F35Aは10機三沢基地に配備
されています。2月24日には、18年ぶりの新たな戦闘機配備の記念式典をしたばかりなのに
防衛省も頭が痛いところです。最新鋭だけに、墜落事故が発生したことは、遺憾なことです。行方不明隊員の捜索や事故原因の究明がされない事には、訓練も再開出来ないと思います。

F35Bの方は、米軍海兵隊岩国基地来て、上空で見ることが出来ます。
FA-18戦闘攻撃機が墜落したときも随分な騒ぎになりましたが、岩国基地に配備された
F35Bが目の前を飛んでくると、何故かFA-18などと違って怖いものがあります。
F35AもF35Bも大丈夫なんですかねぇ〜



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F-35Bステルス戦闘機(米軍海兵隊岩国基地)


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F-35Bステルス戦闘機(米軍海兵隊岩国基地)

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