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ちょっと 小出しで
過去モノでも
このころ 489系運用でした
急行能登号も 2001年頃までは 福井まで行っていましたか
芦原温泉にて
福井から
金サワへ向け 引き上げ回送 あと撃ち
まあ 更にむかし
上野〜福井 運用といえば
急行越前 のイメージ大でしたが
確か 長野経由で 上野からEF62牽引 なんて時代…
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北陸中部関西
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詳細
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あの頃は良かったな♪ Series！
昨日は 日本海側の北陸線等 強風で大変だったようですね
金沢駅では 列車ホテル設定あったとか
 2010年 2月下旬ころ 最後の 寝台特急北陸号乗車兼ねた 北陸方面訪問
エリア内 特急自由席乗り放題の '北陸フリーきっぷ'使用 としても 最後でしたか
まあ 485系＆475系等も そろそろ意識し始めていたころでした
エリア内イン の始まりのみ…
まいどのパターンでした
日曜 越後湯沢から はくたか2号
金沢から 雷鳥22号へ 乗り継ぎ
雷鳥22号
自由席は いつもガラガラでしたね♪ （金沢付近は）
338M
下りは
雷鳥9号
②番線には↑ 抜かれる239M
小松駅も 高架されるまえから 通っていましたかね
そして
抜かれた 239M も発車…
相変わらず 甘いんだから
 なんてまあ 雷鳥号の 大阪側は パノラマTypeクロでしたのでね
現在は
新型Typeばかりに なってしまいましたね、、
昨日の湖西線は 強風には勝てず 米原廻りな 新型特急群とかだったみたいでしたが
いちおう 書庫的に 鉄道過去 なのですが 北陸… で！
仙台の 国鉄色特急編成も 廃止近いことでしすので 西のですが Series485を
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11/29〜30 北陸フリー乗車券の最終回です
帰りは 金沢から はくたか9号 越後湯沢から たにがわ414号で大宮へ
本庄早稲田駅
あさま525号 通過…
大宮到着
14:14
越後湯沢で5分早く出たMaxとき324号より 20分遅く
J9編成ではありませんで すいません。 J15でしたね
そんでもって
何気に 到着板見ましたら
あさま526号 ⑭番線！表示
通常 上越・長野方面のからは ⑬番線ですので 待ってみることに
やまびこ・つばさ140号
つばさ・やまびこ141号
E3つばさ編成も 続々とデザインチェンジしてるみたいですね
あさま526号
あさま号の E2N編成も だいぶ少数派に
⑭番線到着
まあ Fineでしたら シャドー側でしたが
これにて 北陸フリー乗車券
最後の JR北陸線としての金沢以北など 訪問終了
またまた長くて すいませんでした。
新規開業します 北陸新幹線長野以北 （次年度の北海道新幹線と）
日本の鉄道も また様変わりとなりますね
おわり
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北陸フリーきっぷなどで 北陸訪問して
帰りに 昼間特急で帰ったのは 2回目でして！
今回の はくたか9号まえは かなりさかのぼり 長岡ゆき(止まり)の北越号時代でした
489系(金サワ)北越号で ラウンジカーで長岡まで帰った想い出が…
北越急行なんてまだ開業してなく かがやき号が走っていた頃っす
その他は 寝台特急北陸Bソロでして いい時代でしたね
（フリーきっぷに Bソロ券も含まれていましたもんね♪）
遅れ取り戻した
はくたか9号で 越後湯沢へ
ガーラ湯沢の駅が
ゲレンデは さらにゴンドラで かなり山のうえですもんね
この画像 川の流れる向き撮ったんでした 〜まだ日本海側へ
上越新幹線 ＆ガーラ湯沢(支線？)
越後湯沢 到着
エスカレーターなど ごった返し 人はけるまで①号車方面へ
⑦号車乗車でした
編成連結側の席でしたので WCまえ側だったんですよね
そういえば 基本(W02)編成も綺麗でした♪
ヤバぃ！ クロ側 ホームいっぱいでしたね、、 ↑18ミリでも、、
はくたが9号 さらば… エスカレータ上昇中
新幹線ホームへ
まあ 乗車するのは 勿論空いている たにがわ号でしたが
たにがわ414号は 下りホームでして
先に 上りホームに行ってしまった、、
ガーラ湯沢始発でないと ⑪番折り返しなんでしたっけ？
Maxとき324号 先発…
国境の長いトンネルへ
E4Max 8両編成…
8両＋8両の Maxときでしたら 乗車考えたかも！？
とき号混んでるんですもん、、
たにがわ414号
J9
各駅停車Typeでも 始発ですから いいですよね
ガラガラで発車…
大清水トンネル
すぐに突入…
そんでもって 太陽側、、の E席なんてでしたが
国境越え 関東側に戻ってきましたら 雲ってた (^^♪
太平洋側と日本海側の天気 逆じゃね〜 🎶
本当に 季節変わる最後のdayだったような…
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北陸フリー乗車券 での帰路
富山から 約7〜8分遅れの はくたか9号
直江津 発車しての 乗り継ぎ案内放送は
'このままの遅れで行きますと 乗り継ぎ列車の Maxとき324号に…' なんて
指定券の方々は Mとき324号のチケット持ってるっしょ！
この時点で 3分遅れくらいでしたかね
犀潟 通過…
制限60
北越急行線へ
信越線さようなら〜
新幹線開業後も JR線っす♪
北陸道 大潟PA
Car訪問での (上下線とも)休息場っす
米山
最後の 秋dayでしたかね
稲は刈って また出て来たグリーン
交換出来る駅で
はくたか8号と交換 こちらがスルー
くびきの？虫川大杉？まつだい？ どれかの駅で
信濃川
渡って 十日町へ
雪国まいたけの社長さんの家 探していましたが 何処だった？
十日町 通過…
今頃は 積雪凄いんですかね
 飯山線線路も
越後川口 方面
そして 長い赤倉トンネル(Max160キロ出てたっしょ！)抜け
上越線方面へ
八海山 方面
初めて見た 雪でしたかね
北アルプスとか 一切見えませんでしたので！
関越道
関越トンネルから 新潟側は 空いているのが常なんですかね？
上越線と合流
六日町 通過…
石打付近
後楽園スキー場？
今頃は 滑走可でしょうね
そして 最後の車内放送で 遅れ取り戻し
定時運行になったみたいで！
あまり気にしてはいませんでしたが
日中の はくたか号は ほくほく線内で 交換するんですね
単線ではない 上越線＆信越線内(ほくほく線かすめた)での
離合かと思っていました
秋より 大雪どきのほうが 乗りごたえがありそうな はくたか号ですがね
まあ 大雪過ぎてウヤなんてことも、、 長岡発着どきもありますし
最後の 大雪との戦いですね
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