|
2008年11月
北陸フリーきっぷ＋おおさか東線の４回目最終回です
北陸方面のフリーきっぷ利用時は
明かるい日中は駅で撮り鉄して 帰りの乗車列車 北陸号の発車時刻まで乗り鉄ってパターン多かったです
適当に乗り鉄して 夜の金沢駅へ
雷鳥４８号
この列車も乗車した事があります（この時はしらさぎ６６号）
雷鳥４１号
最終的に この列車で金沢駅に戻ってくるパターンが多かったです
回送車庫へですが 2/3 びわこハリウッド！
北陸号の回送
機回し前の北陸号
引込み線で機関車の向き変えて戻ってきます（廃止前は）
日本海
下り本線は⑦番線なので いちばん端。。
北陸
この時は 一人ぼっちでの撮影でした
北陸＆能登
暗い。。
スハネ１４−７０１
今宵の宿でしたが 何故か700番台は701しか回って来なくて3〜4回？乗車
大宮到着
下車
④番線から撮り鉄さん狙っていたので 遠目から遠慮気味に…
今 振り返ると北陸地区の列車達も ずいぶんと変化したような？
寝台特急北陸号は 既にないですし。。
いつか機会があれば 北陸新幹線金沢開業前に また訪れてみたいですね
おわり |
北陸
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
'08年の北陸フリーきっぷの３回目です
いつも古くてすいません
敦賀駅から しらさぎ５３号で加賀温泉駅へ
以前は この駅から富山までが（北陸本線の）フリーきっぷのゾーンでしたが
現在は 福井〜黒部に拡張されたみたいです
しらさぎ５３号
加賀温泉駅にて ３両増結で８両編成でした
この しらさぎ号からのクロは乗務員ドアの隣りに乗客用のドアが付いたので使い勝手が良くなりました
４７５系
しらさぎ５３号に抜かれた列車
雷鳥１７号
ＤＥ＋サロンカーなにわ
乗車してきた しらさぎ号が 何処かで追い抜いたみたいでした？ サンダーバード２８号＆しらさぎ７号
＋普通列車
上りが遅れていたので並びました
サンダーバード９０号
基本編成のみの臨時列車
雷鳥３０号
朝 京都から乗ってきた車両 ↑
このあと 撮影のホームグランド！加賀温泉駅をあとにして サンダーバード２１号で高岡駅方面へ
気動車群
高岡駅にて
城端線 氷見線 車両
北越６号
下りトワの運転日でしたら すれ違い時間なんですが…
このあと 特急乗車などで 時間潰しの行程へ
…最終回につづく |
|
北陸フリーきっぷを併用した
おおさか東線＋北陸地区訪問の２回目です
京都から雷鳥９号で敦賀へ
雷鳥９号 車内
湖西線 MAX130㌔走行中 （スピードメーター↑）
敦賀駅到着
隣りのホームに すぐ8002レが到着
トワイライトエクスプレス
入線時VIDEO使用したら （写真は）カマだけのアングルに
牽引機チェンジ ４４→４３へ
雷鳥１６号
先発
○○さん！撮って…
16分停まって出発
エーデル 団体列車
エンジンの調子悪く ウテシさんが集まり打ち合わせ中（黄色いヘルメットの方も修理に参戦！）
雷鳥１３号
もちろん雷鳥狩り！も兼ねてました この行程
４７５系
白い棒。。。
食パン
ＤＥ＋サロンカーなにわ
小浜線方面から敦賀まで？の団体列車
このあと回送で金サワまで
本線進入… 130㌔走行列車を退避しながら
サンダーバード２０号
ピンク！入れて
しらさぎ５３号＆小浜線電車
この列車に乗り フリーきっぷゾーン内の
ホームグランド（笑） 加賀温泉駅まで戻りました
現在のゾーンは福井駅まで延長されているんです。。
…つづく |
|
北陸ワイド周遊券の最終回です
金沢駅から乗車した雷鳥23号は長岡を経由し新潟行きでしたが
白鳥号（大阪ゆき）をgetするため高岡駅で下車しました
雷鳥２３号
高岡駅にて 新潟側はボンネット車
指定席車？は座席をかさ上げしているグレードアップ車両でした
案内板
ヤフオクの出品で見かけたような？
白鳥（大阪ゆき）
白鳥号は４ツ目1500番のイメージがあります
うしろボンネット！
クロ４８１−２０００
スーパー雷鳥の回送列車が停車中
しらさぎ１４号
名古屋行き特急
このあと しらさぎ７号に乗車し富山駅へ
しらさぎ７号
終着 富山駅にて
６８１系
この頃の名称は｢スーパー雷鳥サンダーバード｣号でした
売店の｢ますのすし｣の看板が富山駅をイメージしています
富山駅から北越７号（白山編成）に乗車し長岡駅へ
金沢のみどりの窓口で交換した 指定席が通路側しか空きがなく しかも満席にちかく
暖房が効きすぎで移住性が悪かったので… 移動
いい場所発見！
ラウンジカー（モハ489-19）
日本海側向いてるソファーだし 誰も来なくて柏崎まで貸切に…
柏崎から乗車して来た 出張帰りのご一行様が缶ビールで
乾杯していました（商談がうまくいったのでしょうか？）
あと25分ぐらいで 終点長岡に到着しますが！（新潟行きではなく長岡行きでした）
長岡駅からMaxあさひ３３２号の１F指定席に乗換え帰りました
途中 越後湯沢からスキー、スノボー族でほぼ満席になり
適当な席に座っていたので 指定された自分の席に戻った記憶があります
まだこの時は 北越急行の開業を12日後にひかえていたので長岡経由が主流の頃でした
以上です
|
|
’９７年頃の北陸ワイド周遊券の続きです
この切符は北陸本線の糸魚川〜敦賀間と
その近辺の支線は特急急行の自由席乗り降り自由でした
福井駅から駅の偵察の為 敦賀駅に行き
敦賀駅から しらさぎ１号で加賀温泉駅まで戻りました
しらさぎ１号
加賀温泉駅にて
かがやき５号
この かがやき5号のみ福井始発でした
雷鳥１３号
上沼垂カラーなので新潟ゆきです
前後1500番代でした
この雷鳥13号に乗車し金沢駅へ
加越６号
加越号はボンネットのイメージあまりないですが？
ここからサンダーバード３号に乗車し富山へ
この列車 金沢駅で富山ゆきと和倉温泉ゆきに分割運転するのですが 基本６両編成に乗車
ほどなく発車し｢この列車は和倉温泉行き…｣ 乗り間違えをしてしまいました
６両編成が富山行きと ずっと前から思い込んでいました
北陸線と分岐駅の津幡駅には停車するはずもなく 七尾線に引きずり込まれるのでありました…
結局 車掌さんに相談したら 七尾まで乗車し急行で戻るようにとアドバイスされ
誤乗車票？を発行しかけたので 周遊券を持っていますと…
S雷鳥サンダーバード３号
6両基本編成
４１５系８００番
113系に交流機器を載せた車両です
七尾駅から急行 能登路４号で金沢へ戻りました
まだこの頃はJR線完乗は意識していませんでしたが
結局 七尾〜和倉温泉の１区間が最後まで残ることに （終着の和倉温泉駅まで乗車し 戻る急行に乗換えすると到着時刻＝発車時刻なので×）
能登路４号
金沢駅の屋根が覆っていない④番線に到着
DC用のホーム本領発揮の頃です
帰りの指定券は糸魚川？辺りからとってあり まだその時間が過ぎていなかったので
みどりの窓口にある時刻表をめくり これからのスケジュールを考え 指定席を交換しました
（この時 駅置きのJR時刻表の見かたに苦労したので 家でもJTBからJRの時刻表に変えました）
スーパー雷鳥３２号
かがやき４号
この かがやき４号はスイッチバックして和倉温泉ゆきでした
このあと10日程で北越急行が開業し かがやき号は廃止になりました
しらさぎ１０号
485系天国でした！
このあと雷鳥23号に乗車し高岡駅へ …最終回へ つづく |
