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横須賀のＣａｒｒｉｅｒがインディペンデンスに交代した
1991年にインディとともに厚木に来日した ＶＦ２１フリーランサーズ
VF154とともに初めて日本をホームベースとする F14 TOMCAT部隊になり
第5空母航空団の200番台戦闘飛行隊として1995年まで駐留しました
今回はWINGS94のネガが見つかったのでネガからおとしてみました
鳥居をモチーフ
２１１
隣はイントルーダー
２０５
アレスティング フック
艦載機の着艦時のかなめ
２０５＆２０７
左の207号機の主翼は閉じていますが
右の205号機の主翼は開いています
この並びの2機でF14の特長である可変翼がよくわかります
（整備員さんが207の機体の上 散歩中！）
展示スペースに移動して
２００ CAG機
200マークの下が M61バルカン砲の発射口です
LANCE200
イエローシェブロンが復活した頃です
フライト
いちばん前はVF154の機体です
単機のデモフライトはVF21（LANCE206）が担当
斜めに撮影しているわけではなく この体勢です
次の２枚は写真からのスキャン物です
アフターバーナーON
主翼を閉じて
いつもの風景
帰りのバスからフェンス越しにVF21×2の機体発見！
なぜか横にあるE２Cは自衛隊機です
以上です
各空母航空団はF14×2飛行隊＋F/A18×2飛行隊… でしたが
限られたスペースの艦上においてマルチロール機の波が押し寄せ
36ホーネット（F/A18×3）航空団構想が持ち上がり その影響でF14×1になりました
TARPS（偵察システム）任務を運用していないVF21はそのため解散となりました
F14の最大の任務は母艦を敵機などから死守する 艦隊防衛のかなめでしたが
東西冷戦の終結などで 必要性が薄れていきました
新鋭機F/A18の湾岸戦争などでの活躍により
F14は次第にリタイアへと追い込まれていきました
今回の東日本大震災で、様々な協力をして下さっているアメリカ軍の方々に感謝をこめて
書かして頂きました。 本当にありがとうございますと。
〜 OPERATION TOMODACHI Don’t give up！ 〜 |
ATSUGI
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横須賀を母港とするアメリカ第７艦隊 空母機動部隊
艦載機の第５空母航空団（CVW-5)は厚木がホームベースです
その中で、長らく厚木に駐留し2009年12月に本国へ帰国した
VFA-192を掲載したいと思います
1986年に来日し、空母ミッドウェイ〜91年インディペンデンス〜98年キティホーク〜
2008年に新たに配備されたジョージワシントンと 横須賀を母港とした空母すべてと
行動を共にしたこの部隊
日本をイメージしてか 龍をモチーフにしたマークで人気でした
写真はかなり昔ですが 厚木基地公開 WINGS AIR SHOW の時のものです
… ＷＩＮＧＳ 94 …
CVW-5のシンボル
300 CAG機
デモフライト準備中
VFA-192×4
プラモデルではありません！
… WINGS 99 …
300 CAG機
だんだん派手になり これぞ海軍機の証です
(実戦になれば目立たないグレーに塗り直します）
VFA192＆195
キャノピーが開いている２機手前の機体までがVFA-192です(6機）
VFA-192＆27
新、改良型機体F/A18-C(N)を受領した頃
CVW-5は米本国以外の唯一の前方展開部隊です
台頭する中国や東アジア情勢などでCVW-5の重要性は増すばかり
よってこの部隊は全て新型の艦載機種になるそうです（CVWで初めて）
そのため旧機種を使用していたVFA-192は帰国となりました（実際はもっと複雑ですが）
VFA-192の代わりに新たに来日した
VFA-115が過去にCVW-5で厚木に在籍（VA-115として)し、本国に帰国後
A-6E（イントルーダー）→FA-18E（スーパーホーネットorライノ）に
機種改変し再配備された事がせめてもの救いです（NAVYファンとして）
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