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鉄道の日…きっぷを併用した
山陰地区の３回目（最終回）です
木次線を走破し 宍道駅 玉造温泉駅などで時間をつぶし
また木次線方面へ♪
宍道駅
やくも号と木次線キハ１２０
スーパーまつかぜ３号
スーパーやくも１８号？
玉造温泉駅
下り列車
宍道駅へ戻り 木次線 出雲横田駅で乗換え 備後落合駅へ
木次駅
来た時の列車も ８分停車でしたので下車しました
ふれあいＳＵＮ ＩＮ 朝 三次に居たの戻ってきていました （スイッチバックして？）
出雲横田駅
有名な駅舎 逆光。。
出雲坂根駅
また来ました♪
この駅訪問 今回の行程で 一番の楽しみでしたから
右ホームの階段下右側に 延命の水がありましたが… （リニューアルされ 様変わり？）
山登り！
途中 出雲坂根駅が見えたような…
三井野原駅
駅前（反対側）は なんと〜スキー場なのです 西日本でのゲレンデなんて なんか感動です！
しかも駅前で… 越後中里の西日本版！
備後落合駅
この駅に 約８時間かけて戻ってきました
１往復！の行程を組み込んだ木次線 期待していた通りで大変満足しました
（食べませんでしたが 亀嵩そばもありますし）
このあと 備後落合駅から暗闇の芸備線を走破し 新見駅へ
そして 岡山駅から サンライズ出雲号で東京へ帰りました
帰りは少し安価な B個室ソロで…
山陽山陰地区（完乗）の紹介は これで全部です
加古川線と小浜線などは 周遊きっぷの 越前・若狭ゾーンで訪問しているので 機会があれば・・
福知山線の未乗車区間（福知山〜新三田）も含めて
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中国四国
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鉄道の日きっぷ…を併用して訪れた
山陰中央寄り編？の２回目です
いつも古くてすいません
山陰線で江津駅まで来て
三江線に乗換え トイレなし（当時）キハ１２０で約３時間 三次へ（宿泊地）
キハ１２０
江津駅にて
浜原駅
三江線の折り返し列車が…
三次駅
右は 急行みよし
翌朝
ホテル（α１）の部屋が線路側でしたので 芸備線列車が…
広島地区のラッシュに対応して 長〜い！
三次駅
ＳＵＮ ＩＮ号
急行 たいしゃく
まだ急行が走っていました
このあと芸備線〜楽しみにしていた 木次線方面へ
塩町駅
福塩線方面からの列車と交換
備後落合駅
木次線ホーム＆車両
芸備線ホーム
昔は 鉄道の要駅でしたが…
ひとつ手前の駅はヒバゴン！の比婆山です（手前側）
乗り換えた 木次線と言えば スイッチバックの出雲坂根駅…延命の水も
出雲坂根駅
乗客３〜４人でしたので 運転手さんに停車時間を確認して散策！
延命の水
この駅も 様変わりしたようで…
スイッチバック
山間の駅 並走している国道はループ橋で高低さを…
このあと 更に山を下り 宍道方面へ
そして 楽しみにしていた 木次線 再乗車♪
…最終回につづく |
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今月号の鉄道ジャーナル誌を拝見して
木次線の出雲坂根駅などがリニューアルされていた事を知り 懐かしく思いました
もう十年程前の行程ですが 山陰地区の未乗車区間の乗り鉄をした
鉄道の日きっぷ…を併用した 伯備線より西側編（中央寄り）を掲載したいと思います
東京からサンライズ出雲（Bシングル）で米子駅へ そして境港まで往復して
Sやくも＆Sくにびき号などで江津駅へ って特急ばかり… （別料金。。）
サンライズ出雲
米子駅にて
米子駅の国鉄型列車達！
新型も…
改造車！
ゲゲゲの車両！
境港へ
途中にある 後藤！に興味津々
また米子駅で とっとりライナー
スーパーやくも５号
出雲市駅にて
パノラマ側
キハ１８７ 同士交換
田儀駅にて （日本海が…） 対向の列車は Sおき号？ スーパーくにびき３号
大田市駅にて ここまで特急乗り継ぎ！
このあと 普通列車で 江津駅
そして 三江線で 三次駅方面へ
…つづく |
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青春１８きっぷ併用で訪れた山陰山陽地区 伯備線から東側の３回目（最終回）です
いつも古くてすいません〜1999年12月のです
姫路から播但線を走破し和田山駅へ
その後 前日と同じく山陰線の普通列車で城崎・浜坂などで乗り継ぎ 鳥取駅へ
はまかぜ１号
八鹿駅にて
かにカニ関係で増結（７両編成？）
北近畿１２号と
キロを強調！
この駅 ３列車が到着中でした
城崎駅
乗車して来た429Ｍと
城崎（現 城崎温泉）から香住駅へ その先の接続列車が合わなかったので
逆方向の列車で佐津駅へ（まあ何処の駅でもよかったのですが）
佐津駅
エーデル車
かにカニ号の回送（お迎え）列車が通過
うしろ
このあと鳥取方面へ
はまかぜ４号
１８１Ｄ車内より 香住駅で交換待ち中 （窓開け撮影 怒られます！）
鎧駅
ドラマの撮影などで使用された駅だそうです
餘部橋梁
前日に学んだので ｢トンネルを抜けたらすぐ！｣ カメラを持ち窓を開け 待ち構えました
新しい橋に架け替え 餘部駅のホームの使用の仕方よく考えましたね
説明では難しいのですが この頃使用していたホームの反対側に（土を崩し）線路を引き
使用を始めたそうです
キハ４１−２００４
浜坂駅にて
佐津から乗車して来た１８１Ｄです
鳥取駅
左側の智頭急行？の車両で智頭駅に そして乗換え そのまま因美線で津山駅へ
最後に姫新線で姫路駅に向いました ２日間かけて この辺りの路線をＸ線状に乗車しました
このあとは 新快速で尼崎駅 福知山（宝塚）線に乗換え 大阪駅0：37分までに帰って来れる
場所まで行きました（新三田駅まででした）
大阪0：37発のサンライズ瀬戸号のノビノビ座席（別料金）で帰京しました
今回は
どうしても山陰線の海沿いがメインになってしまったので
山陰線の画像しか掲載してませんでした …すいません
姫新 津山 因美線すべて 夜の行程で 何も見えませんでしたし
この３線中で印象に残ったのは 因美線にある中国地方の在来線で一番長いトンネル（県境）ですかね！
また機会があれば 新！餘部鉄橋にでも出張してみたいですね
おわり
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’９９年の青春１８きっぷ 山陰山陽エリア伯備線より東側編の続きです
京都から山陰線で鳥取駅まで来ました
鳥取の ひとつ手前の駅（福部）から鳥取駅に到着する時って
なんか感動しました 県庁所在地の駅なのに この一区間は
11.2ｷﾛ（13分前後）もあるのです 海沿いの路線から内陸（山間）
に入り 長い坂を下って行くと鳥取駅にたどり着くのです
鳥取駅
架線のない都会的なホーム
ここから快速 鳥取ライナーで米子駅へ
鳥取ライナー
倉吉駅にて 交換待ち時間で
米子駅
夕刻
これらの列車 ほとんど潰されちゃいました！
石見ライナー
ここから伯備線で新見駅 そして姫新線で津山駅
最後に津山線で岡山駅に22：00頃に到着 （カプセルホテル宿泊）
津山駅
時間は20：00ぐらいです
翌朝
伯備線の始発で総社駅へ そして吉備線でまた岡山駅に戻りました
すると早朝の岡山駅で…
ＹＯＵ ＹＯＵ ＳＡＬＯＮ
以前！の専用機
最近 引退しました
なんか水色っぽくなってしまいましたが？
総社駅
吉備線列車
岡山から赤穂線に乗車し 播州赤穂駅で新快速に乗換え姫路駅へ
姫路から播但線に乗車し 寺前駅で乗換え和田山駅へ
播州赤穂駅
２２１系新快速 長い距離を走る列車ですな（感心！）
寺前駅
播但線ＥＣとＤＣ 境界の駅です
またまた 多くなってしまいました
このあと また山陰線方面へ
…つづく
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