こんにちは、ゲストさん
ネパールの旅
詳細
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マッラ王朝時代に栄えた街で、赤茶色のれんが作りの建物がずらりと並び、中世の面影を そのままに残した街です。 交通渋滞もひどく、所々にある信号も殆ど機能してません（停電の精もあります） ですから主な交差点にはマスクをした警官が手信号で交通整理をしています。 そんな中バクタブルへ向かう道が大変混んでいたので何かと見ていたら、道路脇にバスが転倒。 この後救急車のサイレンが聞こえましたので未だ転倒したところで、中に人が居るものと思います。 そんな渋滞をくぐり抜けやっとバクタブルの街の入口にやってきました。 時としてモデル料をくれと言われることがあります。 ですから私は出来るだけ望遠を使って遠くから、しかも立ち止まらずに歩きながら素早く 撮っていきました。 こんな腐ったみかんを売っていて果たして売れるのかな？ ネパールの女性は本当に良く働くのに男はぐうたらが多いです 街に電柱が無いと思ったら、こんな家の壁伝いに電線や電話線が張り巡らされています 街の紹介はまだまだ続きます。
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カトマンドウを飛び立ちうす雲の中を突き抜けると最初に見えるのはこの光景です 飛行機はヒマラヤ山脈に沿って飛びますが、前後に混在していますので手前にある山は大きく見えますし 奥に小さく見えても手前の山よりずっと高かったりします。 名前を聞いても殆ど我々の知らない山が多いので片っぱしから撮影し後から調べる方式で今回も挑みました。 画質はあの窓から撮影したのですからどうしても不自然になりますし、 望遠を使ってますからピントも甘いですが、そこは寛容に見て下さい。 この山はこの後もあちこちで見え、非常に目立つ山だったので直ぐに覚えました。 厳密には山の右端の一番高い所がランタン・リルン（７２３４ｍ）で 左端に尖がって出ている部分がランタン・�供複僑毅僑隠蹇砲任后� 今回はランタンを横から見たのでこのように全景が見えますが、この後訪問したナガルコットからは ランタンが真正面に見え、縦１列で見えますので最高峰の山の手前にちょこんと�兇�見えます。 エベレストの右側に二つの山が並んで見えますが 左側がヌブツ（７８７９ｍ）と右側が世界第４位のローツェ（８５１６ｍ）です。 この２枚の写真だけが他の写真とちょっと色合いが異なりますが、これは丁度私がコックピットへ案内された時に真正面に見えた所を撮ったもので、コックピットから見る景色は明らかに綺麗な窓越しに見る自然な色合いで素晴らしかったです。 エベレストは、ヒマラヤ山脈の中央にあり、ネパールとチベットの国境にそびえる標高8,848mの世界最高峰である。1852年、インドの大三角測量による結果の集計中に〈 ピーク XV 〉といわれていた峰が世界最高峰であることが発見された。現地名がわからなかったので、前インド測量局長官ジョージ・エベレスト George Everest の名をとってエベレストと命名された。 その後、チベットでは チョモランマ Chomolungma （中国表記で珠穆朗瑪峰、〈大地の女神〉〈世界の母神〉の意）、ネパールでは サガルマータ Sagarmãthã （サンスクリットに由来する語で〈大空の頭〉〈世界の頂上〉の意）と呼ばれていることが分かりました。 以上が私が分かる範囲の名峰を紹介しました。 飛行機はマカルーを過ぎた辺りでＵターンし、カトマンドウへ帰っていきました。
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我々の遊覧飛行の出発時間は７時半で、ぎりぎりに間に合いましたが８時になっても一向にアナウンスが ありません。 そのうちに次の便に乗る人も次々と到着して狭い待合室は満員となってきました。 ついに９時を回りましたが一向に何の連絡も無いのでついに何組かのお客さんは係員に詰め寄る場面も 何回かありましたが、それでも何の返答もありません。 確かにもやは出ていて見晴しはそれほど良くはありませんが、晴れていますし日も照っています。 １０時を回るともう大半のお客さんは諦めの境地。 聞いてみると遅れることはしょっちゅうらしいです。でもキャンセルなら早く言ってもらわないと 後の予定が立たないと他のツアーの責任者（ヨーロッパからのツアーか？）はぼやいてます。 私のツアーでは午前中はこの遊覧飛行のみので、早く終わればホテルで一服と言ってましたので 遅れることは予想していたようです。 我々の乗る飛行機はこれらしいです。遊覧飛行は色々な会社がやってますので機種も色々です。駐機場には十数機の遊覧飛行機が待機していました。 バスから登場開始 この飛行機は左側１列と右側２列ですが、全員が窓際になれるように真ん中の１列は使わず、１列に１０の座席がありますので２０人乗りです 行きは左側の人が山々を見物でき、エベレスト付近でＵターンして帰る時には右側の人が見物できるように考えられています。所要時間は大体１時間位でした。 飛行機には可愛いキャビンアテンダントのお嬢さんが搭乗しており飴を配ってくれたり山の説明をしてくれますが、はっきり言ってどれがどの山かさっぱり分かりませんでした 窓から眺める景色はこんな感じで、ちょっと曇っており汚れも目立ちますので写真がちょっと心配です。 プロペラ機独特の騒音を響かせて一斉にエンジンを始動させ、滑走路に次ぎ次と出て飛び立ちました。
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今回の旅行は参加者１１名と少人数でしたが、ネパールへ行って見てわかったのですが １１名はＢＥＳＴの人数で、これ以上多いと大変なことになります。 理由は記事を書きながら順次説明して行きます。 ともかく１０時に関空を出発し、無事香港到着。 そこで乗り換えのために暫く待って、さてカトマンドウへと思っていた矢先航空会社からメモが配られました。そこには・・・ と英語と中国語で書かれており、私が翻訳して皆さんに伝えると誰も信用してくれません。 私の信用も地に落ちたものだと嘆いておりました（笑） でも何故、Ａ４の綺麗に印刷されたメモ？アナウンスで済むでは無いの？ 飛行機はメモ通りバンコクへ向かい着陸すると我々を乗せたまま駐機場へ向かい燃料を補給 それが終わると直ぐにカトマンドウへ向かいました。 結局予定時刻より１時間半遅れで無事にカトマンドウに到着しました。 此処までならよくある話で何の不信も私は持ちませんでしたが、我々が帰国の時はこの便に乗って香港へ帰るのです。そして帰りのその日もこの便はバンコク経由で１時間半遅れで到着。そして何とカトマンドウから香港へは直行で飛んだのです？途中の天候はいたって快調でした？ この件に関して皆さんはアレ？と思いませんか？ 前振りが長くなりましたのでこの件はここで終わらせて頂きます。 何時になったら街の明かりが見えるのかと外を見るていると、ようやく街灯が見えたと思った瞬間に着陸。後で分かったのですが、現地ガイドの説明ではネパールは最近毎晩停電しているのだと。 但し、大きなホテルは自家発電装置を持っているので大丈夫ですが、小さなホテルでは夜は真っ暗。 カトマンドウ空港の小さな国内線ターミナルに到着 此処が我々が乗る航空会社のキップ売り場 これが私のキップ、行先はマウンテンとなっています（笑） さて此処までは順調でしたが、この後にはネパール流ハプニングが・・・ 次回をお楽しみに！
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