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ひろしの旅日記
ブログの更新はお休みしてますが、又再会します。

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初めてのボートクルーズ

ウシュアイアを出発してから３日目の朝、遠くに南極半島の手前にある
サウスシェトランド諸島の島影が見えてきました。
此処まで来るとドレーク海峡も過ぎましたので海は穏やかです。
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お昼過ぎ、船はいよいよ南極圏に入りダルマン湾に入ってきました。
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ダルマン湾の中に点在するメルキュール諸島に近づいてきました。
小さな灯台とその横にアルゼンチンの南極観測基地が見えました。
この南極半島近くには沢山の国の南極観測基地のメッカとなっています。
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ここで急遽館内放送が響き渡りました。
ドレーク海峡が比較的穏やかだったので、予定より早く到着しましたので
この地点に船を停泊し、ボートによるクルーズを楽しみますとのこと。
初めてのゾディアックボートの体験です。
皆さん慌てて救命衣を着け集合。
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ゾディアックボート（エンジン付きゴムボート）に１０名ずつ乗って一斉にクルーズです。このボートは結構安定していて楽しいです。
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我々のボートを運転してくれたのは生物学の名誉博士号を持っている、カナダ生まれでオーストラリア育ちのリンさん。
今迄１４０回以上南極クルーズに参加したそうです。
南極に関する本も多数出版されています。
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早速岩場にオットセイが寝ているのを発見。
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ボートから見た、我々が乗ってきたシー・スピリット号です。
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岩場にはペンギンが・・・・
しかしこの頃から天候は悪化し、物凄い吹雪
レンズに雪が着き写真が撮れないので諦めました
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約１時間ほどボートクルーズを楽しんで船に帰りました。
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艦内には大きな地図が張られてあり、現在どの位置を航行しているか
ペンで次々に書きこまれます。
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我々がボートクルーズを行ったのは赤い矢印の辺りです。
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南極講座

南極クルーズでは、航行中は暇だろうな〜と思っておられる方おられると思いますが、実は一つも暇な時間はありません。
 
今回のツアーでは南極にお詳しい学者の先生方が世界各地から７名も参加されていました。
そしてその先生方による「南極講座」が連日開講されていました。
どのような先生方か簡単に紹介しますと。
鳥類学者のマイケル、海洋生物学者のリック、生物学者のリン（女性）
地質学者のポール、歴史学者のパブロ、等です。
どの方も南極経験は豊富です。
そして、その先生方の中に日本人女性で生物学講師の加藤明子さんが参加されていました。（お若いです）
彼女は現在フランス人の御主人と結婚されフランスに在住。
彼女の経歴も色々ありますが、日本の南極観測船「しらせ」に乗って昭和基地に行きペンギンの調査を行った経験もあります。
 
彼女は常に首から双眼鏡とカメラをぶらさげており、鳥やペンギン、オットセイなどを見つけると的確に解説してくれます。（カッコイイ〜）
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島に上陸した時には最初にどこどこに何がいると解説してくれます（→の人）
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彼女も４つ位の講座を担当して講義をしてくれました。
海鳥の解説や昭和基地での思い出、地球温暖化と南極への影響などです。
実は彼女は我々が宴会を開く時には必ず招待するメンバーの一人で
実に気さくで面白い人です。
お酒もかなり強く、酔った姿を見た事はありません。
何時も宴会でお会いすると・・・
ひろしさん、今日の私の講義で居眠りしていたでしょう・・・・と笑います。
ス・スミマセン・・・
 
下の写真は彼女が海鳥の講義の時に使っていた写真です。
パソコンに入った画像をプロジェクターで映しています。
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加藤さんのパソコンには可愛いお二人のお子さんの写真が入っていました。
見せてもらいましたが、本当に可愛いです。（お二人とも小学生）
 
 
こちらは地質学者のポールさんです。
彼とも一度飲みながら色々質問しましたが、皆さん楽しい人です。
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外国人が講義をする時は保坂さんが同時通訳をしてくれますが、彼女も凄い人です。４０年も前に世界で初めて南極旅行を開発したそうで、もう南極には百数十回来た事があると言います。
船が見晴らしの良い所に来ると、彼女が船内マイクで解説して苦ます。
我々はそれを聞きながら甲板から必死に写真を撮ってます。
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そして今回の探検クルーズのリーダーでもあるシェリを最後に紹介します。
彼女の経歴も凄いですが、本当に南極を愛し守ろうとする気持ちが一杯です
一見すると大柄な怖そうな人に見えますが、最後には皆さんに愛される本当に愉快な人でした。
彼女は日本食が大好きで何時も食べてました。
最後にお別れす時も、次に乗る船には日本食が無いので残念だ、
嘆いておられました。
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うれしかった日本食

今回の南極ツアーでは南極探検船を１隻チャターしましたので良い事が幾つかありました。
一つは一人参加でも相部屋にしてくれたことです。
それともう一つは乗客の全てが日本人なので旅行社の方で日本人コックさんを
一人同乗していて毎食日本食が食べられた事です。
これは長い船旅で、しかも船酔いしている人には大助かりでした。
 
日本食が有ると言っても全てが日本食ではありません。
あくまでもメインは洋食で、前菜、サラダ、スープ、メイン、デザートと立派なメニューが日本語で書かれて毎食配られます。
クルーズでは基本的に食事は全て無料（ツアー料金に含まれている）なので
ついつい沢山注文してしまい太ってしまいます。
 
ということで日本食はサイドメニューとして用意されました。
それではどんなものが提供されたのか少し紹介します。
 
これは毎朝必ず出ていましたお粥とコップに入っているのが味噌汁です。
お粥には色々な付け合わせが用意されていて私は梅干しを入れてました。
私はお粥の後はオーダーで目玉焼きとヨーグルト、菓子パンに果物を食べてました。
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朝食にはメニューからオーダーできるもの以外に通常の朝のバイキングで見られる品物は殆ど並んでいました。下の写真はその一部です。
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その他にはおにぎり、稲荷寿司、ちらし寿司など
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その他では写真は撮り忘れましたが、カレー、牛丼、お蕎麦、ウドンなど色々ありました。
この日本食は外人乗組員にも大好評で皆さん食べていました。
 
無論この日本食を食べた後は正式なメニューからも注文してたべました。
例えばこれはステーキです。
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そして以前にも少し書きましたラウンジでは何時でもカップ麺や
コーヒー、紅茶と共にお菓子類が沢山並んでおり何時でも食べれました。
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カップ麺はアルゼンチンで仕入れた日本メーカーのものだそうです。

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船内紹介��

　　　　　　　　　　　　【ドレイク海峡と船酔い】
最初に昨日少し書きましたドレイク海峡と船酔いについて書いておきます。
ドレイク海峡は下の地図の青線の部分で南米・ホーン岬と南極半島との間で
その幅は６５０ｋｍと世界で最も幅の広い海峡として認定されています。
そしてこの海峡は世界で最も荒れる海峡の一つです。
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一晩明けた次の日の朝、船はまだまだ揺れています。
朝食の時間になったので恐る恐る手すりを伝いながらダイニングへ
しかし、誰もいません。私自身は殆ど酔ってはいません。
通りかかった船員に聞くと今の揺れは穏やかなもので普通の揺れの４割程度
どおやら我々はラッキーで滅多に無い穏やかな日に巡り合ったようです。
暫くすると皆さんも食堂に集まって来て、大体５割の人が食べに来ていました。
後の方は添乗員の話では船酔いをされているようです。
それはそうでしょう、いくら穏やかだと言っても窓から見える水平線は窓枠の上下を越えて揺れています。まともに立っては歩き難いです。
 
船酔いをした場合の対処法は船内の医務室に行ってお医者さんから酔い止めの薬をもらう（無料）
これを飲むと非常に眠くなると言う副作用もあります。
どおしても我慢できない人はお医者さんに言って注射をするとよくなります。
 
外人スタッフのお話では、欧米の観光客は揺れると分かっていればさっさと
揺れる前から注射をしに来るそうですが、日本人の場合は我慢する美学とでも言いましょうか、我慢できなくなってから注射に来るそうです。
 
穏やかだとは言え結構揺れる船内で今日１日過ごす事になります。
 
尚、揺れる事が心配ならもっと大きな船で行けば良いのではと言う意見もあるでしょう。
でも南極を守る「南極条約」によれば、南極に一度に上陸出来るのは１２０名までと決めらていますので、何百名ものお客さんを乗せて行ってもボートで上陸する場合、一度上陸すると２〜３時間は帰ってきませんから、全員が上陸できるまでに大変な時間がかかり見物できる個所が少なくなるのです。
我々のシー・スピリット号は定員が１２０名となっていますから一度に上陸できて効率が良いのです。
 
 
それでは今回のメイン記事は船内の紹介です。
１回で全ての場所の紹介は無理ですから、今回は１回目ということで・・・
 
こちらは３回のフロントです。可愛いフィリピン人の女性がいます。
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こちらは船室に通じる廊下。両側が船室になっており全てが海に面してます。
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各階に通じる階段とエレベータ。６階まであります。
このエレベータは船が少々揺れてもちゃんと動きました。
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４階にあるラウンジ。
此処に行けば何時でもコーヒーや紅茶、日本茶などがあり、クッキーやお菓子類も常に置いてありますし、小腹が空いた時の為に日本のカップラーメンも常に用意されています（無料）
暇な人は大体ここで談笑しています。
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次に私の船室を紹介します。
ツインの部屋で東京の方と相部屋をしていました。
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ベットの横にはソファーがあり、ここで宴会です（笑）
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ソファーの前にはテレビがありますが放送は移りません。
ラウンジにあるビデオを持ってきてデッキで見る事はできます。
テレビの下は冷蔵庫でウシュアイアで仕入れたワインやビールが入ってます。
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こちらはベットの前にあるドレッサー
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こちらがトイレと洗面所。奥にはシャワー室が有ります。
船内では一番高いスイートの部屋しかバスタブはありません。
私の部屋は一番安い部屋ですが広さは２０㎡もあり十分広いです。
普通の大型クルーズ船でもこれだけの広さはありません。
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見てもらってもお分かりのように、船内は結構豪華な作りで、とても南極探検船とは思えません。
こんなところがこのシースピリットの人気が有る所かも知れませんね。

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いよいよ南極へ向け出港です

ウシュアイア２日目、午前中のビーグル水道観光も終え
 
スーパーでお酒の仕入れも終わりましたのでいよいよ南極へ向け出港です。
 
海岸へ出ると我々の乗るシー・スピリット号は目の前に見えました。
 
後ろの大きなクルーズ船の前に停泊中の赤い矢印の船です。
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最初の印象は、エ〜・・こんなに小さいの・・・ですが
 
近寄って見るとかなり大きく（４２００ｔ）、何と言っても内部の設備が豪華です
 
聞いてみると、南極探検だけでなくクルーズにも使われる人気の船でした。
 
午後４時に乗船、５時からは法律で義務付けられている安全に関する講習
 
救命胴衣の装着方法や万一の場合の特殊な救命衣も紹介されました。
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講習の後、午後６時にいよいよ出航です。
皆さん甲板に出て出航風景を楽しみました。
船の後方には南極上陸時に使うエンジン付きゴムボート（ゾディアック）が
何艘も積みこまれています。
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この後船内では南極上陸時に使うパルカ（防寒具）が配られました。
パルカは大変暖かく、外側は完全防水で、内側には分厚いフリース生地が
ファスナーで留められており取り外しもできます。
このパルカは南極旅行終了後は日本に持ち帰れます。
試着を終えた後は甲板で記念写真。
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夕食が終わり再び甲板に出て見るともう島影は見えません。
この時期、夜は１１時ごろまで明るく、朝は３時には明るいです。
船尾には別れを惜しむように数羽の海鳥がついてきていました。
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そしてこの後魔のドレーク海峡超えが３５時間に渡って続きます
事前の説明会では８０％以上の人が船酔いすると言う魔の海峡。
 
船酔いの薬を飲んで早く寝込みましょう。
 

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