はちまるの日常。(チョイノリブログ)

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鉄エンジンガードの形もだいぶ整ってきたので、取り付けステーをつけよう。
まず1.6mmっちゅう厚さの鉄板に溶接して穴が開かないものか?ためしてみた。
イメージ 1
ホームアークナビプラスで余り鉄板に溶接かましてみる。
イメージ 2
うん、まあいけるんじゃない。穴は開かなかった。
よし本番とのことでエンジンガードにステーをつける。
イメージ 3
取り付けられたぞ。
アルミのエンジンガードに比べて強度が上がったと思うのだが、
重さを量ってみると1.272kg
おもいね〜 鉄。重い!
 
ちなみに今まで使用してきたアルミのSL230用エンジンガード
イメージ 4
軽い!チャラ男のように軽い!!
473.5g 
500gいかないってんだからすごいね軽金属。
 
イメージ 5
鉄エンジンガードは重い上に錆びるので、塗装しておくことにした。
一回の林道走行で傷だらけになるのはわかっているのだけれど、跳ね返り水をもろかぶる位置に裸の鉄板をぶら下げておくのも忍びない。
イメージ 6
シュッシューと塗装して乾かせる。
イメージ 7
完成。
取り付けてみるとこんな感じ。
イメージ 8
SL230用エンジンガードに比べると凹凸が少なく平面チックだが、防御するべきところはちゃんとカバーできているし
鉄だし、役に立ってくれるものと信じる。
7月中に林道走行試験運用の予定。行先は鉢伏山・瀞川林道だ!

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実用的なカスタムですね!

2013/7/1(月) 午後 8:25 [ OP ] 返信する

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お〜!1.6mmを溶接できるとは!腕が上がってますね

ブラックアウトしたら純正然としていい感じだ〜

2013/7/1(月) 午後 9:38 KSK@ばす 返信する

おぉ、遂に完成ですね😃
確かに鉄は重いけども、逆に車体の低重心化にも効果ありそう😏

2013/7/1(月) 午後 9:59 まつきち 返信する

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>OPさん
悪路を走破するために特化した改造チョイノリです。
ワイルドでしょ〜〜

2013/7/2(火) 午前 8:43 はちまる 返信する

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>KSKさん
でもね、端の方溶けるんすよ。
黒く塗ってごまかして、使えりゃオッケーって感じでgoです
(^^)

2013/7/2(火) 午前 8:45 はちまる 返信する

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>まつきちさん
これでアルミガードよりボコボコになったら
腹が立ってさらにボコボコにしそう。
がんばれ鉄!!

2013/7/2(火) 午前 8:46 はちまる 返信する

重さ1.272kgで重いとなると、エンジンガード製作や林道チャレンジはハードル高いですね…(汗)

なにしろ自分は体重90kgなんで、こちらも何か対策が必要かと思います(笑)

2013/7/2(火) 午前 11:24 [ V70R ] 返信する

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>V70Rさん
われわれ林道チョイノリストたち(はちまる&リョウキチ)も体重問題がありますが、
そのことには全く目をつぶっています。
装備を数グラム減量することに必死になりながら、ダイエットだけはしないという自分勝手さ
チョイノリに恨まれております ハイ。

2013/7/2(火) 午前 11:29 はちまる 返信する

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重装備でワイルドでカッコイイですね〜。
自分なんか街乗り仕様で調整中なので、ワイルドの欠片も無いですよ。
はちまるサンの男っぽさ、応援してます

2013/7/2(火) 午後 9:51 [ J ] 返信する

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ところで溶接棒は何の何ミリを使ってます??
ライムチタニア系の1.6mmかしら?

2013/7/2(火) 午後 10:05 KSK@ばす 返信する

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>ジンさん
林道特化した戦闘機チョイノリです(^^)
タダのドレスアップじゃない実用を追い求めた機体はかっこよくなる…のかな。
泥だらけの林道機は走ってる感がでてよいですよ。

2013/7/3(水) 午前 8:02 はちまる 返信する

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>KSK@ばすさん
溶接棒はねえ〜
イクラロードっていうホムセンに置いてあるやつ。
ナニ系とかは全くわからない ってか知識なし男。
1.4mmと1.6mmを使っていますよ。最近2.0mmを買ってみたのだけれど
まだ使ってません。

2013/7/3(水) 午前 8:09 はちまる 返信する

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