ホンダ製品ではありません．仔猿です。

Ｆ−１０３ＬＭ レスポンス

ｎｅｗ　ｂｏｄｙ　完成！

ＲＣ シルバーストーン Ｆ-１０３ＬＭ ＤＦ-０３Ｒａ

寒くなってきましたから、平日室内サーキット。

岡崎のシルバーストーンへ、お邪魔しました。
１／１２のメッカですから、ハイグリップ路面です。
歩くと。。。鳥もちのように。。。
メチャ・メチャって音までします。（笑

年休消化組　４名
楽しませていただきました。

ＤＦは、いいねぇ。
ダート　アスファルト　グリップ剤路面　どんな路面でも楽しめます。


走行記録
室内　１２度　湿度　４５％　晴天

Ｆ１０３ＬＭ　ミノルタボディ
　ジョンソンモーター
　ギヤ比　９３／２６
　Ｆ　５３．０mm　Pink　0.45シムなし
　Ｒ　５４．０mm　ＢＳ　黄色　５．４mm　２穴　４００番
　Ｔバー　ソフト　Ｏリング　前Ｐ３Ｐ７　後Ｐ３
　フリクション　６．５mm　接点グリス
　５本　BestTime　12.94sec　

　感触　フロントが引っかかると、リヤが捩れる。
　　　　コジッタステアでは、ハイサイド気味。
　　　　スムーズなライン取りなら、ｏｋ。

ＤＦ−０３Ｒａ　ランチャデルタ
　ＧＴチューン
　ギヤ比　５５／３２
　Ｆ　キットラジアル　インナースポンジＨ
　　　IN3.0　out3.0　黒1　10000　サーパントイエロー　シムなし ２．０度　トーアウト適宜
　Ｒ　キットラジアル　インナースポンジＨ
　　　IN3.0　out0　　黒2　8000　タミヤブルー　シム1.0 　１．５度　トーイン適宜
　７本　BestTime　14.20sec

　感触　3300バッテリーは、重くて挙動が収まらない。
　　　　2200バッテリーだと、慣性挙動が無くなる。
　　　　フロント荷重のキッカケさえ与えれば良く曲がる。　

本日は、皆様お疲れ様でした。

Ｆ１０３ＬＭ ８８Ｃ−Ｖ 完成。

衣替え、しておきました。

ミノルタ　トヨタ　88C-V　レースカー

なぜかな？この時代のレースカーに、惹かれる。

定価の３割程度　⇒　３枚ゲット
作るの手間なので　⇒　２枚同時製作。

１０４Ｔのスパーも、難なく使えます。　いいねぇ。
ダウンフォースも、ぼちぼちありそうです。
ちょっとオシリが、軽そうなサイド形状です。

さて、そろそろ。。。年休とって試走しますか〜

Ｆ１０３ＬＭ ほんぐうサーキット

ひさかたぶり　の、　い　き　ぬ　き。

同僚道連れに、たのしみます。

平日貸切を期待していたのですが、結構繁盛してましたわ。
コースレイアウトも、変更され新鮮な気分で楽しめました。
ピットテーブルも常設され無料化。　ありがとうございます。
14.00secから始まって、12.98sec。
ぼちぼち？　ですかね。

ＤＦ０３-Ｒａ　キャラメルタイヤも、なかなか面白いです。
癖になりそうです。（笑
もっと、低ミューな路面で　遊びたい。。。

ツインリンク ホングウ

本日代休、ふたりでホングウ　コソ連です。

ちょっと、寒いですが、ぼちぼち楽しめましたよ。（笑

best　13.29sec
先回より、0.3短縮できました。　○
ぼちぼちな　グリップも保たれており、良い練習になります。

面白いことに、相方は。。。。

おいらの車をドライブしたときが、besttimeって。。。。（笑

ドライブテクニックは、おいらより上かも。（汗
いや、相方の車が扱いにくいとか。。。。はないですよ。
ちゃんとした、セッティングになってます。（感心

あと一息で、抜かれますね〜