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ホイル中古ゲットです。
デザイン的に、この辺り かなと
ただ、少し問題が。。。
フロントのオフセットが、プラス方向です。
どなたか、マッチングの判る方ご回答を。。。
旧 ロンシャン タイヤ２０５／５５／１５
ＦＲ ７Ｊ−１５ ＋１１
ＲＥ ７Ｊ−１５ −１
新 ＭＫ−Ⅲ タイヤ流用
ＦＲ ７Ｊ−１５ ＋２６
ＲＥ ７Ｊ−１５ ＋１
リヤはよしとして、ＦＲが１５mm内側に移動。
シェルケースとは、25mmくらいありそうですが、着けてみないとなんとも。。。
どなたか、近しいホイル装着者の方 いませんでしょうか？
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セリカ部屋
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コメント（9）
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amの空き時間にて、整備
① ヘッドカバー パッキン交換 確認ok
（やっと、オイル漏れ治まりました。）
② ブローバイ ヘッド側・ブロック側 通路変更
③ エアコンＲ１２ ガス圧チェック ちょっと補充。
④ ホイル内側 掃除。。。汚れが。。。取れない。。。
⑤ 配管・配線取廻し整理
⑥ パワステＯＩＬ チェック ｏｋ
⑦ エンジンＯＩＬ チェック ok
⑧ クーラント チェック ｏｋ
⑨ ミッションＯＩＬ チェック ok
⑩ デフＯＩＬ チェック ｏｋ
⑪ ブレーキＯＩＬ チェック ok
⑫ クラッチＯＩＬ チェック ok
もう少し、お付き合い願いましょう。
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車両の入れ替えも、無事完了。
ちょっと、小奇麗にプチリフレッシュ。
いろいろ弄っていますゆえ、様子伺いながら。。。動かします。
バキュームパイプ外れて、アイドル不安定。。。
ちっょとあせりましたが、直ぐ見つかり対処済み。 （笑
やっぱし、車は、クーペだな。
エンジンオイル １５Ｗ−６０ ＥＰＬ 交換済
フィルター 交換済
クーラント 交換済
ミッションオイル ５０％合成 ＥＰＬ 交換済み
デフオイル １００％合成 ＥＰＬ 交換済み
そのた etc
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本日お休み。平日でフリー。
ボロ車のメンテに、充てましょう。
インタークーラーの圧漏れ修理。
フランジ面修正して、パッキン自作で液体ガスケット。
電動ポンプのエア抜きが。。。。なかなか抜けない。。。小一時間格闘。
トータル５−６時間掛かってしまいました。 はぁ。
気を取り直して、電気系統へ
フォグランプスイッチ修理。
（トグルスイッチが、壊れてます。）
今回から、フォグのパッシングが出来ますって、つかわねぇなぁ。
ついでに、インタークーラースイッチ 交換。
本日時間切れ。
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北は東北 山形 南は東海地区。。。
皆さん 遠路はるばるお集まりです。（笑 とりまとめ、ありがとうございました。
安心して、現地集合出来ました。
４０セリカ １台 前期セリカ ３台 ＴＡ６３ ＴＡ６４ 後期セリカ ３台、ＡＡ６３ ＴＡ６３ ４０セリカさんは、初めてですねぇ。 ２代目は、３代目以上に貴重品です。（笑 久しぶりで、モチベーションupには最適ですわ。 北廻りの遠征も、峠三昧で。。。楽しい。 Ｒ１５３ Ｒ１５２ Ｒ２９９秋のメルヘン街道 Ｒ１４１ Ｒ２９９ Ｒ４６２ Ｒ２５４ 全工程 約850km 原二ツーに比べれば、楽勝っす。 燃費 帰還区間 全開工程多く。。。約９km/Ｌ 鹿は、近年たくさん増えましたねぇ。 あの巨体で道路横切られると、大破しそうです。（泣 パッシングくらいでは、退く気配はありません。（笑 鹿＝たくさん・たぬき＝３・うさぎ＝１・てん？＝１・とんび？＝１ まったりと。。。いつものペースで。 また、お会いできるのを楽しみにしています。 |
