やんちゃチンク誕生〜

昼頃から作業開始。

まずは、フロントのタイロッド関係の調整。
ちょっと長かったんで、1センチほどカット。（当初はナックルに直付できると思っていたんで…。苦笑）
で、フロントは無事取り付け完了〜。

ところが…
リアで、いろいろ問題発生。。。汗
袋ナットを使用してるんですが、スタッドがちょっと長かったみたい…。
ほんのちょっと。コンマ何ミリだと思うんですが…。
気付かずに締めちゃった。。。
で、なんかおかしいなと、はずしたら…途中で噛んで動かない…。
1本だけオカシイ。（ナットとの相性で）
仕方ないので、無理やり外すと…スタッド折れちゃった。滝汗

ま…そんなこともありつつｗｗｗ

気づけば真っ暗〜。

トーイン調整は…フィーリングｗ
というか、それでも前より決まった気がするｗ
なにより調整しやすいのでうれしい。

ひとまず今日はテストなんで、こんなもんでしょう。。。
アルマイトに出さないといけないんで、早速明日取り外します。笑


待ちに待った試走です〜。
やっぱり、10インチ、加速がイイｗ
1割増くらいの加速感なんですが、エンジンのパワーとギヤ比とのバランスがとてもいい感じで、腰がすくわれるような…スーっと加速します。
吹け上がりも良く、リズミカルで気持ち良いｗ
3000rpm以下のトルクが復活した感じで、乗りやすいかも。
で、スタンドまでひとっ走り。
へん平率のせいか、微妙に乗り心地は良くなったようなｗ

フォルムはモチのロン、かっちょいいです。
まだ馴染んでなくて、フロントが高いですが…全体の車高は明らかに低くなって、ぺたんと地面にひっついてるみたい。笑
フェンダーとの干渉は全くなくて、折り返しを削る必要もなさそう〜。
タイヤのセレクトが当たったと言うかｗ、腹が出気味のタイヤなので、絶妙なツライチ具合だと。

相方曰く、
「プルバックしたいｗ」
どこからどう見てもチョロＱです！笑

ツーリングまでにはショック＆バネも交換して慣らしも終わらせて〜。
楽しみです。