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整備記録を見ると一昨年の11月10日、52,824kmの時にエンジンオイル交換をしている。
今、59,500km。1年2ヶ月で6,700kmかぁ、少なくなったな。
相変わらずオイル交換の前後でその違いが分からない。無理に少しフィーリングが滑らかになったかな思えば思えなくもないが・・・
去年は初めて２回、修理でここに入庫している。
１度目はデフのシールからのオイル漏れ。（インプットシャフトシールの交換）
２度目はBMW車では比較的よく聞く、DSC警告灯の点灯。
これはセンサーの清掃では復帰しなくて、DSCハイドロリックユニットの交換という事になった。
結構高くついて修理代が30万円弱だった。
下はその時の画像
DSC、BMWで言う所のダイナミック・スタビリティ・コントロールの略。横滑り防止装置の事だろうけどABSまで効かなくなる。
まぁこれが壊れていても走れるが雨の日が怖いから直した。
オイル交換の後は月ヶ瀬へ。
ここで一服。
月ヶ瀬温泉も２月１日からリニューアルオープン。もう少しだな。
去年の７月１日から工事のため閉館してからもう７か月。長いよ〜
月ヶ瀬を通り過ぎて・・
少し先の島ヶ原温泉やぶっちゃの湯へ。
車も調子いいし天気もいいから気持ちいいね。 |
M Coupe（過去の車）
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コメント（4）
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久しぶりに月ヶ瀬の茶店に行ってみたが、もうすでに常連のバイク早朝組は来ていた。
まだ６時過ぎだが、気温の上がらない早朝にやってきて少し暑くなってくると皆さん三々五々に帰っていく。
バイクに限らず車も早朝のほうが気持ちいいので自分も同じだ。
さあ、これから帰って投票に行ってそれから涼しい場所のパチンコ屋さんだな。
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レイズのホイールのガリ傷修理のために純正ホイールに戻した。
レイズは前車のM RoadsterからそのままM Coupe へと付け替えたのでこの純正ホイールを履くのは初めて。
タイヤももう５年経っているのでちょっと怖いかなｗ まぁ見たところひび割れもないしいいか〜
しかしこの純正ホイールは重い! http://roadster.blog.ocn.ne.jp/roadster/z4_m/
月ヶ瀬にこんな古い（懐かしい）バイクが来ていた。
それにしてもピカピカ !
レストアに随分お金かかったンだろうね。
ここ２、３日暖かい。もう春だねぇ。 |
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Z4M Coupeも もうすぐ２回目の車検。
前回の車検からあまり距離は進んでいないが、50.000kmを超えているのでショックでも替えたいなと思っていた。
もともと鈍感なので、純正のショックがヘタってるとも思わなかったが、何か変化が欲しかった。
車高も少しだけ落としたかったしｗ
KWかビルシュタインのどちらかにしようと思っていたが、たまたまショップにビルの在庫があったのでそちらにした。
PSSの10キット。KWに比べるとビルの方が固いらしいが、ノーマルも固いので大して変わらんだろうと深く考えないｗ
フロント
こちらはリア。フロントもリアもショックの下部に10段階の減衰力調整のダイヤルがある。
柔らかい方で合わせてある。３くらいかな？
多分、自分は触らないだろうｗ
ダウン値も20-30mmとあるけどそんなに落ちたようには思えない。15mm位かな。
下品にならない程度に落ちてくれたらいい。気に入る車高にレンチで簡単に調整できるし。
ショップからの帰り当然乗るけど、ノーマルに比べてそれほど固くなったとは思わなかった。
だけどなんかギシギシ音がしているよｗ |
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鈴鹿サーキット温泉に行って後にディーラーへエンジンオイル交換へ。
最近この車もあまり乗らなくなった。
去年の４月の車検時にオイル交換して、１年７か月、その間の走行距離８千キロでやっとディーラーヘ行く気になった。
カストロールのエッジ10W-60という純正指定のオイル６リットル交換して工賃込みで３万千円。
高いね〜
オイル交換したらエンジン音も違うとか、なめらかになるとかよく聞くけど正直変化がよく分からない。自分が鈍感なだけなのかｗ
しかしこのエンジン、たまに乗るとやっぱり過激。これよりもっとパワーのある車にも乗るけどヤンチャさはコイツが一番。おもしろい。
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