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日曜はどうも雨のようなので天気がまだ崩れていない土曜に南伊勢の海へ。
今日の相棒さん。
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いい天気と景色でした。 |
R1200RT
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ちょい乗りと日曜のツーリングでオドメーターも500kmになった。
1.000km点検にはまだ早いが、ディーラーに用事があったので行ったついでにやってもらった。
エンジンオイル、ミッションオイル、ファイナルオイルと全て交換してもらった。
ファイナルオイルが鉄粉が出ていて一番汚れていたらしい。
前々車のK1200Sと違いドレンプラグがファイナルケースの真下に付いているのでオイル交換も楽だろうね。
アブソリュートのHIDを付けているが、35W×2でノーマルハロゲンバルブの55W×2と40Wの差があってそのままではコンピュータにはエラーが出てしまうので、40Wを消費する分の抵抗器を取り付けるようになっている。せっかくHIDの省電力が凄く無駄なような気がするが仕方がない。
だけどこれでもタマにメーターにエラーが出る。
すっかり暗くなってしまった。
日が落ちると寒いね。グリップヒーターとシートヒーターは有難い。もうちょっとしたら電熱ベストもかw
ドライブインでラーメン食べて帰ろ。
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RTが納車になった。
で早速、初乗りで近所をうろうろしたが前車の1200 OHC RTと走りは何にも変わらない。
相変わらず低速トルクが細く発進に気を使う。
変わったのは、エンジン音と排気音で、共に少し大きくなったように思う。
まぁそんなことはどうでもいいが、ツーリング先で動けなくなるような故障はしないでください、お願いしますw
プレミアムラインにオプションのラジオとナビ、そしてアブソリュートのHIDを取り付けた。
RTはもともと、ロー側2灯でノーマルのハロゲンランプでも明るさに不満はないが、後で取り付けるのは大層なので納車整備で一緒にやってもらう。
HIDを付けることによるエラーが出なければいいが。
前々車のK1200Sの時はコンピュータのバージョンアップをした途端エラーが出て、あげくにHIDが点かなくなって困った経験がある。
コンピュータで電源の管理をするのもいいが、ちょっとアクセサリーを増設するのもエラーが出るようでは困る・・・これはBMWのバイクだけなのか?
自分でする場合、無線機でもETCでもアクセサリーの電源にリレーをかましてバッテリーから直で電源を取るのが一番かな。
いちょうも黄葉して葉を散らし、冬間近。
天気もよさそうだし明日は早速ツーリング。
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