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お待ちどうさまでした。＾＾ それは昨年夏の休航期間明け第一回目の釣行の時でした。 港を出て徐々にスロットルを上げていきますが なかなかタービンの「キーン」という音がしない。 さらにスロットルを開いて全開にしますが２，０００回転 以上上がりません。＞＜ やばっ、スロットルを戻して排水口を見ると なにやら油のようなどす黒い液体が出ているではないか。 こらあかんと思い帰港し始めるとタービンが回り始めた。 ラッキー、長いことほったらかしやったからエンジンの中の 腐ったもんか何かが詰まっとったんやろ、と超楽天的＾＾ 明石まで予定通り行って帰ってきました。 翌日はドック入りするため昨日の症状を説明し、メカニック氏に船を託す。 回航途中メカニック氏から電話が・・・「黒煙吐きました」＞＜ え〜〜っ、ブレードグチャグチャ なんか油でまっ黒け 床板外してのプチ大修理となりました。 で、修理代は・・・・ うおーー！！<m(__)m> 無理。 まず保険屋に問い合わせるも無理。 播磨マリーナ クレーム対応無理。 おい、おい、このトラブル全部オレ持ちかぁ？ だってまだ５００数時間しか乗ってないじゃないか。 指示通り3,300回転以下しか回してないじゃないか。 暖機、冷機もちゃんとやっているじゃないか。 1年の保証期間が過ぎればメーカーの責任は無くなるのか！ ぷっつーーーーん(-_-メ) ヤマハ本社に直接電話。＾＾ それから放置プレー等いろいろあったが＾＾ 結局12月になって浜松本社から2人、西宮から1人が調査に ウチまで来て下さり、原因は分からなかったものの 両者痛み分け的な一応納得のいく対応をして下さいました。 教訓：クレームは販売店、修理業者など末端に言っても解決しない。
言うならメーカー、正面突破しよう！！＾＾ |
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