PANDA PACKS

HONDA・モンキー復活！

ついに、ついにモンキーが復活しました

実家で長いこと眠っていたのを陸送で運んで、暇を見ては、キャブOH、点火系交換、ガソリンタンク交換等

やってきましたが、新たにナンバーも取得して、今日から走れるようになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘルメット＆グローブはこちら↑↑

見た目と裏腹に、意外と見やすいバブルシールド（スモーク）です。

昔のバイク写真

昔の写真を整理整頓！大体、10年位前の写真ばかりです。懐かしい〜

バイクはMAGNA50、87NSR、インパルス、CBR400RR、ジェベル200

 

しばらくバイクには乗っていませんでしたが、

今はまた、モンキーの復活に向けて着々と準備中なのです！

 

HONDA・VTR1000F

ホンダのVTR1000F（名称：ファイヤーストーム）。※現在は生産終了モデル。

V型2気筒は振動が少なく、加速もスムーズで、長距離ツーリングでも疲れないバイクでした。

 

カスタム点

・アーシング…低速トルクの薄さをカバー出来ます。

・AKRAPOVICチタンサイレンサー…軽量化、ツインサウンド・鼓動感アップ！

・その他…前後ウインカー、グリップ等

 

 

▲写真の場所は埼玉県の定峰峠です。

頂上にあるお茶屋さんで山菜うどんを食べました。

 

Honda Racing THANKS DAY

11月24日、ツインリンクもてぎで開催されたホンダのサンクスデイに行って来ました。
ホンダの一年間のレース活動の締めくくりとして、２輪・４輪のライダー及びドライバーのパフォーマンスを間近に見ることが出来ます。
ツインリンクもてぎは東京から車で約３時間。朝７時に家を出発して常磐道を使い、１０時前に到着しました。

早速、準備運動をしているトライアルライダーを発見！と思ったら、元世界チャンピオンの藤波貴久選手です。今まで雑誌でしか見た事がなく、今回、一番会いたかった方をすぐ目の前にしてテンションが上がります！
オープニングセレモニーの後は早速トライアルセクションの会場へ徒歩で移動です。

トライアルは岩場に設定された難コースを一人ずつ走破する競技で、タイムは競いませんが、足を着く毎に減点になります。足を着かずに走りきるには、並外れたバランス感覚と全身の筋力が必要とされます。また、トライアルでは走行前のコースの下見もとても重要で、自分の足で滑りやすい箇所や地面の凹凸をチェックします。

この岩盤は最も高い所で２ｍほどの高さです。
全日本トップライダーの小川友幸選手は、ほとんど助走区間のない位置から一発クリア！

そして、藤波選手ももちろん一発クリア！ジャンプが高く、近くで見ると大迫力です。
トライアルは選手の表情がよく見えるので、競技中の選手の緊張感がこちらに伝わってきます。そして、観客の声援が直接選手に届くところが何よりも魅力的です。

駐車場でホンダ車に囲まれるパンダ。午後からはあいにくの雨模様でしたが、モトＧＰやスーパーＧＴのマシン走行を観る事ができ、大満足の一日でした♪

マルチプレックス/2007年

毎年お台場で開催されているマルチプレックス