空飛ぶShinnちゃんマン自転車本舗

Alex Moulton AM-S(20インチ改)、 モールトンAPB、中華カーボン、ミニベロ、など楽しく乗りましょう。
前回組み上げた中華カーボンホイール

真っ黒けで面白くないのでチョットおしゃれに

ハサミでチョキチョキ、カンパBORAにしてみた。

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カンパだけにウルトラ格好良くなった。。。

文房具屋に行ったらカッティングシートが売っていた

¥432でCAMPAの出来上がり

デザイン&カット料金は暇に任せて。。。


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久しぶりの投稿

またしてもホイール組

某オークションで落札のカーボンホイール前後約50㎜
(チューブラ仕様)

これもまた落札の前後ハブ(20h、24h)

ストレートスポーク(直首)♯14

これにアルミニップル♯14

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以上で組み立てます。

ストレートスポーク(直首)の長さ計算が難しく

フロントはネットの計算式で何とか出来ましたが

リヤはCADで書いてみての計算になりました。

いざ組み立てるとフリー側が計算違いで5㎜程長く

スポークのネジ切りは自分で加工して出来上がり

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重さをはかると
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フロント:625g  リヤ:865g

計算に苦労して出来上がりはなんだか軽そうですが。。

ちなみに合計金額は\22,000位かな〜

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近所のダイソーで必要な商品を購入

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①40×6×1㎝の板

②1×1×90㎝の角材

③S字フック18㎝

④ステップル

⑤釘≒1.8㎝

以上合計540円(税込み)

①40㎝の板を半分に切ります。(20㎝×2枚)

②90㎝の角材を各20㎝に切ります(20㎝×4本+10㎝×1本)

③S字フックを半分に切ります。

上記の物を釘とステップルで組み立てます。

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出来上がった物を壁に前輪のタイヤが来る高さに木ねじで取付。

余った10㎝の角材をリムとS字フックの間にに差し込む

後輪の来るところにもう一つ(S字フックの付いていないもの)を床に置く

壁を利用した縦型サイクルラックの出来上がり。。。

所要時間はコーヒーを飲みながら≒1時間程度です。

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今回は偶然に壁に前輪を固定出来ましたが固定できないときはアンカー

ボルトや木材で工夫してください。

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TRP T860、TRP T861 ロード用ダイレクトマウントブレーキ 

さっそく取り付けTRP T860フロントブレーキは簡単に取り付け

できました。

しかしながら普通のキャリパーブレーキはワイヤーを通してから

カットすれば良いデルタタイプはワイヤーを最初に必要な長さ

を切っておく必要があります。

この作業が1手間増えて面倒これで自転車屋さんが販売を渋る

理由かと思われます。

TRP T861リヤブレーキは取り付けてみるとこのブレーキには

カンチブレーキのようなアウター受けが必要です。

ここで思わず一休さんです。

工具箱にあった部品でアウター受けを作ります。

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この穴の開いた部品を約3㎝にカット両側にアールをつけて怪我

をしない様に加工、割を入れてスムーズに取付できる様にして

完成。

出来上がりをブレーキの上部に取付で無事に作動するように

なりました。

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メーカーカタログ写真を見てもブレーキにワイヤーが差し込んで

あるだけ

でどう見てもアウターワイヤーの処理があやふやです。

ブレーキ上部に取り付ける部品が足りない様に見えこのTRP T861

ブレーキはリコール商品では?

良い子の皆さんは購入はやめたほうが良いかと。。。

















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TRP キャリパーブレーキ

TRP T860 ロード用ダイレクトマウントブレーキ フロント 233g

TRP T861 ロード用ダイレクトマウントブレーキ リヤ  210g

格好がエアロタイプでデルタブレーキ型

国内でなかなか入手が難しいので格安海外通販で買ってみた。

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性能はいかに。。。

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