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活動内容報告にはならないかもしれないけど・・・ 実はですね。 今朝から教室の座席を席替えをして新たな気持ちで頑張ろうかな、とか思ってた矢先に（別にそれは関係なくね？ｗ）黒いアバラ乗りからのカミングアウト．．． 変なカミングアウトじゃなくて良かったと安心しつつ（冗談冗談ｗ）、いろいろと聞いてみると、突然走っていたらRDがぶっ飛んだらしい。 彼は、なぜか特大の釘を踏んでパンクするという珍しい事例を２つもつくってくれる、ある意味ついていない人間なのですが、それはそうとしてこれは一大事。 そんでもって、とりあえず現物を見よう、ということでいざ確認に。 丁度、通学の途中で逝ったらしく、学校にバイクを置いていたのでね。 さて。 ショックに弱い方は心の準備を・・・ さ、原因はなんだと思いますか？ そう。エンドの破損ですね。 実はこんな現象、以前に目にしたこともある方もいらっしゃるかと・・・ そう。このブログの記事で．．．ｗ 自分が見たのは、これで３度目。 以前にも、GTのエンドが２度折れるのを見てました。 今後の復活プランとしては、まずエンドの交換ですよね。 あと、チェーンは逝っちゃった部分を切除するつもりですが、短くなってしまったチェーンは使えないと思うので、それを今現在自分のCOWANについている（XCバイクにはバッチシの長さの）チェーンと交換しよう、と。 丁度、もう少し短いチェーンが欲しかったところだし。（ほんと、暴れがひどくて・・・） あと、RDはさすがシマノといった感じでおそらく無問題で再使用できる状態だと思われます。 ダメだったら、うちで寝転がってるROCK5000のを一時的に貸すなりなんなりできるし。 さて、一番怪しい原因と思われるエンドをどうするか。 とりあえず・・・ 純正のエンドは糞なんで、純正のはもう使わねぇ！となりますわな〜。そんでもって、思い切って NorthShoreBilletから取り寄せるべ！となりました。自分としては、純正は素材、形状ともに糞だと思うので（エンドって本来折れるんじゃなく、その前にある程度曲がるもんだと思う）社外製に変えてみようと思います。 ただ、GT用のはTAK21では輸入していないっぽいので、直接ここから取り寄せます。 何しろあとがつまっているので、急いで発注せねば．．． ちなみに、自分も送料分割に協力するために便乗発注するつもりです。 何買うかは秘密ね〜。 いやはや。 初の国外発注。 楽しみで仕方がありやせんな。 ということでした。 そうそう。 巷で行われているサスペンションオイルのブレンディングについて一言、というか工学的視点（？）から書きたいことがあるので、暇を見つけてうｐしますね。 あなたのそのブレンディング、間違いかもしれませ〜ん。 あ。あと一応報告を・・・ 進学という形で進路が確定しました。 とりあえず、あっついけど便利なとこに来年度から引っ越します。 以上。
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活動内容報告
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コメント（2）
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今日で前記中間テスト期間も終わり。 自分は午前中ですべての教科の試験が終わったので、ちょっくら競輪場まで様子をみに・・・ というのも、ACCトラックアジアカップ2010というトラック競技の大会が開かれているという話をスゴイ顧問から伺ったからでして．．． 残念ながら、家によって軽く整備をしたせいで到着時間が遅れてしまい、既に競技は終了していましたが、表彰式をチラッとみることができました。 写真をダラダラっと貼ります・・・ 今日はCOWANでサイクリング（実は、細かいパーツがちょくちょく変わってます。） http://art43.photozou.jp/pub/444/262444/photo/40708461.v1276582332.jpg ものすごくもやっとした天気でしたね。 クールダウン中かな〜 http://art40.photozou.jp/pub/444/262444/photo/40710275.v1276582333.jpg そんでもって、１５時から学校でメンバー同士でミーティング。 とりあえず、今後の活動について。 内容としては、 ・予算の使い道 ・コース設営予定について ・夏休み中のニセコ遠征について といった感じですかね。 立ち話だったのであんまり落ち着きませんでしたが、それなりに話はまとまったかと・・・ そんでもって、コースの整備でいろいろわからないことが多かったので、メンバー全員でコース設営予定地に移動。 そのあといろいろと検討しつつダラダラしつつで、結局鎌を買いにホーマックまで・・・ 結局、欲しかったバカデカい造林鎌は予算オーバーで買えませんでしたが、とりあえず安売りしてた鎌を試しに買ってきて作業してみることにしました。 ついでに、特大サイズの蚊取り線香も一緒に・・・ ま、結果から言えば、屋外では力不足で全然蚊取りの効果がなかったんですが．．． そんでもって、試しに買ってきた鎌で作業を始めたら、後輩たちが張り切って頑張ってくれたおかげで、１時間くらいでコース上の草はおおよそ刈ることができました。 やっぱり、元気で楽しく作業してくれる仲間がいるというのは大きいですね。 これは、山を走ってても同じことが言えますが。 でも、やっぱりもっといい道具があれば楽しくなるんじゃないかな、と思います。 メンバーのモチベーションや予算と相談ですね。 で、写真をまたダラダラっと・・・ ついでに、おまけで卒研用の３次元カムの写真。
テスト期間中に、実習工場で加工を頼んだ物ができあがってきたので。 以前のカム(奥側のやつです)は欠陥設計だったので、最低限の予算でできる範囲で改善・再設計しました。（実験用なので、まだカム1個でしか実験してないです。） おかげさまで、3DCADのいい勉強になりました。 やっぱり、どうしても変な痕みたいのは残るけど、まぁCAMまでは自分でつめることができてないので仕方なし。 でも、５軸MCがあるとほんと助かりますな。 3次元カム自体は、スズキなんかもたしかやってて製品として出してるはずなんですが、まぁ、既存のエンジンにカムシャフト積み替え+αで改良できるようにするのが目標らしいです。 設計で干渉とかいろいろ考慮しなきゃないので、いろいろ面倒ですが。 でも、こうやって自分が設計したものが、たとえ一部であっても形になってできあがってくるのはやっぱり面白いですね〜。 http://art24.photozou.jp/pub/444/262444/photo/40708373.v1276582332.jpg |
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ということで、愛好会としては数年ぶりのまともなミーティング。 今年はいろいろと気合が入ってるし、いろんな企画もしていくための一歩として・・・ 内容としては、 ・書類作成について ・サイクリングイベントについて ・安全意識確認 ・雑談、etc... といったとこでしょうか。 あっという間に30分も経ってしまい、そのあともメンバー同士で雑談などなど・・・ んでもって、実はまたまたコース設営計画を再開してみようかな、とか密かに思い始めてます。 まぁ、やるのはパンプトラックですが、昨日今日と走ってみた感じ、トレイルの方も含め、割と乗れるんじゃないか、とか思い始めてですね・・・ まぁ、メンバーも増えて、人手の確保の問題がなくなってきたこともありますが。 とりあえず、現在半分位出来上がってるパンプトラックを完成させることが第一の目標ですかね。 ちなみに、今日試走した感じでは、以前作った数個のパンプでプッシュするだけでちゃんと加速できることを確認できたんで、案外悪くない感触でした。 規模としては凄く小さなトラックですが、まずは確実にバームを仕上げないとなんも楽しくないし、折角の横Gが体感できないんで、まずは何よりしっかりと設計しなくては。 実は、いつの間にかコース設営予定地にちゃっかり軽く整備が入ってて、いい感じの土が敷き詰められてるので、そいつらを拝借しちまおう、とか勝手に考えてますｗ というわけで、まだ時間的余裕もあることだし、これからもう一度Lee Likes BikesのeBookをしっかり読んで、まずはちゃんと勉強したいと思ってます。 当時よりも大分英語読めるようになってるし、なんかそういうのも実感できて楽しいしね。 地道に、でも楽しみながらやってこう！
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ご無沙汰してました。 Twitter見てた人はすでに知ってると思いますが、とりあえず昨日の林道オフまとめ。 メンバーは自分と部員4名+友人という予定でしたが、部員のひとりがRD故障で参加できず。 Deoreのプーリーがふっとんでったとか。 意味不明ですが、そうらしいです。 重症じゃないことを祈ります。 暇みて修理してあげないとな。 んでもって、昼頃に校門に集合。 と、校門に向かう途中、テーオーでGIANT Acidを見かける。 乗ってるいるのは子供なんだけど、なんでこんないい自転車に・・・(COWANに出会うまでも、あ〜いうバイクが欲しくて地味に候補に入ってたバイクです。) そして、ふと思い出したことが。 以前、笹流ダムにてご一緒させていただいたテオカリさんの息子さんなのでは、と。 で、声をかけたところ、どうやらそうらしいことがわかりましたとさ。 正直、自分より金かかってるバイクにあんなに小さい頃から乗れるなんて羨ましいです。 やっぱ、ローターはデカい方がカッコいいなｗ 今のでも十分だけど、なんかもっとデカいローターが欲しくなった・・・ で、部員は相変わらず遅刻気味でして、自分と友人が先に落ちあいました。 ただ友人の愛車、以前自分と一緒に整備した直後にリヤエンドがボッキリ行ったGTさんですが、いまだ不調なようで。 どうも、RDにガタがでててストローク調整をしっかりやって制限しても、ローに入れるとプーリーゲージがスポークに当たっちゃう状態でして。 ショップに出して直してもらったらしいですが、根本的に何も治ってない気がします。 まぁ、何度か自転車倒してエンドが曲がってたんを強引に直したせいかもしれませんがね。 でも、自分はRD自体怪しいと思うんだよな。 ってか、プーリーの歯欠けてたしｗ とりあえず、自分なりに調整はしておいたけど、結局言う事聞いてくれなかったのでローには入れないようにしようね、ということで誤魔化す。 まぁ、あとで後悔することになるわけですが・・・ そんでもって、全員集合。 軽く雑談しつつ、林道へ。 自分以外は林道はおろかMTBも初心者ということで、今回はゆっくり安全に乗れるよう緩いルートを。 思ったより天気がよくないせいか、若干ウェットが残ってましたが、それは仕方ないと諦めて、緩い傾斜のダートを下って感じをつかんでもらいました。 ちなみに、初林道だけあってさすがに最初はビビッてたみたいですが、少したって余裕が出てきたのか、案外楽しいという感想が聞けてほっと一息。 そのあと、駐車場にて一旦休憩して、タイヤのエア圧を若干落とすとグリップするよ、とかアドバイスしてから、次の林道へのアプローチを登る。 ま、例の以前通ってた周回できる農道みたいなとこですが、今回はポニーがいたりして、なんかまったり。 そんで、途中下りの練習できるとこがあるので、何度か下って慣れてもらうことに。 そういえば、ここらへんは以前と比べて鉄塔が立っていたりして、大分開発されてきてたね。 道も重機が大分走りやすいように、鉄板ひかれたりとかしてたし。 で、林道を登ってからの草むらちょびDH。 初めてなので、自分が先行。 で、無事下りきる。 とりあえずはコケた人がいなくて良かった。 次は、もっと慣れようということで、2度目のちょびDHに向けて登る。 スタート地点で走る順番をじゃんけんで決めたりして、こうやって仲間と走るといろんな遊びができるな、と思ったり。 ちなみに、下り始めはこんなとこです。 http://art26.photozou.jp/pub/444/262444/photo/36326238.v1271511175.jpg この右奥あたりがちょうどいい感じの傾斜になってて、道幅も広いし結構遊べる。 ちなみに、自分はじゃんけんに負けたので一番後ろから追走。 で、下り終わる寸前に前方から異音が。 嫌な予感．．． 原因は、RDのプーリーゲージがホイールにはまって、そのまま持ってかれた感じ。 後輪がロックしてたはずだけど、本人にケガが無かったのがなにより。 ちなみに、以前のときもこんな感じでディレイラーハンガーが折れたのですが、今回は勢いついてるせいもあって完全にプーリーゲージも曲がっちゃてるので、RDはほぼお 釈迦です。 被害としては、 ・スポーク2本損傷 ・RD損傷（プーリーゲージ、プーリー） ・ディレイラーハンガー損傷 ・チェーン損傷（ねじれ） と言った感じ。 どれも結構厄介です・・・ ショップに頼むと確実に万は超えるよな．．． とりあえず、半分自分のせいでもあるので、自分が責任をもってパーツ手配と取り付けを確実にやって治そうと思います。 まぁ、幸い山奥でなくて良かったんですが、このままじゃ動くに動けないので、とりあえず走れる状態にすることに。 手持ちの工具とコネックスリンクを駆使して、なんとかこの状態に。 http://art23.photozou.jp/pub/444/262444/photo/36326704.v1271511447.jpg ねじれた部分を除去して、なんとかつなげた感じです。 都合上、チェーンラインが出せてないので、かなり怪しいですがこれが限界でした。 結局、作業に３０分以上かけてしまい登りで暖まっていた体もすっかり冷えてしまったし、これ以上走るのはヤバいので林道を下って下山。 下りの林道がウェットで、豪快に泥を浴びましたが・・・ とりあえず、ふもとの公園で一休み＆軽く腹ごしらえすることに。 そのときいろいろと修理プランを考えてみましたが、よく考えればSRAMってSHIMANO RDと互換性ないし、リペアパーツも限られたものしか売ってないから、かなり不便。 値段も割高な気がするし、入手性も考えるとやっぱり国内ならSHIMANOが安くて安心なんだな、と痛感したり。 やっぱり、金のない学生には壊れたら丸っこ交換とかは厳しいし。 そんでもって一段落したので、大きな交差点まで舗装路をぞろぞろと走り、解散。 トラブルに水をさされた感があったものの、とりあえずメンバーが怪我もなく楽しめたようなので、良かったかな、と。 こうやって文章に起こすとなんかつまんないけど、一緒に話しながら走ったりとかそういうことは普段ないことなので、自分にとってはとても新鮮でした。 とりあえず、彼のバイクの修理が終わったらまたいつかリベンジしたいな、と思います。
そうそう。 なんか鉄塔関係の工事で大分山も切り開かれてて、いい感じのトレイルになりそうなとこがチラホラありました。 なんで、それまでにちょいちょい下見して、開拓していこうと思います。 とかいうくせに、その翌日には天気がいいにも関わらず完全にインドアな生活をしてる自分がここにいるわけですが・・・ｗ |
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第一回城岱ヒルクライム・・・に行って参りました。 ただ、朝７時に本通のミスドで待ち合わせのはずが、起きたのは７時数分前w 以前よりは大分改善されたけれど、遅刻に変わりはありません・・・ で、それからなんだかんだで準備して出発。 やはりメーターがないとペースが掴めない。 で、ミスド到着。 黒いアバラ乗りを大分待たせてしまいました・・・ グローブを学校に置き忘れたらしいので、余っていたGIANTのやつを貸す。 で、ダラダラと５号線に向かって走る。 と、美原手前あたりの信号待ちで、隣に初期のレガシィが止まる。 中をよくみると、自転車のホイールらしきものが・・・ で、ドライバーを見ると・・・ アダム・スミスさんでした！！wどおりで、いい自転車積んでるわけだ。ちなみに、今日はキャノンデールでの参加らしい。 あのヘッドの径はいつみてもビックリですw んでもって、新しく出来た道路を通って５号線に抜け、赤松街道を北上。 そうそう。 赤松街道を走っているとき、ランドセルを背負った小学生らしき子供たちをたくさん見ました。 日曜日なのに・・・どうしたんでしょうか！？ あれは、謎の光景でしたw 途中、変なとこに寄り道しちゃいましたが、ちゃんと時間には間に合いました。 スゴイ顧問も愛車のフィットで待っていたので、ご挨拶。 大会の手続きも済ませ、しばし暇つぶし。 そ〜いや、スピード商会さんが電動デュラの試乗車を用意してくれていました。 自分は指一本触れませんでしたが・・・ だって、欲しくなったら困るじゃん？ って、そもそもロード持ってないから無駄な心配かw 今更ですが、実は触っておけば良かったと後悔してたり・・・ 開会式が終わってからもグダグダ。 近くの林の中を走って遊んだりしてましたw トイレ行って用をたしたあとに一枚。（なんちゅ〜タイミングだw） あんまいい写真じゃないっすね・・・ でも、これくらいしか撮ってないんですw ちなみに、この写真の真ん中あたりにある駐車場が今回の集合場所。 しっかし、七飯町役場は随分立派だw で、城岱スカイラインの入り口まで移動。 そのとき、うっかりスゴイ顧問を置き去りにしてしまい、反省。 ちなみに、今回の参加はほとんどがロードバイク。 参加者はたしか全部で34名で、うちMTB系はクロスも含めて４台くらいでした。 ただ、ママチャリで参加というスゴイ根性の人がいましたw 自分ならあまりにも走らないので機材のせいにしたりして、やる気を失うでしょうよ。 でも、大会というだけあってバックにちゃんとサポートがあるからこそできるチャレンジですよね。 こういうのもありといえばありです。 要は楽しめばいいんですから。（もち、周りに迷惑かけない程度にねw） あ。 チャレンジといえば、競輪選手っぽいひとがフィックスで登ってました。 後々わかることですが、このくらいの斜度なら不可能ではないです。 もちろん、自分は真似しませんがw んでもってスタート。 こんな感じね。（函館サイクリング協会のHPから勝手に拝借w） http://www1.ncv.ne.jp/~kousaka/haca/DSCN13861.jpg 自分たちは番号後ろの方だったので、よく見ようとしてわからないはず・・・です。 ちなみに、右に立ってる人はたしか七飯町長のはず・・・ですw で、いよいよ走る。 とりあえず、出だしが大事なんで、MTBのギヤ比を活かしてスパスパとパス（←早口言葉みたいw）。 今回は、とにかく踏まずにクルックル回してゴールを目指します。 なにせ初ルートなんで、無理はできんとです。 で、しばらく調子良く走ってたんだけど、いつの間にかアバラ乗りを置いてけぼりにしてしまっていたので、ちょっくらペースを落として一緒に走ることに。 既にアバラ乗りは結構がんばっちゃってたみたいで、ペース上げすぎた自分を後悔。 彼は後先考えずいつもがんばりすぎる性格なんで、無理させないようにしなければ・・・ で、とりあえず景色を楽しみつつアバラ乗りのペースを若干引っ張りつつ登る。 結局のところ、さほどキツいという上りはなく、トップ集団ならあっという間にゴールできちゃいそうなコースだということがわかりました。 このくらいの辛さなら、また来てもいいかな、って気がしますね。 そうそう。 途中で、アダムスミスが下って来てすれ違いましたw もうゴールしたらしい。速すぎw 恐らく、今回一緒に参加した奥さん（？）の応援に行ったのでしょう。 偉いね。 で、なんだかんだで頂上付近。 砂利の駐車場のようなとこが見えたのでゴールまで後少しだということで、有り余ってた脚を少し使って加速。 シッティングでもぐんぐん伸びるのは、ビンディング＆700cのおかげでしょう。 最後のストレートはちょい上りなうえ、強風が吹いていたのでさすがに辛かったですが、脚がなくなるほどでもなかったです。 で、ゴール。 結果は３６分２４秒だそう。 比較対象がないのでわかりませんが、とりあえず３０分は切れるかな・・・ ペース合せたこともあってか、『心臓が・・・息が・・・ゼェハァ』ってなことにもならなかったし、もっと追い込めるでしょう。 ま、城岱の近くまで来る気になったら、また時間でも計って登りたいと思います。 で、しばらくしてアバラ乗りもゴール。 多少疲れていたようですが、そこまでキツい上り＆長距離でもないため、江差の後のような疲れ方ではなかったです。 とりあえず、もっと引き脚を使って回すペダリングと、普段から加速などで負荷を上げた乗り方をすれば、大分楽になるでしょう。 で、しばらく景色を見てしばし休憩。 天気も良くて、なかなかでしたよ。 一応こんな写真も撮ってみました。 本当は、ちょい下ったとこにある頂上の砂利の駐車場に降りてからもう一枚、函館山方面バックで撮りたかったんだけど、忘れたw（あちゃ〜w） で、十分休憩してから下山。 ちなみに、まだ大沼側はゲートを開けていないらしく、七飯側にしか下れないんだそうな。 ま、今来た道下る方が安心だけどね。 で、とりあえず砂利の駐車場までターッと下り（なんも漕いでないのに結構速度でてビビったwさすが追い風。）、待っていた顧問の元へ。 そのときぐらいに、ママチャリで参加していた方が登ってきました。 いやぁ。がんばってましたよ。 制限時間（最長11:30まで）を気にしていましたが、全然余裕でした。 ナイスチャレンジです。 で、顧問とはスカイラインの入り口あたりで再会することにして、それからダァーッと下る。 これが最高に気持ちよく、最後のアタックで若干あった脚の疲れもいつのまにかとれちゃいました。 なにより、空気抵抗が実感できたのがすばらしい。 フォームだけで加減速できるのは、面白いね。 あと、コーナリングもなかなか。 ちょうどいい感じのRですし。 ただ、アバラ乗りのアバランチェのホイールは割と振れが出ていたので、どっか飛んでいかないようにと、スピードは控えめにしときましたがね。 で、あっという間に下りて来て、顧問にサポートのお礼を言い、解散。 帰りは函館新道の脇道を下り、それからいつも石川までの裏ルートとして通っているルートを逆向きに走ってみました。 脇道は追い風のおかげか、めちゃくちゃ快適で、とってもスムースに流せました。 ただ、ヒヤリとしたことがひとつ。 石川のある交差点でのことなんですが、右折のために一旦歩道に乗って信号の無い路地をわたろうとしたら、突然左手の路地から猛スピードで黒いクラウンがでてきて、危うく右の方に吹っ飛ばされるとこでした。 幸い、若干砂利が浮いた舗装道路でしたが、寸止め状態でセーフでした・・・（ABSがうまく効いたのかもね） 徐行していた自分がもしもっと減速したり、ビックリして止まったりしていたら、タイミングがズレてアウトだったかもしれません。（同じような状況で、クロストレイル乗りも事故ってるし・・・） で、そのあとその車は加速して直進していったとさ．．． しっかし、その路地の方向の信号は赤点滅なのに、一時停止しようともせず（結果的に一時停止したけどw）、さらにはそのまま逃げるように走り去るなんて・・・ いつものなら、追っかけて一言言いたいくらいでしたが、まぁ、多少疲れてたし、ケガもダメージも無かったんで良しとしました。 まぁ、自分の確認不足もあるしね。（いつもならちゃんと覗き込むけど、やっぱりそこそこ疲れてたんだね。） けど、普通なら自動車は左寄りに走るから、絶対見えるはずなんだけどねw（明らかに向こうは道路の真ん中走ってたしw） ってなことで、とりあえずみなさんも気をつけましょうや。 どんなドライバーがいるか、わかりませんからねぇ。 やっぱ車道が一番ですなw で、ダラダラと走って本通のジェームスに着き、アバラ乗りと解散。 そのあと自宅までのルート（いつも夜ライドで通る道）で、高専の工場の職員の方とばったり会いました。 『大会があったんで、城岱登って帰ってきました。』 と言ったら、ビックリしてました。 『そんなに走ったの？』 ・・・とw まぁ、ある意味異常な世界ですよね。 自分も数年前はありえないと思ってましたからw で、無事家に帰って来て（時刻は１２時ちょいくらいだった）昼ご飯を食べてからダラダラ。 そうそう。 CSI毎週みてるんですが、今回のお話は次週に続くのかな？ んで、落ち着いてから駆動系のメンテ。 もちろん、マジックリンですw 一応、明日からまた一週間ほど通学でがんばってもらうつもりなんでね。 で、ピカピカにして注油したんですが、終わりかけのころに写真撮り忘れたことに気づくw ほんと、マジックリンに夢中・・・なんです。 もう、いっそのこと花王に就職しちゃえとw（メカ好きの自分にその選択は絶対あり得ないけどw） ってなことでしたとさぁ〜。 あ〜。F1生で観る体力残ってるかな〜？？ あ。
ちなみに、今回の大会の模様は、４月２０日付けの北海道新聞の『みなみ風』と函館新聞に載っていますので、よろしければどうぞ〜。 |
ニセコのナイチンです
函...
