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昨日まで開催された第８９回全日本ｽｷｰ選手権（ジャンプ）ラージヒル競技の雪面整備を振り返って。
２月２５日（金） ラージヒル オフィシャルトレーニング
天気予報では「前日の夜から雪が降り始め朝から雨に変わる」となっていたために助走路の整備は２５日の朝から行う予定だった。しかし夜は雪が降らず気温も下がらず、トレーニング開始７：００からは気温が上昇する予報になっていた。
助走路の整備はトレーニング開始３０分前までに終了させなくてはならないため整備作業は午前３時からスタート。
夜間気温は下がらなかったが前日に水分の含んでいない綺麗な雪を助走路全体に敷きつめていたため雪面の状況は良かったしシュプールも綺麗に出来あがった。
トレーニング開始時の気温は1.8℃で雨が降り始めた。結局トレーニングが終了するまで小雨が続き、終了時の気温は6.3℃まで上昇したが、前日に綺麗な雪に入れ替えておいたためとラウンドの間に液体窒素を撒いて融けるのを最小限に防いだことで、雨が降り続いたがシュプールの損傷は少く、ラウンド３に行われた予選会での助走スピードは全選手平均的だった。
【2/17：雪の踏み固め】
２月２６日（土） ラージヒル競技
天気予報では「２５日夜から２６日朝まで気温が低下し２６日５時では−７℃になる」とのことから、２５日の午後から雨のために使えなくなってしまった雪を排雪し、水分を含んでいない綺麗な雪に入れ替えを行い、１８時から整備機を使って作業開始。シュプールを切った後、ジョーロで水を撒いた。
朝４時の時点での気温は−7.6℃、シュプールは完全に氷になっており最高の出来具合だった。
スケジュールどおり7:00トライヤルラウンド開始、7:50ファーストラウンド開始、終了は8:47。その時点で天候は快晴、紫外線がきつく気温が急上昇（３℃）。みるみるうちに雪面が融け始めた。
9:02ファイナルラウンド。 気温がどんどん上昇。ビブ２０番頃には気温が４℃、雪面は水が浮いた状態に・・。
結局、１番目の選手と最後の選手では助走スピードが約５ｋｍ/ｈも違い公平性に欠けるために再試合となった。
協議の結果、「選手１０人毎に液体窒素を撒いて雪面が融けるのを最小限に防ぎながら競技を行う」となった。
気温が上昇する中で１０人毎に液体窒素を撒くとなると迅速に散布作業を行うことが重要であった。
結果としてはスムーズに液体窒素散布ができ公平な競技を行うことができた。
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ジャンプ台を作る男達
