白馬ジャンプ競技場【公式】

圧雪車オペレーター

PB Operator Jumping hill

 

 

ジャンプ競技場の着地面（ランディングバーン）の整備は圧雪車（ピステンブーリー２６０）で行います。

当競技場では国内最高レベルのオペレーターが指先の感覚で機械を操作して鏡のような雪面に仕上げます。

難しいのは３７°の傾斜した着地点から水平なブレーキングトラックまでの円を作ることです。

並のオペレーターでは水平を作ることもできません。

国内のスキー場には何百人もの圧雪車オペレーターが居ますが、その中でもトップクラスの技術者です。

 

 

助走路の整備

今日から長野県強化指定選手の合宿が始まりました。

 

早朝から競技バーンの整備をしました。

 

■助走路

 

　　初めは平らなバーンを作ります。　緑色の機械は『インラン整備機』　雪面を平らに削るブルドーザー。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次にジャンパーが滑る２本のシュプールを削ります。　

 

　最後の仕上げは手作業。　

　写真右のスタッフが手に持っているのは左官屋さんが壁を塗るコテ。シュプールの中を綺麗に仕上げます。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　素晴らしい競技バーンが出来ました！

　　　　　　　　　　　　　　　（手前味噌ですが、世界一の整備技術だと自負しています）

 

 

今冬の初ジャンプの動画

↓↓↓

http://twitvideo.jp/04QLz

雪作りの作業が始まりました！

夜間の雪作るが始まりました。　競技用のバーンは天然の雪ではなく、硬い人工雪で作り上げます。

 

作業風景→http://www.youtube.com/watch?v=T0pWTex_ugk

 

 

 

まずはノーマルヒルのランディングバーンから作業を開始しました。

 

 

写真中央下に写っているのはスタッフです。　水に濡れながら腰まで積もった雪の中を突進中！

 

 

天然の雪とは違い、水分の多く含んだ硬い雪を作っています。

 

 

ジャンプ台の衣替え

１１月１１日でサマージャンプ台がクローズになり、

ウィンター用に衣替えが始まりました。

 

サマージャンプ台は人工芝の上を滑走するために

そのままでは雪も滑って落ちてしまいます。

 

そこで競技バーンの全面を雪止めネットで覆います。

 

 

 

 

３６°の急斜面をロープを頼りに取り付け作業を行っています。

（白馬ソイル工業のスタッフの方々です）