Hal’s Garage

N氏というのは私です。

Wed, 18 Apr 2018 20:28:46 +0900

みなさん、「Model Cars」の2018年5月号は読まれましたか？

この号の特集は「働くクルマを愛でる」となっていて、凄腕のプロ達が働くクルマを制作されてます。

その中の奥村健一プロが作る「チェリーバネット」は、ご自身の家業に父上が使っていたクルマらしいのです。

というわけで、思い入れもあるらしく、かなり手の入った作品になっています。

その制作前、健一プロから「小道具が必要なんですが。。。」と相談を受けて

ハンガー付の衣類とカゴを提供することになりました。

そうです。健一プロの家業はクリーニング屋さんなのです。今は代を継がれて事業主をなさってます。

。。。まさしく「洗濯屋けんちゃん」なのです！！！

それはさておき、

健一プロからお許しをいただいたので、提供したハンガー付衣類とカゴの製作記を記しておきたいと思います。

まずは衣類から。。。女性用ワンピースを2種類作ります。

ネットで拾った画像を元に、イラレで型を起こして、プロッターで0.5ミリ厚プラ板を切り抜きます。

それぞれを重ね合わせて接着。。。ここでも積層！！！

モーターツールで角を丸めるように削ったら、それらしく見えてきました。。。よね？

片方には0.2ミリ厚プラペーパーの襟を付けると、さらにそれらしく！

次に紳士物をいきます。同じくプロッターで切り抜いた0.5ミリ厚プラ板を。。。

積層すると、ハンガーに吊られたスーツと、右のは畳まれたシャツです。

シャツのほうは、襟と前立てとポケットを0.2ミリ厚プラペーパーで再現して

最後にボタンをつけてみましたが、少々大きめボタンになってしまいました。

スーツのほうは角を削って、ポケットとボタンをつけてできあがり。

一応、バックスタイルにもディティールがあります。

さて、次はいよいよ苦労したカゴです。

例によってプロッターで0.2ミリ厚プラペーパーを切り抜きますが、

機械ではここまでしかカットできません。

機械での切り込みを「目印」と捉えて、手作業で穴を開けていきます。

このとき、プロッターの目印では穴が小さかったので、若干広めに切り出しています。

穴が空いたら形状に切り出します。

四面は平べったくて角がアールになっているカゴなので、

平面を2枚重ね、アール部分は1枚もののままにしておくと、四角いカタチになりやすいという作戦です。

平面部分を貼り合わせて裏から見たところ。

メッシュ部分は2枚重ねにできるわけがなく、それでいて表から見た時におかしく見えないように

裏貼りのほうはひとまわり大きく穴を開けています。

四角を再現するために用意した治具。

こうやって使います。

よく見えないですが、外側と内側の治具を合わせると適当な隙間があいているので、

その隙間に2枚重ねのプラペーパーをハメている状態です。

その状態で角のアール部分に短冊上のプラペーパーを押し込んで、流し込みで固めているところです。

四隅には接着剤が回らないように「ラミーテープ」を貼っています。

接着剤が固着したころ分解すると、四角に固まったプラペーパーが出てきます。

追加していくディティールももちろんプラペーパー。

細いのでプロッターは使わずに手で切り出しました。

まずは上部の2枚の梁を接着しますが、同時に縦方向の梁もセットしておきます。

互いに切れ込みを入れた形状にしてるので、あとからはハメられません。。。

その縦方向の梁に合わせて中段と下段の横方向の梁を接着していきます。

底面は強度が欲しかったので0.5ミリ厚のプラ板です。

上部の合わせ目に隙間があったので、パテで埋めます。

パテを均します。よく見るとほかの箇所も隙間だらけですが、一番目立つであろう最上部だけキレイにしておきます。

四隅上部に丸棒を接着すると、カゴのできあがりです。

スーツとシャツ、カゴは同じものをもうひとつ作りました。

着色は健一プロにまかせて、私の協力はここまで。

「Model Cars」の健一プロの文章にある「N氏」というのは私のことだったのです。

HAL2号も洗濯屋になったつもりのようです。

めでたしめでたし。

ヤスリスタンド

Thu, 01 Feb 2018 10:55:17 +0900

お久しぶりです。。。

あまりに久しぶりなんで、プラモデルづくりを辞めちゃった。。。

と思われている方もおられるかもしれませんが、続けています。

現在制作中のブツは、出版してる「DUAL MODELING REPORT」に載せようと思っているので、

こちらでは晒せない状態なんです。。。。

各地の展示会では晒していますが、製作記は上げられない。。。

（そのうちティザーとして載せようとは妄想中）

。。。というわけで、今回は模型ではないのですが、

制作中に思いついた「ヤスリスタンド」の制作を紹介します。

まずは型紙データを作図して、プロッターで0.5ミリ厚のプラ板をカットします。

プロッターから抜いた状態では、完全に切断されるわけではなく、ラインが入るだけなので、

それをガイドに切り出しますが、その前に、プラ板表面にカットラインがめくれ上がっているので

フラットになるように当て木をした紙ヤスリでフラットにしてやります。

フラットにしたあと、デザインカッターで切断していきますが、

ここで力を入れてカットすると再び「めくれ」が発生するので、

カッターは軽めに入れて3～4回の工程で切断するようにします。

直線だけのカットラインですが、定規を当てるとずれてしまうので、フリーハンドで。

今回はしっかり作りたかったので、0.5ミリ厚を2枚重ねて1ミリ厚の壁になるようにしています。

組み上げて、要所要所に流し込み接着剤を流すとできあがりです。

計算上は開けたスリットに2枚のプラ板がカチッと入るはずなんですが、

長さが0.2ミリほど足りなくて、穴を延長したところもありますが、思惑通りのカタチになりました。

これでまとめて入れていた棒ヤスリをさがしながら取り出すストレスが減って、

制作効率が上がることを期待して、HAL2号もご機嫌です。

チャンチャン。

997実車のエアコンレバー

Tue, 18 Jul 2017 19:34:47 +0900

みなさまこんばんは。

久々のブログ更新ではありますが、模型の話ではなく、本の話でもありません。

今年の5月12日（金）に、マイカーを996ターボから997ターボに変更したんです。

で、翌日の13日（土）に静岡ホビーショーに遠征して、その際に右前ウインカーの異常に気づき、

翌14日（日）に購入した中古車屋さんに修理を依頼したら、2カ月後の7月14日（金）に

修理が上がってきたというつらい出来事があったのですが、ウインカーの話ではなく、

静岡遠征のときにエアコンのレバー（？）の塗装が悲惨なことになっているのを発見し、

ネットで調べたらこの時期のポルシェ（ケイマン、ボクスターを含む）に

よくある事象だという事でした。

で、塗装のことなので、モデラーのハシクレとしては自分でリペアできるのではないかと。。。

修理中のポルシェからレバーを外してもらい、手に入れた状態はこのように塗装ハゲハゲです。

車内が太陽熱で高温になった時に、エアコンレバーをさわると

塗装が柔らかくなっていてこんな状態になるらしい。

汚い塗装はシンナー風呂！という定石に沿って、

クレオスに浸けるとベロンとめくれるように剥がれました。

ただ、前のユーザーがエアコンマークのところに傷を付けてたみたいで、円状の傷が入ってます。

その傷は深く、おまけに黒い塗料がしみ込んでるみたいですが、

ライト点灯時に光が透過するらしいので、そのままマスキングシートを貼りました。

もちろんマスキングシートはフリーハンドでの切り出し。

つや消し黒で塗装。定番の缶スプレーです。砂吹き気味にザラザラにしました。

マスキングを剥がすとフリーハンド感バリバリ！

円状の傷はそんなに気にならない（？）。

そんなことは気にせず、タッチアップなしでつや消しクリアーで軽くコーティング。

研ぎだしもしませんよ！

実車につけてもらったら、こんな風になりました。

リペア前の写真がないので違いがわかりにくいですが、フリーハンドの文字でも許容範囲内です。

逆にオリジナル感が出ていいかも？

車全体の紹介は、ホイールを履き替えて"haltica special"に変身したらブログに載せましょう。

ホイールは発注した段階で、

「在庫がないのでビレットを鍛造するとこから始めるからしばらく待ってね」とのこと。

関西オートモデラーの集いまでには変身したいな。。。

DUAL modeling report 02

Sat, 14 Jan 2017 17:04:53 +0900

遅ればせながら。。。「DUAL modeling report 02」発刊のお知らせです。

昨年末の12月20日に発刊していましたが、こちらでお知らせするのを忘れていました。。。

「02」はModel Cars等で活躍されているKen-1氏の製作記です！
今号はタミヤのLFAのキットを使って2台製作。
あまり作例を見かけない車種の製作をご堪能ください。
今まで詳細が語られていなかった氏の制作工程を余すところなく紹介するため
44ページに、総写真点数530点の大ボリュームでお届けします。

Amazonで販売していますが（リンクはこちら→https://www.amazon.co.jp/dp/4908928029）

5冊単位でご購入していただける方には割引価格で直接提供いたしますので

haltica_craftsman@yahoo.co.jpまでメールにてお申し込みください。

それでは、楽しいプラモデルライフを！

創刊！DUAL modeling report

Wed, 22 Jun 2016 12:52:03 +0900

ご無沙汰しております。

今回のブログは製作記ではなく、最近取りかかってる冊子制作についてお知らせします。

日頃プラモデル製作記をブログにしていて
「細切れの製作記をひとつの冊子にまとめたい」と考えていました。

日頃SNS等でひとさまの製作記を見ながら
「製作開始から完成まで一気に見たい」と考えていました。

展示会等でひとさまの製作された模型を見ながら
「キットのままではないはずだが、どこをどういじってるんやろ」と考えていました。

模型雑誌の作例を見ながら
「ポイントは解説してるけど製作全体についてはわかりにくい」と考えていました。

製作記をまとめた本を見ながら
「こんな淡々と製作を紹介されてもモチベーションあがらない」と考えていました。

で、halticaなりの製作記の冊子を作ろうと思い立ちました。

いじってる箇所がわかりやすいように素組と改造製作の2台つくりの製作記冊子！

しかし。。。自分で製作した冊子を作るとしたら時間がかかりすぎて熱が冷める。。。

そこで、懇意にさせていただいてる凄腕の方たちに声をかけたら
みなさんに前向きに考えていただけて、実現の運びとなりました。

しかし。。。凄腕に素組みしてもらうのはもったいない。。。

というわけで「素組」にこだわらず、ひとつのキットから別物2台を製作してもらうことにしました。

出来た模型は、仕事がきっかけで友人になったカメラマンに撮影してもらおう！
印刷は上手に仕上げてくれる印刷会社にお願いしよう！
。。。と夢が膨らんだら、制作費がかかるようになったので
株式会社SPECというhalticaが代表を務める会社の業務として制作することにしました。
というわけで、冊子は販売します。
その方法は検討中で、決まり次第このブログでお知らせします。

創刊号は、金属感表現の達人「ラグにゃん」氏によるアオシマのヨンフォアです。
一台は素組…といってもスポークの金属線への置き換えなど、氏のバイク模型へのこだわり満載。
もう一台はカフェレーサー風バイクへの改造です。
達人の凄技に刮目しながら模型作りの楽しさを感じていただければ嬉しいです。

表紙はこんなんなりました。

発行は7月中旬の予定です。

よろしくお願いいたします。

917-10 シャーシの成形その03

Mon, 01 Feb 2016 12:03:34 +0900

いよいよ今週末は「オートモデラーの集いin横浜2016」が開催されます。

halticaも日帰りで参加予定ですよ～。

で、この1/32 917-10のシャーシにエンジン乗せて展示しよう！と企んでいたのですが。。。

エンジンマウントはぴったりの位置になっていたのですが、

写真の指差し部分（スロットルリンケージ）がゲート状態のフレームに当たって

ピンクの三角部分が閉じない状態でした。。。

エンジンの高さを計算せずにシャーシの見取り図を作ったセイです。。。明らかなちょんぼ。。。

というわけでモチベーション下がりまくりですが、せっかく作ったので

エンジンを乗せない状態で横浜に参加しますよ～！

プラ無垢のままではかっちょ悪いので塗装はしておきましょう。

まずは下地にエナメルブラックをたっぷり5日かけてたっぶり筆塗り。

こちらは展示用のソーホース、「うま」です。

ポルシェミュージアムの画像を参考に0.5ミリプラ板で作りました。

エナメルブラックを1週間乾燥させて、5日がかりで「アルクラッド」を筆塗りしました。

再現しようとしてるのは「GELO-RACING-TEAM」の赤いマシンです。

ネットで漁った資料ではフレームがメッキされてるようだったので、メッキ塗装に挑戦してみました。

「ネクスト」か「アルクラッド」かで検討した結果、

「ネクスト」はほんの若干黄味がかっていて（それがスチール感を醸してるんですが）、

「アルクラッド」のほうがメッキっぽかったので採用しました。

後方からの眺めはこんなんです。

下地のエナメルはしっかり乾燥させたつもりでしたが、

「アルクラッド」を塗ってる最中も指紋が残ってたいへんでした。。。

というわけで、当初の妄想とは違うカタチになりますが、横浜ではよろしくお願いします。

917-10 シャーシの成形その02

Tue, 05 Jan 2016 17:55:17 +0900

みなさま。

あけましておめでとうございます。

今年もどうか、ごひいきに！

年内にできるか！と言っていた1/32 917-10のシャーシですが、

結局できたのは塗装前まで。。。の製作記の始まり始まり。

。。。とその前に、

シャーシに取りかかる前に完成しているエンジン＆ミッションとキットのボディを合わせてみたところ、

エンジン＆ミッションがちょっと長くできてしまってるようだったので、

ミッションを短く作り直しました。（エンジンを作り替えるのはたいへんそうに思えたので。。。）

今回はプラ板カットをレーザーカッターでやってみましたが、

溶かして切るので角は立たないわ、めくれ上がるわでシャープにはできなかった。。。

ラグにゃん師匠のカッティングマシンの偉大さが身にしみる～！

前回同様の積層製作ですが、ヒダヒダの数を実物に合わせているので、プラ板を気持ち薄くしてからの積層。

程度違いで2種類のパーツを作ってみました。

良さげな方を組み合わせて塗装したらこうなりました。左が初号機、右が弐号機です。

ターボから繋がる吸気パイプも短く作り直して。。。

エンジンと組んでみました。

ターボに繋がる排気パイプは単純にカットして短くしました。

シャーシのエンジンマウントの位置を確認するために乗っけてみました。

仮置きなのでミッション側のマウントには0.5ミリの洋白線を突き立てています。

そのミッション側のマウントは1.5ミリのプラ丸棒にプラ棒をくっつけて（左画像）、所定の位置に接着（中央画像）。

エンジン先端のマウントは0.2ミリ厚のプラ板で（右画像）。わかりにくいですが。。。

これらは、その他のシャーシにつくパーツたち。

足回りのアームのマウント部分とか、ペダルの基部とか、ほかに意味不明なパーツもありますが

資料画像から読み取れるものは作ってみました。

フロント部分はこんな風につきます。。。といってもよくわからない？

リア側はこんな風に。。。

メーターパネルもこの段階でシャーシにくっつけます。

ネットで拾ったポルシェミュージアムに展示されていた917-10のシャーシ画像を見本にしています。

最後にロールフープ（？）のパーツたち（上画像）。取り付けるとこうなりますが（中央画像）、

エンジン＆ミッションを入れ込むために上部とリア部のバーは、現段階では取り外し可能。

で、シャーシの成形は終わりました。次は塗装です。

2月の横浜には塗装できてるシャーシにエンジンをマウントさせて持ち込む予定！

。。。でしたが。。。

To be continued！

917-10 シャーシの成形その01

Fri, 25 Dec 2015 14:39:13 +0900

メリークリスマス！

久しぶりに再開した1/32 917-10の製作。

エンジン＆トランスミッションが完成したので、お次ぎはシャーシの製作です。

マッチボックスのキットだけではシャーシを組むことができないと思い、会社のイラレで図面を書いたあと、

レーザーカッターで1ミリ厚のアクリル板を切り出して、このような治具を作りました。

これは底面のフレームが通る位置に溝を作ったものです。

溝に合わせて0.8ミリと0.6ミリの丸棒を沿わせて溶剤系接着剤で組んでいったのがこちら。

これらは底面につく補強用とアーム基部になるパーツたち。

台紙を作って切り出し、積層で接着したものです。

一番外は0.1ミリ厚のプラ板です。

底面に付けるとこうなります。

さらに、底面から１本ずつプラ棒を積み上げていくのは難しいので

先に面で作っておけるところはこのような治具を使って組んでおきます。

底面から立体的に組み上げていくために、一番始めに紹介した治具に新たにアクリル板を追加して

このような治具に進化させるつもりでしたが。。。

こんなに混み合ってる中にプラ棒を沿わして接着して行くのは無茶なことでした。。。

というわけで、進化形治具は却下！

で、後端の立体治具だけ残して、それに合わせて後端から立体に組み上げていきます。

ここはトランスミッションの乗る部分です。

さらにエンジンが乗る部分を組んで。。。

ドライバーシート部分。。。

で、先端まで組めました。

燃料タンクやら補機類が載るスペースの左右の出っ張りのフレームは、治具を進化させて組みました。

これでフレームは完成。。。ですが

平面で組んだものを立体にしていったので、画像右のようにフレームの端がぷっつん途切れてるような箇所が

ところどころに見受けられますので、画像右のように削って誤摩化しておきます。

（画像右下の虫眼鏡アイコンをクリックすると画像が拡大します）

というわけで、シャーシ組み上がりました。

次はシャーシにつく小物たち。アームの基部、ペダルの基部、ラック＆ピニオンの基部もあったかな。。。

年内にできるかしら？

Panamera その2

Thu, 26 Nov 2015 15:55:27 +0900

先週の連休中日に開催された「オートモデラーの集いin名古屋」に間に合わせようと作っていたツレのパナメーラ。

なんとか完成して持ち込むことができました。

今回は完成までの製作記です。

まずはシート。ミニチャンプスはショルダー部にサポートのあるタイプですが

実車はノーマルタイプなので削り落とします。

写真は前席で画像内の左が加工前、右が加工後です。

背面は少しでも薄く見えるように角を丸めておきました。

つや消し黒で塗ったら出来上がり。

背もたれ部のステッチのパターンが違うようですが、知らなかったことにしましょう。。。

後部座席もショルダーサポートを削ってつや消し黒で塗装。

シートベルトのモールドには自作のデカールを貼って、

金具部分はジュラルミンフィニッシュとつや消し黒フィニッシュを貼ってます。

続いてセンターコンソール。

全体をグロスの黒で塗ったあと（左画像）、センター部分をマスキングしてつや消し黒を塗ります。

コントロールパネル部分に自作のデカールを貼り、

センター部分はジュラルミンフィニッシュ。

ここにつくシフトノブはプラ板プラ棒から自作です（左画像）。

頭の部分はミニチャンプスのを加工して使用。仮組します（中央画像）。

土台と軸はアルミシルバー、頭はセミグロスブラックで塗装して、

金属部分はジュラルミンシルバーを貼ります（右画像）。

実車にはコンソールのスイッチ部分にシルバーメッキのパーツが使われているので

デカールの上に細切りミラーフィニッシュを貼付けて、気持ちキラキラさせます。

シフトを生やすとそれらしく見えます。

コンソールの後ろには肘掛けのようなコンソールボックスの蓋があります。

パーツはつや消し黒で塗装して、ドリンクホルダー部分にはジュラルミンフィニッシュで縁取りをします。

ミニチャンプスのダッシュボードについていたABCペダルを切り飛ばしたのでペダル関係は自作です。

ABCではなく、アクセル、ブレーキ、フットレストですけど。。。

例によってプラで成形（上画像）。

フットレストの土台とブレーキペダルの取付け部はインテリアパーツにつくので

場所決めしたらガッチリ接着するために塗装を削り落とします（中央画像）。

適当なアングルをつけたプラ板を加工したパーツを溶剤系で接着（下画像）。

成形したパーツに色付けして（左画像）、

細切りつや消し黒フィニッシュでゴム部分を再現（右画像）。

諸々のパーツたちと同時進行でインテリア部分も進行してます。

コンソールと同じようにグロスブラックで塗装したあと（上画像）、

マスキングしてつや消し黒を塗ります（下画像）。

グロスのブラックを厚塗りしすぎたために、シートのモールドが埋まってしまいました。。。

シート部分をマスキングしてカーペットの部分はジャーマングレーで塗装（上画像）。

後部座席のセンターには「4ゾーンクライメートコントロールパネル」というのがあって

それもコンソールと同じ手順でディティールつけておきました。

シートベルトのキャッチには赤いデカール（下画像）。

ペダルはこんな具合に接着します。。。が！

ダッシュボードとシートを取り付けるとほぼ見えない。

もちろん、ボディをかぶせると全く見えません。。。一番リアルにできた部分なのに。。。

ダッシュボードとシート、その他諸々を取り付けた全体がこちら。

いい感じにできました！

ドアの内張りもグロスブラックとつや消し黒の塗り分けです（上画像）。

その後ジュラルミンフィニッシュと自作デカールでディティールアップ。

シートベルトは後部座席と同じもの、スピーカー部分は網目のデカールを作って貼ったあと、

BOSEロゴも貼ってますが。。。雰囲気だけね。

ドアが開いた時につくランプはミラーフィニッシュの上から部分的にクリアレッドを塗ってます（下画像）。

パナメーラにはルームミラーのところに「オーバーヘッドコンソール」なるものがついています。

ミニチャンプスでは再現されていなかったのでプラ板から形状を切り出し、

ついでにバイザーも作っておきます。ミラーのケースだけはミニチャンプスから流用（上画像）。

つや消し黒（一部セミグロスブラック）で塗装（中央画像）。

コンソール部分には自作デカールを貼ります。もちろん細切りミラーフィニッシュも（下画像）。

ビフォーアフターです。

ミニチャンプスのミラーの取り付け位置。。。手抜きです。。。

内張りはボディ側につきます。

天井のつや消し黒はムラムラの筆塗り。。。見えなくなるから、と言い訳。

インテリアができたのでエクステリアに移ります。

作ってるパナメーラはベースグレードですのでリアの「Panamera S」のエンブレムをコンパウンドで磨き落として

「Panamera」のシールを貼ります。「PORSCHE」ロゴも置き換えた方がよかったかしら。。。

サイドウインドウのモールドもミニチャンプスと違って黒なんです。

マスキング。。。ドアミラーが邪魔。筆塗り。。。ムラムラ必至。

という理由でつや消し黒フィニッシュを貼り込みました。

あとはナンバープレートを作って、裏に足をつけてボディーに取りつけます。

シャーシは無塗装だったのでつや消し黒とセミグロスブラックで塗装したあと

手持ちのメタリック塗料の筆塗りで誤摩化しておきました。

（右下に現れる虫眼鏡をクリックすると画像が拡大します）

というわけで完成！

後ろから。

手を入れたインテリアはチラッと見えるだけ。。。

ボディーは塗装もしてないから「買って来てそのまま並べてる」と思われそうだったので

「オートモデラーの集いin名古屋」ではご開陳して展示しておきました。。。ちゃんちゃん。

この模型はこのあと実車持ち主の元へお嫁に行きます。

短いおつきあいでしたが、お元気で！

Panamera その1

Mon, 16 Nov 2015 21:38:05 +0900

前回の996ターボ製作を「予習」として終わらせたからには、「本チャン」の製作があるわけで

それが今回紹介するPanameraです。

古い付き合いの大阪のカメラマンが今年の春くらいに997Carrera cabrioletから乗り換えた車です。

思ってたより写真がいっぱいになったので、製作途中ではありますが製作記をあげます。

今回使用するのも996ターボ同様、ミニチャンプスのミニカーです。

ポルシェジャパンの通販で購入しました。ボディカラーは実車と同じなのですが

オプションを装着してたり、いろんなところが違います。

というわけでバラしました。

ボディはできるだけ触りたくないので、ウインドウ、ライト、ミラーなどはこのままいきます。

まずはホイールから。。。例によってプラ板積層で再現します。

彼の履いてるのは18インチの10本スポークですが、

中央のミニチャンプスオリジナルが19インチに見えたので

996ターボのTE37RTと同じ外径でホイールを作って、

手持ちの991の18インチのホイールから外したタイヤを付けたら

左のように「ヒッパリ」みたいになったので、

元のPanameraのタイヤを付けたのが右のようになりました。

それでもタイヤ外径が小さく見えますが、これでいきましょう。

前後で幅を変えて4本作ります。複製は。。型取ったりしてる時間で4本できてしまうのでやりません。

ミニチャンプスはブレーキディスクが奥まった設計になっているので、

プレーキパーツのツメのところに洋白線で軸打ちしたプラでツメを延長して

少々前面に出てくるようにしてやります。

ツメはシャーシに食い込むようになっているので、延長した部分はこのようになります。

完成時には接着してもいいかも。。。

で、塗装から組立。

ホイールセンターのロゴは例によってハセガワのフィニッシュシリーズ

（これはジュラルミンフィニッシュ）にポルシェマークをレーザープリントしたものです。

キャリパーは黒、ロゴは自作デカールです。

ホイールの軸は溶剤系接着剤でガッチリ付けたかったのでマスキングで塗装しないようにしました。

もちろんホイール側も。

最初、ホイールとブレーキディスクを同じ「アルミシルバー」で塗ったんですが、

組んでみたらおかしかったのでディスクの方は「メタリックグレイ」を筆塗りで重ねました。

つづいてダッシュボードの改造です。彼のはなんと右ハンドル！

ダッシュボードのパーツからハンドルを外して。。。ミニチャンプスの接着剤は固い！

おかげでコラムのアームが折れてしまいました。。。自作するからいいんですけどね。

で、なぜかペダルがABCになっているので（PanameraにMTはあるのかな。。。）

切り飛ばします（上画像）。

メーター部分を入れ替えるために左右同じ（ような）位置に0.3ミリの穴を開けます。

パーツが分厚いのでカッターでは切れません（中央画像）。

0.3ミリの穴を0.5ミリに広げると穴が繋がってくれますので、わりと簡単に切り取れます。。。

わりと、です。

ほら！パーツはこんなに分厚いです（下画像）。

切り口を整理してから裏からプラ板を貼って、比較的簡単な助手席側から移植します。

モールドが繋がるように、と手前の端が段違いにならないように注意して（一番上画像）。

切り離す時の穴を0.5ミリにしたのは左右の位置決めをする時に1ミリの猶予ができるからです。

その隙間には細切りの0.1ミリプラペーパーを詰め込んで（上から2番めの画像）、

流し込み接着剤で溶かしてグイグイ押し込んで、固まったらツライチに（下から2番め画像）。

ぱっくり開いてる部分にはプラ板からパネルを作ります。

塗り分けのことを考えて上のパネルは別パーツになってます。

ハンドルのコラムの穴も同様にプラ板で塞いでおきました（下画像）。

メーターパネル。。。前の前の写真で確認できるように、オリジナルでは

少々残念なことになってました。思い切って5連メータを自作します！

まずメーターパネル部分をくりぬいて（上画像）、

会社のMacで台紙を作ってみたら、中央は2ミリ、その横は1.7ミリ、

両端は1.5ミリのメーター面でいけるようですので

1.5ミリに0.1ミリのプラペーパーを巻き付けて1.7ミリにします（上から2番め画像）。

流し込み接着剤が固まったら表面をならしてカット。

断面が浮いてないことを確認します（上から３番め画像）。

それぞれのプラ丸棒に0.1ミリのプラペーパーを巻き付けて（上から４番め画像）、

隣の円柱に食い込むように部分的に削ります（一番下画像）。

（右下の虫眼鏡クリックで画像は拡大します）

メーターパネルの並びを台紙にして0.5ミリのプラ板から治具を作りました（左端画像）。

プラ丸棒から作った円柱の飛び出していた0.1ミリプラペーパーを斜めにカットして治具にセット。

手前のプラ板には接着しちゃいます（左から2番め画像）。

接着した治具はメーターを固定するパネルになるように成形します（左から3番め画像）。

くりぬいたダッシュボードにぴったり合いました！

メーター下部のパネルも助手席側と同じようにプラ板から作ります。

こちらにはライトのダイヤルとイグニッションがあるのでちょっと複雑（右端画像）。

で、助手席側と同じ方法でダッシュボードに移植しました。

彼のPanameraはベースグレードなのに、ダッシュボードに時計/ストップウォッチがついてます。

ダッシュボードの当該箇所をくりぬいて、盛り上がってる部分はプラ板を切って削って（上画像）。

中に収まる時計/ストップウォッチはメーターと同じように0.8ミリの丸棒に

0.1ミリのプラペーパーを巻き付けて再現（中央画像）。

ハマったけどガタガタです。。。小さいから気にならない、と自分に言い聞かせます（下画像）。

左ハンドルを右ハンドルにするということはグローブボックスは右から左座席になるということです。

オリジナルではモールドされていた部分に（上画像）、プラ板を接着してツライチに。

グローブボックスのハンドルは助手席側の右寄りに、

ハンドルの右下にはパーキングブレーキリリースレバーを作ります（下画像）。

ダッシュボード上部のモールドを繋げておきます。

ここまでしたなら、エアコン吹き出し口のルーバーも作っちゃお！

ということで開口します（上画像指差し部分）。

ルーバーは0.1ミリと0.2ミリのプラ板を長く積層しておいてサイズを合わせて切り出します。

出っ張りが0.1ミリ間が0.2ミリです。後部座席用と合わせて6つ切り出しました（中央画像）。

セミグロスブラックの筆塗りで色付け（下画像）。

ダッシュボード関連のパーツに塗装。本体はつや消し黒。メーターパネルはセミグロスブラック。

外れているパネルはグロスブラックです（上画像）。

エアコン吹き出し口のフチはアルクラッドを筆塗り。

正面パネル下部のアルミ部分はジュラルミンフィニッシュを貼付け。

メーターとナビ画面、ほかにもちょこちょこ自作デカールを貼り込んで。

ルーバーセンターのシルバーもアルクラッドです（中央画像）。

組立、接着！ゆる～いけど、っぽく見えます！

左端と2番めのメーターの間にリセットボタンを追加しておきました（下画像）。

ハンドルもベースグレードのものじゃないんです。スポーツクロノパッケージ？？？

オリジナルパーツののパーティングライン、というかバリを削り取るついでに

ボタン類も削り取って、細めのスポークに（中央画像）。

さらに、パドルシフトまでついてるので0.2ミリのプラ板から作ります（右画像）。

ワイパーレバーが折れてしまったので、自作します。

0.8ミリのプラ丸棒に0.5ミリの丸棒をツッ込んで接着（左画像）。

ヤスリで面を両面に作ってから成形（中央画像）。

コラムに穴を空けてツッ込んだら流し込み接着剤で柔らかくしてから曲げて乾燥待ち（右画像）。

コラムはつや消し黒、ハンドル本体はアルミシルバーを塗ってからマスキングで塗り分け、

パドルシフトはアルミシルバーで塗装（上画像）。

見えにくいですが、コラムのレバーに自作デカールを貼って、

ハンドルセンターにはポルシェエンブレム（中央画像）。

合体した画像はピントが甘いです（下画像）。。。

（右下の虫眼鏡クリックで画像は拡大します）

がっった～～いっ！充分でしょ？

（右下の虫眼鏡クリックで画像は拡大します）

左から右から。レバーのデカール見えますか？図柄は潰れてますが。。。

今日はここまで！

実際の作業もココまでしか進んでないですが、今週末の名古屋に間に合うようにがんばってみます。。