陽気なブログ！パート６☆（１〜５はないけど・・・）

うひょ〜！

どうも！お久しぶりです。
ハマ　♂　２７歳（←気付いたらなってたｗ）　です。

Ｆ１･･･ＨＯＮＤＡがようやく優勝しましたねぇ。
見てて、ホントハラハラしましたわ。

ファイナルラップでエンジン壊れるんじゃないかなぁ？とか･･･
いっつも、そんなことばかりでしたからねぇ。

ＨＯＮＤＡの車は、タイヤの温まりが今ひとつなので、他のチームのタイヤがオーバーヒート気味な時は、調子いいみたいです。
今回も、雨用タイヤ（インターミディ（軽い雨用））で、後半他のチームより好タイムを連発してましたねん＾＾

で、結論･･･
ＨＯＮＤＡは、路面温度が極端に低いか、高くないと本来の車のパフォーマンスが発揮できない･･･
以上です。


話は変わりますが、昨日は久しぶりに会社の同期（６人）に会ったので、ワイワイ飲んできました。
勤務地が他の６人とは違うもので、会うのは久々でホント楽しかったです。
夏はやることがないので、みんなで話し合ったところ･･･
１、スキューバダイビングをやる（やっぱ、潜らないと･･･）
２、チェロをやる（やっぱ、チェリストだべ）
３、スカイダイビングをやる（やっぱ、大空だべ）
４、サーフィンをやる（やっぱ、波だしょ！）
で、決まりました。って多すぎですけど･･･笑

どれも、やってみたいんですけど･･･さすがに全部やる経済力がないわけで･･･笑
ってか、時間もないですわ･･･
なので、先輩にスキューバのインストラクターの資格持ってる人がいるので、その人に教わりながら、この夏はスキューバに励む事に決定しました。
スキューバに行った際は、写真を撮って来るので、アップしますねぇ＾＾
免許もないので、まずはライセンス取得からですが･･・(；・∀・)

やっぱ、同期だと普段話せないようなこと（どんなことだよｗ）等なんでも話せるのでいいなー！って思いました。
こういう友達は一生大事にしないとな！って思いました。

おはようございます

どうも、最近女性のスカートにそそられ気味（変態）のハマ♂２６歳です。

みなさん、この間のオーストラリアＧＰ見ました〜？？

なんすか、あれ････

スタート直後までは、ルンルン気分で見てたのに。。。

セーフティーカー入りすぎ･･･

アロンソに抜かれ、ライコネンにあおられ、モントーヤに気づいたら抜かれ、Ｒシューにも抜かれ、最後はフィジケラにあおられ、、、やれやれ抜かれずに済んだと思った矢先、ゴール直前の最終コーナーでエンジンから出火ですとーーー！！

惰性でゴールできるかと思いましたが、無理でしたね･･･

残念･･･

でも、バリチェロが今期初ポインツ獲得でよかったよかった！！

２週間で、どこまで改善できるかが見ものです。

タイヤの温まりをもっと早くしないと厳しいかもしれないっすね。

一発の速さは十分あるので、あとはレースペースですね。

今年もマッタリ応援していきたいです。

久々Ｆ１ネタ！！！

お久しぶりです。

会社の先輩に風邪をうつされて、２週間具合が悪かったハマです。

最近Ｆ１ネタ書いてないなぁって思ったので、書きたいと思います。

今年は、ルノーがスタートダッシュに成功して逃げ切っちゃいましたねぇ＾＾
マクラーレンも速かったのに残念どぇす。

さて、、、2005年シーズンも終わりいよいよウィンターテストの時期が近づいてきてますが、来年のレギュレーションについて一部発表されているみたいなので確認したいと思います。

【エンジン】
・Ｖ１０　ＮＡ　３０００ｃｃ→Ｖ８　ＮＡ　２４００ｃｃへ変更

【タイヤ】
・それぞれのドライバーが7セットのドライタイヤを使用できる。
・予選と決勝レースでは同一仕様のタイヤでなければならない。
・決勝レース中、タイヤ交換はいつでも認められる。

【予選方式】
・まずすべてのクルマの出走が認められる。　

・最初の15分間のタイムで下から5台が足切りされ、この5台は16-20番手に。残り15台はリセット。

・次の15分でさらに5台が足切りされてこれは11-15番手に。残り10台はリセット。

・最後の20分は残った10台だけでタイムアタックが行われ、そのベストタイムでグリッド1-10番手が決まる。（ここでの最速車がポールポジションになる）

・予選セッションから決勝レースのスタートまでクルマはパルクフェルメで保管される。この間の燃料補　給とタイヤ交換は認められない。

・予選セッション最初の40分間については燃料給油は認められる。

・予選最初の2つのセッションで除外されたクルマについてはレースに向けてピットレーンがオープされるまで燃料給油が認められる。

・予選最後の20分間は決勝レース・スタートの燃料で行われる｡

・最後の20分間のセッションに走行するクルマは、決勝レース・スタート前に、最後のセッション開始時の燃料搭載量と同量まで再給油できる。

・もし22台のクルマがイベントに参加の資格がある場合には、それぞれ15分で脱落するクルマは6台ずつとなるだろう。

・もし24台のクルマがイベントに参加の資格がある場合にも同様に行われ、選抜した最後の20分間のセッションは12台で行われるだろう。

【2008年について】

・FIAが先に示したCDG（Centreline Downwash Generating ）ウィングの導入
・スリックタイヤの導入
・タイヤ供給メーカーのワンメイク化
・もしF1テクニカル・ワーキング・グループの80%以上が賛同するならば、上記ルールは2007年から導入されるだろう。

こんな感じっすね･･･
タイヤ交換復活＆予選方式変更で面白くなりそうっすねぇ＾＾
予選方式は、まだ今ひとつピンときませんが・・＾＾；

それと、ＦＩＡが2008年から導入しようとしている、ＣＤＧリアウィングっていうものなんですけど、、、これを付けることによってダウンホース（車を地面に押し付ける力）が増してオーバーテイクする機会が増えるっていうものです。でも、、、見た目がダサイのですわ・・・（以下の写真参照）

それとそれと、、11番目、12番目のチーム参入も気になりますね〜ひとつはＨＯＮＤＡのＢチームって言う話だし、もうひとつはマクラーレンのＢチーム･･･

気になるわぁ･･･11月14日だか15日にはハッキリするでしょう！

カナダＧＰ 決勝ナリ！

Pos. ドライバー          コンストラクターズ Time         Points 
1    Ｋ・ライコネン      マクラーレン       1:32:09.290  10 
2    Ｍ・シューマッハ    フェラーリ         + 1.137       8 
3    Ｒ・バリチェロ      フェラーリ         + 40.483      6 
4    Ｆ・マッサ          ザウバー           + 55.139      5 
5    Ｍ・ウェーバー      ウィリアムズ       + 55.779      4 
6    Ｒ・シューマッハ    トヨタ             + 1 laps      3 
7    Ｄ・クルサード      レッドブル         + 1 laps      2 
8    Ｃ・クリエン        レッドブル         + 1 laps      1 
9    Ｊ・ヴィルヌーヴ    ザウバー           + 1 laps      0 
10   Ｔ・モンテイロ      ジョーダン         + 3 laps      0 
11   Ｃ・アルバース      ミナルディ         + 3 laps      0 

Did not finish 
12   Ｊ・トゥルーリ      トヨタ             + 8 laps      0 
13   Ｊ・Ｐ・モントーヤ  マクラーレン       + 18 laps     0 
14   Ｊ・バトン          ＢＡＲ             + 24 laps     0 
15   Ｎ・ハイドフェルド  ウィリアムズ       + 27 laps     0 
16   佐藤　琢磨          ＢＡＲ             + 30 laps     0 
17   Ｐ・フリーザッハー  ミナルディ         + 31 laps     0 
18   Ｆ・アロンソ        ルノー             + 32 laps     0 
19   Ｇ・フィジケラ      ルノー             + 38 laps     0 
20   Ｎ・カーティケヤン  ジョーダン         + 46 laps     0 

ドライバーズランキング

Pos.  ドライバー    コンストラクターズ    Points  
1     Ｆ・アロンソ        ルノー           59 
2     Ｋ・ライコネン      マクラーレン     37 
3     Ｊ・トゥルーリ      トヨタ           27 
4     Ｎ・ハイドフェルド  ウィリアムズ     25 
5     Ｍ・シューマッハ    フェラーリ       24 
6     Ｍ・ウェーバー      ウィリアムズ     22 
7     Ｒ・バリチェロ      フェラーリ       21 
8     Ｒ・シューマッハ    トヨタ           20 
9     Ｇ・フィジケラ      ルノー           17 
=     Ｄ・クルサード      レッドブル       17 
11    Ｊ・Ｐ・モントーヤ  マクラーレン     16 
12    Ｆ・マッサ          ザウバー          7 
13    Ａ・ブルツ          マクラーレン      6 
14    Ｊ・ヴィルヌーヴ    ザウバー          5 
15    Ｐ・デ・ラ・ロサ    マクラーレン      4 
16    Ｃ・クリエン        レッドブル        3 
17    Ｖ・リウッツィ      レッドブル        1 
-     Ｊ・バトン          ＢＡＲ            0 
-     佐藤　琢磨          ＢＡＲ            0 
-     Ｎ・カーティケヤン  ジョーダン        0 
-     Ｔ・モンテイロ      ジョーダン        0 
-     Ｃ・アルバース      ミナルディ        0 
-     Ｐ・フリーザッハー  ミナルディ        0 

コンストラクターズランキング

Pos.  コンストラクターズ    Points  
1      ルノー               76 
2      マクラーレン         63 
3      ウィリアムズ         47 
=      トヨタ               47 
5      フェラーリ           45 
6      レッドブル           21 
7      ザウバー             12 
-      ＢＡＲ                0 
-      ジョーダン            0 
-      ミナルディ            0 

なんてこった・・・＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

折角、夜中に見てたのに･･･涙

スタートでバトン抜かれるわ････琢磨はオーバーランするわ･･･ギアボックス壊れるわ･･･

バトンは、壁に突っ込むわ･･･

琢磨は、ギアボックス直して、レースに復帰しちゃうわ･･･
これは、初めて見たかも！笑
直してレース復帰･･･すげぇ！諦めない姿勢は(　・∀・)ｲｲ!

最後に雨が降ってくるわ･･･
雨が降ってくるとやっぱ、ＢＳっすねぇ

トゥルーリも、ブレーキ壊れるし･･･

琢磨は復帰したはいいけど、ブレーキ壊れるし！ってか燃えてるし！笑

大波乱ですた！笑

うぅぅ、、、ＢＡＲは次も厳しくなっちゃいますた･･･
次のインディアナポリスも高速サーキットだし、去年は琢磨君３位表彰台だし、前向きにがんばってもらいたいです！

ライコネン！！ってか、マクラーレンつえぇぇぇぇなぁぁぁぁ！
まいりますた・・・！笑
フェラーリも気付いたら、２−３でダブル表彰台･･･すげ･･･笑

次の予選がなんだか面白そうっすねぇ＾＾

ポイントラインキングっすけど、さすがに０はまづいっすよ･･･
次こそ、ポイント取ろう鎌倉幕府！（激しく違
朝っぱらから何言ってんだか・・・＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

おじさんは、眠いので寝ます･･･取り急ぎ報告しました･･･でわ！！（ぇ
こんな時間に寝て、起きれるかやや心配･･･
起こしてください（ぇ

カナダGP 予選

バトンポールポジションｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
昨年のイモラ以来、自身２度目･･･
琢磨も６番手！！

BAR絶好調ってか完全復活！？

でも、バトンは燃料軽めの３ストップでしょうかねぇ？
琢磨は２回･･･
ミハエルは３回？？
上位陣は、バトンとミハエル以外は２回？？
わからんとです･･･

しかし、相変わらずストレートが遅いとです･･･セクター３がちと遅い･･･
ストレートで抜かれて、抜けない展開にならなきゃいいなぁ。
初優勝が見たい！
ダブル表彰台もいけるかも！！

うれしくてうれしくて、今夜は眠れません･･･（え

優勝したらこの間の泡盛開けようかしら･･･笑

すみません･･･コメントのレスが遅れております･･･
気分が正常値に戻り次第、レスしますのでもう暫くお待ちください！