K11 マーチ　に　Z10キューブ　α　ECU 取り付け ( 自動車 ) - なんとかやっていこう

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うちのAK11マーチ・1300・アウトストラーダ・Hyper-CVT-M6に、Z10キューブのα・ECUを取りつけました。

インプレッションは、まだ街乗りですが、アクセル開度が小さい！です。

少ない踏み込みで、トルクが出ています。

排気音も少し大きくなったような…

全体に低速からトルクが出ています。

試しに、アクセルを必要以上に踏んでみましたが、以前とはぜんぜん別物です。

加速の乗りが明らかに違います。速いです。

足回りも従来のものに交換して、また硬くなりましたし、かなりスポーツカーチックになったような。

うちの現在のエンジンの組み合わせは、

インパル・純正型エアクリーナー
TANABEのセンター・リアマフラー（これは、付いてきたものなので、種類まではわかんない）

です。

ちょっと乗ってみても、もっと空気が欲しいとクルマが言っているように感じました。

ガソリンは、現在レギュラーで試しています。

圧縮も純正は、αのように、10を超えていないので、レギュラーでも大丈夫かと思うのですが、どうでしょう？？

明日は、高速道路にのる予定がありますので、高速の調子を見てみたいと思います。

この仕様なら、そこそこやりそうな空気感があります。

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