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高鷲スノーパークに行ってきた。

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４枚目の写真の一番右端のラインが、記念写真を撮っているところです。
残念ながら、走破出来ず、止まってしまいました。
新雪のフカフカの深さ、約３０ｃｍ。
そこで、ボードを外して、降りてみたら、ご覧のように６０ｃｍくらい沈みました。
最高に気持ちイイですよ！

ゲレンデをややカーブしながら、スピードを出すときも
何度か、『きもちいい〜』って声に出してましたね。


朝と昼の出始め一発目のみＳＰゴンドラで、
後はすべて、チャンピオンクワッドで30本くらい滑りました。

チャンピオンコースと
チャレンジコースと
エキサイティングＢコースのみ。

圧雪されていないところも多々あり、踏み込んでました。

03-04　K2　リーコン　160cmを午前中。
午後は04-05　K2　リーコン・ライザー　160cmを試す。

ライザー機能が付くだけで、全然滑れない。下手になった感じ。
中級の滑りが、初級の滑りになったくらい板を動かせない。

やっぱり違うのね。
それでも、だいぶ慣れてきて、上体を突っ込めるようになったので
ある程度スピード出るようになりました。

それでも、角度のある切り返しは難しい。

パウダー大好きで長めの板を使っているので、今日のような日は当たりです。

大変おもしろかったです。

体力的にも、完全回復ですね。以前よりもボードしてて疲れない。
たぶん、明日の筋肉痛もたいしたことないでしょう。

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城崎の雪 きれいです！すごかったです！

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さすがに、カヤックサーフィンの写真もそのおおかたを掲載終了することが出来ました。
ずっと見てくれてありがとうございました。
何か文章を掲載するにしても、やっぱり挿絵はあったほうが好き。

画質は落ちるけど、アルバムの写真をはがして、スキャナで読んで掲載してみましょう！

パラパラっと、アルバムをめくったら、タイムリーに良い写真があったので

おおっ！！ちょうどいいじゃん！これにしよっと！ってことでこれを持ってきました。

時は、1986年2月5〜7日　城崎（きのさき）温泉に行ったときの写真。

まず鳥取砂丘方面に走って、途中から本格的な雪。
後にも先にもこんなに長くタイヤチェーンをつけて走ったことは無い。


１枚目の鳥取砂丘では、この写真を撮るまでに、少し海岸方面に雪を掻き分け歩いたんです。
もう一面真っ白。海は見えず、先にあるのは白い砂丘と黒雲に覆われた空のみ。

まったくのモノトーンの世界が広がっていました。

面白い風景なので、夏目雅子さんのポスターを思い出して、飛んでみました。
惜しむらくは、左手は後ろに振っていた方が、もっと被写体としては良かったかと･･･

じゅうぶんおもしろい写真だとは思っていましたが、写真展に出すほどのこともなく
アルバムのなかで眠るしかない写真と思っていました。

ネットで世の中が繋がる時代だとこんな写真でも、発信しようと思えば、出来るのだから
この写真を撮った頃から想像もしない便利な世の中になりましたですね、はい。
ぜひ、クリックして、拡大で見てね。鑑賞には堪えられると思うよ。笑

そして、風も強まって、雪も横殴りで降り出すと、何やら怪しげな音と乾燥した雪が傘や衣服に
擦れると静電気を帯びるようで、なんか超常現象のようなことが起こり（髪の毛が立ち出したり、低周波音みたいなウィーンって音で傘が鳴き出した･･･みたいなことがあったと思う）これは、雷が近いのかもしれないと思って、この後、急いで駐車場の方まで逃げて帰ってきました。

こんな雪降りの夜に城崎の外湯巡りをするのも風情があってよかったですね。
旅館で朝起きたら、更に４０ｃｍほど雪が積もっていて、車が埋もれていて、もうびっくり。
途中で寄ったお蕎麦屋さんのそばがうまくて、うまくて･･･なかなか記憶に残る良い旅行でした。

（そうそう、このときに城崎の旅館街をデリカがやはりBFグッドリッチのATでタイヤチェーンをつけずに走っていて、４駆って良いなと思った覚えがあります。この4枚目の写真の近く。すごい記憶力、そして、その頃走っていたパジェロが今の愛車で、手元にあるというのもすごいでしょ☆。写真の車は、レーザーっていう、マツダが作っていたけど、フォードブランドで売っていた車。今見ても古臭くないと思うのは所有者の欲目か？？）

一番上の写真は、鳥取砂丘で撮った中の一枚。（ベストショットで砂！ポスターみたい！）
２枚目、その鳥取砂丘の駐車場にて
３枚目　鳥取から城崎への途中の道
４枚目　城崎の風景
５枚目　城崎温泉旅館　ちとせや旅館　の駐車場
６枚目　城崎温泉のどこか？

もう１９年も前の写真です。
いろいろやってきたんだなぁとつくづく思う今日この頃です。

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ダイナランドに行ってきた。

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今シーズン２回目は、ダイナランド。
昼から久々に長男と滑ったが、思ったより、自分の体力があって驚き。
これなら、再発だ、転移だ、って心配するより、自分のやりたいことを思いきりやったほうがいいと
自然と思った。

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めいほうスキー場

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やはり、年末休暇に入り、高速も美並で渋滞。
急遽、美並で下りて、めいほうへ行きました。

朝10時半から15時まで、遊んできました。
ただ、子供を連れているので、その面倒で自分の滑りはお預け。
上のアニキは、一人で滑らせてたので、どっかで思いきり滑ってきたみたい。


一回だけ一人でここ↓へ行ってきました

γ80　　http://www.meihoski.co.jp/
めいほうで１番斜度がキツイバーンです。前半までは緩やかな林間コースなのですが、急に斜度が強烈になります。が、そこまで来ると後悔しても遅くあきらめて降りるしかありません。新雪が降った時は雪崩の危険がありますし雪面 が固いときは滑落するかもしれません。上級以外の人が行っても面白くないので行かないようにしましょう。■最大斜度：38度
行くなといわれたら、そこを攻略したくなるのは、人の常。

雪質が良いので、楽しめました。
といっても、縁の斜度のきつい壁をなるべく縦に下ろうという試みですが。

全部を一気に下ろうと、速いペースで下りてくると、途中こけると、はあはあ、ぜいぜい、息が続きません。

来年の休日は、一人ここへ通うかなと思っています。体力作りには、楽しめます。

気温が低く、雪質抜群でした。
朝の９時半について、第３駐車場に停めれるなら、混み方は全然たいしたこと無いと言えるので
穴場的に良いゲレンデだ。γ80、γ90くらいを攻めていれば人がいないので、自分の思いのままに滑れるので、考えを見直しました。

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ゲレンデ直行便（めいほうスキー場編）

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スノーボードを始めて６シーズン目。初めて連れて行ってもらった車は
第２世代パジェロのロングのエクシード・ワイドだった。
夜中にCiaoやダイナランドまで下道を走って行ってた。
道路の凍結の心配をしながら、アップダウンを確認しながら走ってる横に乗せてもらっていた。
この時に、彼が履いていたのが、BFグッドリッチのラジアルオールテレンだった。

うちのパジェロ君も、平成３年にうちに来てから、履いてるタイヤはずっと
BFグッドリッチのラジアルオールテレンだ。延べ約２０万キロをこのタイヤ一筋で走ってる。

こんなことは、自慢しちゃいけないことかもしれませんんが、

自分のパジェロで５シーズンは、ゲレンデに通っている。
今まで、スタッドレスタイヤなど履き替えたことが無い。
念のため、タイヤチェーンだけ積んで、すべて、このオールテレンで通っている。
今のところ、危ないと感じたことはない。

都会からゲレンデまで一気に走れるというようなものが
この初代パジェロのコマーシャルでも、あったはず。
１９８２年（昭和５７年）〜１９９０年（平成２年）まで売られた車です。
まだ、スタッドレスタイヤなども普及していなかった頃だと思う。

直結4WDにセレクトすると、雪道でもほとんど不安が無い。

たぶん、この初代パジェロの出来も良いし、BFのATの出来も良いのだと思う。
今まで問題を起こしていないからといって、これからも起こらないとは限らないのだけれど
本当にツルツルの路面に遭遇しないかぎり、通用しそうには思う。

今日は、ダイナランドに行こうと走ったが、東海北陸道の美並で渋滞したので
急遽、そこで下りて、めいほうスキー場へ走った。

めいほうは、下道の距離が長く、スキー場へ曲がった一本道で、スタックする車が続出する
ゲレンデです。

高速を下りて、走ると外気温は、−７℃から、最低−８℃まで下がった。
スキー場の手前で渋滞していたので、やはり今日は出遅れたから、駐車場が満車で
なかなか入れないのかと思ったら、前出の名物の坂で、スタックしている車が多数。

トヨタのハリアーが一輪のみで空転して、まったく立ち往生しているのには呆れた。
あれは、２駆仕様だったのだろうか？

着いてみると、まだ第３駐車場に停めれた。ぜんぜん、混んでいない。
高鷲まで行くより、高速料金も安いし、結構ハードなコースだし、
今シーズンはここに通ってみようかな。

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