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オークションで、運ばれた経路が不明な葉書を手に入れた。まず、下の画像を見て頂きたい。
（ 消印部分の拡大 １ ）
（ 消印部分の拡大 ２ ）
運ばれた経路の推測
大津 ４０．７．３０ → 近江・能登川 ４０．７．２９ ロ便 （ 日付誤植で３０日と思われる ） →
米原富山線 ４０．７．３０ 下五 米原発 后７：３５ → 近江・塩津 ４０．７．３１
差出人の住所と葉書印面の消印(30日前８−１１)から差出地は琵琶湖の南端に位置する 大津である。
その次に消印を押されたのが拡大図２にある 能登川 と思われる。日付が２９日と差出日の一日前になっているが、前日の日付を修正していなかったのではないか。
次に押印されたのが、30日米原発 后７：３５ 発の鉄郵印である。
これは米原発の列車に誤搭載されたため、鉄郵印を紛来印として使用したと思われる。
能登川及び米原は琵琶湖の東側に位置する。
最後に押されたのが 琵琶湖の北にあり葉書の住所大浦港の傍にある塩津 31日の到着印である。
私は琵琶湖の南にある大津から北の塩津へ差出された葉書が、誤って米原発の列車に搭載されたと推測した。
不思議に思うのは、何故米原より南側にある能登川の消印が押されているのだろうか？
この能登川の消印は中継印or紛来印？
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鉄道郵便印 粉来使用
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鉄道郵便印が切手の抹消ではなく、誤送された証拠印 （紛来印）として押された封書や葉書が時々出てくる。 私は切手商の方に頼んでこのようなエンタイアが出てきたら取っておいてくれるようにお願いしている。
ここ10年位、集めているうちに、ある程度の数が集まってきた。
まずはその中から一つの例の封書をアップし、下部で経緯を説明する。
（封書表面）
（消印部分の拡大）
データ ： 駿河 堀ノ内 明治（26）9月21日イ便 （切手抹消）
東京名古屋間 26年9月21日 上り便 （消印左上）
加賀 金澤 26年9月23日 ロ便 （消印右上）
封書はU小判 赤２銭を貼って駿河国堀ノ内から金沢宛に差出されている。
堀ノ内は内陸部にあり東海道線が走っている島田まで運ばれてきたが、島田から東海道線下り
名古屋方面の列車に乗せるべき所、誤って上り便に乗せられてしまった。
上り便列車内で誤送に気が付き、紛来の証拠として鉄道郵便を押印し下り列車に乗せ変えられ
金澤局に２日後到着している。 （積みかえられた局は印がないので判明せず）
当時の封書料金は２匁まで２銭であったが、重量がそれを超え４匁までであったようで差出局又は
到着局で料金不足に気がつき、黒色の不足印を押してある。
配達する際に宛先人から不足料金２銭の倍額料金４銭を徴収し黄色の４銭の切手を貼り、茶色の
不足印を押している。
以上がこの封書が発送されてから到着するまでの経緯である。
鉄郵印は上りと下りという方向性を持っているので、このような推測ができるので面白い。
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更に郵趣の続きです。 この封筒を収友が欲しがっていて、私の手許にいつまであるのか判らないので、手許にあるうちにアップしておきます。
同封されていた手紙には差出人はロゼッタ丸に乗って京城へ向かう途中、一等船室で手紙をしたため、釜山港に上陸後差出したようだ。 切手には釜山の近くにある韓・草梁（そうりょう）局 ３９，８．１の消印が押され、到着印として封筒下部に 三河・横須賀 Ⅲ九年８月４日が押されている。
封筒の真中に米原富山線 ３９．８．３ 米原発 后１．３７ 下四の鉄郵印が押されており、この封書が誤って北陸線の米原発富山行きの列車に搭載され、途中列車内で発見された事を裏ずける消印となっている。
つまり、この封筒はロゼッタ丸の船内で書かれて、釜山→下関→米原→三河・横須賀と運ばれるはずだったのだが、途中の米原で誤って北陸線に誤搭載され再び米原に戻され宛先である三河・横須賀村へ届いたものと推測される。
リーフの封筒を拡大 粉来（誤送）を示す鉄郵印を抜き出し見やすくした。 |
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４月２５日に有名人差出の手紙として 大正２年２月２２日 三田局から差出した封書をアップしておりました。
もう一つ有名人の差出した封書を、鉄道郵便印の粉来（誤送）として所有していた事を思い出し、探してみた所、全く同じ日に桂 太郎が千葉の素封家に差出した封書を見つけました。 こちらは、以前に 切手展に出品していたのでアルバムリーフに説明書きを書いております。
こちらの封筒は、千葉県房総半島の鶴舞という山の中に住んでいた 今井保三という人に立憲同志会への参加を要請している封書です。 私の手許に大正２年２月２２日という同じ日に差出した手紙が２通あるということは、当時、相当数の勧誘封書が発信されたと推測できます。
この２通目の封筒は、東京三田から差し出されたのですが、行き先が判らず、千葉県内をあちこちとたらい回しにされ、おまけに千葉木更津線２．２．２４ 木更津発 后６：４５発という鉄道郵便印の粉来（誤送）印までおされて、差出５日後にやっと宛先人に届いています。
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差出印 遠江・�霈勝〔声�２７年７月１６日
到着印 近江・多賀 明治２７年７月１７日
となっていますが、
到着印の左に 鉄道郵便 桑名草津間 ２７年７月１７日上り一便 の消印が押されています。
この封筒は、今の静岡県浜松市で差し出された後、列車に積まれて東海道線を滋賀県多賀町に運ばれましたが、途中で何かの間違いで、三重県桑名と滋賀県草津を結ぶ草津線に乗せられてしまったのです。
つまり、この桑名草津間の鉄郵印は粉来（誤送）だった事を示す証拠として、押されているのです。
この頃使用されていた新小判２銭貼り封書や１銭葉書には、このような粉来を示す消印が散見されますが、記念切手に押されているのは案外と無いようです。
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