バイク

過去のバイク

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引き出しを整理していたら、昔乗っていたバイクの写真が出てきました。

昭和５０年代（？）に一世風靡した４００cc４気筒集合マフラーのＨＯＮＤＡ

ＣＢ４００フォアー・・・に見えると思いますが・・・よく見ると違います！

実は、２５０ｃｃ２気筒バイクを改造（？）し、４フォア風にしたものです。＜＜笑＞＞

以前から４フォアに憧れていましたが、知り合いの家に遊びに行った時、一目ぼれ！

即、譲ってもらいました。当時８万円

タンク・フェンダー・シート・メーター等は４フォアの部品を使っています。

エンジンが古く、最高速度が７０km/h 位しか出ませんでした。

でも、雰囲気はあったので、とても気に入っていました。（車検も要らない）

下は４フォアのプラモ写真です。見比べてください。

数年乗り、同僚に譲ったのですが、すぐに事故で廃車になったそうです。残念・・・
　

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ジャイロＸ大活躍

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愛車のジャイロＸはミニカー登録をして以来、ますます使用頻度が高くなり、

通勤・買い物・宅配（妻のアルバイト）・バレーボールの練習に行く時の足・・・等

さまざまな場面で活躍している。

昨日も、妻の里の四国中央市にある山の草刈りに行くべく、ジャイロＸのサイドに

最近購入した、草刈機をくくりつけ、いざ出発！！・・・（かなり目立つな～）　

急な上り坂もなんのその！（かな？）・・・無事現地に到着。

ふと、山の状況を見てびっくり＠＠！！

シダやカヤ、見たこともないような雑草が繁茂し、まるで未開拓のジャングル状態！！

「確か中央に山道があったはずなのに、どこや～？」と独り言を言いながら、準備。　

「とりあえず、がむしゃらに刈り倒すしかないな！」と気合を入れ・・・

ビ～～～ン、バリバリ、ジャキジャキ、パイ～～ン、シャキ～ン、ウィ～ン、バサバサ・・・

・・・・数時間後には、苦労の甲斐があって・・・

「おお～！！山道が復活したど～！！」「草、取ったど～！！」・・・と少し感動したが・・

本題のヒノキの若木は、雑草が繁茂すると育ちが悪かったり、最悪、枯れてしまうので、

ある程度大きくなるまでは、定期的に草を刈ってやらないといけないのだ！今日できたのは、

通路部分だけで、全体の１０分の１ほどの面積だった。トホホ・・・

しばらくは、山男（休日限定）になるだろう。

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オーバーフェンダー取付けました！

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やはり、雨天時走行すると、泥水が跳ね上がり最悪でした！
そこで、自作オーバーフェンダーを取付けました。
想像していた通りの仕上がりとなり、ＧＯＯＤです。
これで、雨天もバンバン走れるぞ！

ホームセンターで５６５ｍｍ×５６５ｍｍのアクリルシート
（厚さはビデオテープのケース位）を購入し、よ～く計算して
型紙を作製後、転写し、はさみでＣＵＴ、両面テープとナイロ
ンプッシュリベットで取付けました。
フェンダーの形は写真のようにＲ（カーブ）を付けたのがポイ
ントです。

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ミニカー登録申請・自賠責保険継続

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ミニカー登録は思っていたより簡単でした。

市役所の市民税課（原付登録をしている課）へ下記の物を持参する。
① ミニカー登録申請書（下記参照：特に決まった様式はないようです。私もネットで公開されて
　いる文書をアレンジしました）
② 改造の状況が分かる写真（前回ＵＰしたような感じでいいです）
③ 返却する旧原付ナンバープレート（自賠責保険のシールを剥がし保管しておく）
④ 印鑑（認め印でよい）
⑤ 原付登録証（なくてもだいじょうぶみたい・・・）
⑥ 運転免許証（提示を求められることがあるようです）

その場で廃車届用紙に住所・氏名・廃車車両のナンバー等を記入し捺印。そしてミニカー登録届
用紙にも同様に記入し、捺印し提出！
しばらく待っていると、廃車証明書・ミニカー登録証明書・水色ナンバープレートが交付される。
手数料は無料でした。

私の場合、自賠責保険の有効期限がまだ１年残っていたので、掛かりつけのバイク屋さんに行き、
市役所でもらった廃車証明とミニカー登録証、それと自賠責保険加入証・印鑑を渡し、書き換え
手続き（無料）をしてもらいました。
帰宅してすぐ、新ナンバープレートを取り付け、保管していた自賠責保険シールを両面テープで
貼付しました。
なんだか、嬉しい気分でした！すぐ試乗したかったのですが、あいにく雨のため断念しました。

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　　　　　　　　　　原動機付自転車仕様変更自動車届出書

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　届出者　　　　　　　　印
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住　所　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電　話　　　　　　　　　　
【申請理由等】
この度、私が所有する総排気量４９ｃｃの原付３輪車（ホンダ・ジャイロＸ）をミニカー仕様に
改造いたしました。
主な改造内容として、後輪の輪距の寸法（トレッド幅）をスペーサー追加により、純正の３６０ｍｍ
から５１０ｍｍに変更したため、道路交通法に定められているミニカー（総排気量５０ｃｃ以下の
普通自動車）の車両分類に当てはまり、事実上２輪の原付登録が不可能となった為、既交付の原付
白色ナンバープレートを返納し、新たにミニカー登録申請を行い、水色ナンバープレートの交付を
ここにお願い申し上げます。

【改造内容】
後輪の輪距の寸法をスペーサー追加（プラス７５ｍｍ×２）により、純正の３６０ｍｍから５１０
ｍｍに変更

【登録変更理由】
原付３輪車が改造を施したことにより、事実上ミニカーの車両基準（下記①）を満たした為

【ミニカーの車両基準】
「総排気量〇・〇五〇リツトル以下又は定格出力〇・六〇キロワツト以下の原動機を有する普通自
動車」（道路交通法施行規則第十九条別表第二、道路交通法施行規則附則）
　具体的には総排気量が２０ｃｃを超え５０ｃｃ以下（出力０．２５ｋｗを超え、０．６ｋｗ以下）
の原動機を有する車で、以下のいずれかを満たすものを言う。
① 左右の車輪の距離が０．５メートルを超える三輪以上の車
② 左右の車輪の距離が０．５メートル以下で、車室を備えた（屋根、支柱が最低一対ある）四輪以上
　の車
③ 左右の車輪の距離が０．５メートル以下で、側面が構造上開放されていない車室を備えた（オープ
　ンルーフでドアを持つ）三輪車

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今回ＵＰした画像は、ファーストバイクで主に通勤用です。１９９４年７月購入のホンダＭＡＧＮＡ
ＶＴ２５０で、永年乗っていますが、まだまだ手放すつもりはありません（お気に入りです）
主な改造（？）は、ワイドハンドル・スーパートラップマフラー・オリジナルミニカウルです。

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ジャイロＸがミニカーに変身！？

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やっと、更新できました！ふぅ～；
----- 興味のある方のみ、お読みください -----

　私は、祖父の遺品として頂いた「ホンダ・ジャイロＸ」という３輪のミニバイク（原付）を、
この度「ミニカー登録申請」し、市役所より水色ナンバーの交付を受けました。
ミニカーは、排気量はそのまま４９ｃｃですが、車として扱われ、最高６０ｋｍ／ｈ走行が可能
となり、交差点の２段階右折義務とヘルメット着装義務がなくなります（安全上着装が好ましい）
車庫証明不要・車検義務なし

ミニカー登録するためには、ミニカーの車両基準に適合するよう、少々改造する必要があります。
上の写真は、車軸の幅を変更するため、スペーサー取付作業の様子です。
　①② ノーマルの状態
　③ タイヤを取外した状態
　④ スペーサー（７５ｍｍ×２・インターネットで購入・Ｂ－ｓｔｙｌｅ製）を取付けた様子
　⑤ タイヤを取付け、完成（所要時間約３０分）
　⑥ 申請書類等を作成し、市役所に提出、即時水色ナンバー取得！！

ミニカー登録すると税金が２５００円／年くらいとなりますが、上記メリットを考えると登録
して良かったと思っています。自賠責保険もそのままバイク屋さんで継続できました。
タイヤがフェンダーから少しはみ出していますが、法的には問題ありません。ただ、雨の日は
泥水が跳ねるので、今後フェンダーを改造する予定です。
また、後輪で自分の足をひいてしまうことがある（笑）ので、慣れるまで注意が必要です。
　注意：ミニカーの運転は普通免許証が必要で、ミニバイク免許のみでは乗れません。

　次回はミニカー登録申請方法等を説明します。

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浜の亀仙人「のんびり人生」

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