エンジンキーのトラブル

道の駅での買物を終えて、いざ帰ろうとエンジンキーを回すと、シリンダーキーの部分がもぎ取れてしまった。

 

しかたなく柄のとれたシリンダーキーをまわすのだがエンジンが始動しない。何度か試すも埒があかない。

 

だんだん焦ってきて遂にロードサービスに電話して、結局大型のレッカー車が到着するはめになった。

ところがサービスマンが柄の無い壊れたキーを回すと難なくエンジンが始動した。

 

どうも柄のないシリンダーキーをエンジン始動位置まで回すのにはかなりの力が必要で、それに気付かずレッカーを呼んでしまったという顛末であった。

 

翌日ディーラーにキーの修理見積もりをすると、取替えになり２万5千円くらいかかるという。

 

ドア開閉のリモコン部分は正常であるから、接着剤でとりあえず復元して様子をみることにした。

 

それにしても通常の使用状態でキーが壊れてしまう品質、高額な取替え費用には大いに不満であった。

 

みなさん、こんな経験ありませんか。

 

リモコン機能が必要なんですね。私はコピーキーで妻がリモコンです。考えるとこの方が安全ですね。

[筋金入りの天邪鬼]

１０年１０万キロ以上使用していないのでしたら、メーカーや消費者庁に言ってみたらいかがですか

[senior style]

みなさん、コメありがとう。その後接着してみたのですが残念ながら再度壊れてしまいました。結局、キーホルダーにスペアキーとリモコンを吊り下げて使っています。使い勝手は悪いですね。このためか最近のキーはカードキーになりつつあるようです。
なお当車１０万キロ未満ですが１１年を経過しています。寿命ということでしょうかね。

大変な目に遭いましたね､機能優先型の現代病かも？
最近はイモビライザーも悪者に開けられてしまう様で､万全ではなくなってます｡ ちなみに私の1３年車のリモコンは弱くなってますが､まだ大丈夫です､締めはカチッと音がした後30秒後にロックされます｡

[senior style]

金さん、ご同情いたみいります。寿命試験をしたんですかね。どうも経年使用でクラックが入り、ついに破壊に至ったようです。

使いやすい「日本→タイ会話辞書」をアップしました。コメント下さいね。

我が車も１０万キロ未満ですが１３年を経過し、税金が高くなりましたが、健在です。