伊能図を歩く－房総半島－

五井から長浦へ（１）

午前８時半すぎＪＲ五井駅に到着。（6/7）
スタート前に駅中のコンビニで水、おにぎりと菓子パンを買う。
街道歩きでは水や昼食を早めにゲットしておかないと悲惨な目にあう。
コンビニは便利であるが人があまりいないところには無い。あたりまえであるが不便である。

JR五井駅から北にルートをとり歩き始める。

広い通りを行くと変形５叉路に富貴稲荷神社が出てくる。
地元の人の話では以前は川岸（かし）という地名で海苔や貝の養殖が盛んであったという。

見事な彫刻を施した社殿が土地の繁栄を物語る。

裏手に回ると、ここにも富士塚があった。

養老川を渡る（潮見大橋）まじかに東電五井火力発電所の煙突が見える。
伊能測量隊は船で渡ったのであろう。

橋を渡った左角にコンビニ。その横に新しい神社がある。
ここも出羽三山信仰が色濃い。

漁場解放の記念碑。
父祖伝来の漁場を明け渡した苦渋の選択をにじませている。

見る人もおきつねさんも戸惑う「何これ珍風景」。
移設前はどんな位置関係にあったのであろうか。

緑地運動公園に向う途中、思わず目をこする。
空中浮遊の車列。どうなっている？
（車体解体会社）

旧海岸線に到着。１６号線沿いに緑地運動公園が続く。
巨大な京葉コンビナートとの緩衝帯となっている。

はまぐりの碑。
かっては良好な漁場であった。
バカ貝を「あおやぎ」と呼ぶのはこの先の青柳が発祥の地である。

伊能図を考える

五井までの伊能測量隊のルートは伊能図の測線の形状から房総往還をたどったように思える。

六月二十二日の伊能忠敬測量日記には　朝より晴、少白雲あり。六ツ半後五井村出立。批村海へ遠し。岩崎新田、玉前新田、松ヶ島村、青柳村、今津朝山村、姉崎村、駅場なり。
…とあり、五井からは往還を離れて海岸線をたどったようだ。

そこで五井からの測量隊のルートを私なりに解釈してみる。
伊能図の中の赤い線は実際に測量隊が歩いた測線である。伊能中図の朱線をトレーシングペーパーになぞって、これを馬加村と五井の特徴ある街道筋を目印にして Google Earth の画面に貼り付ける。ほぼ海岸線（房総往還）が一致する。（Hmm…great！）都川、村田川、養老川の河口と測線との位置も一致している。

しかし、これを見ると養老川河口から姉崎に至る測線はコンビナートの中（埋立て地）に張出している。現在の国道16号線が埋立て前の海岸線と思っていたが様子が違うようだ。200年前の海岸線はこのように海に張出していたのであろうか。
海岸線の変化は海流、川から運ばれる土砂の増減、地震による土地の隆起・沈降などによって変わることが知られている。伊能図コピー時の間違い、測量の間違いなども要因として考えられる。
明治初期に作られた「二万分の一迅速測図」も図書館で見てみた。現代図と若干相違するも伊能図のように大きく張出してはいない。

現実的にはコンビナートの中を歩くことは出来ない。
そこで今回（6/7）の歩くルートは伊能隊のルートにあまり固執しないで上図のように決めてみた。

JR五井駅－緑地運動公園（16号線に沿って歩く）－今津朝山（古い街並みを期待して）－田中地蔵（何かありそう？）－道しるべ－房総往還に合流（姉崎）－椎津－JR長浦駅

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上総国分寺跡を訪ねる

今日（6/1）は旧友N君に養老川沿いの遊歩道と上総国分寺跡を案内してもらい、ついでに廿五里（ついへいじ）付近の道しるべも探索した。
今回歩いたルートをGoogle Earth の機能を使って表示してみた。（Googleありがとう！）

今朝は昨日の肌寒さが一変して気持ちよい快晴である。
五井駅から養老橋まで歩き、ここから土手沿いに上流に向って進む。

JR房総線の踏切の手前に不思議な光景が現れる。墓地の中に鳥居、そして奥のほうにインカのピラミッドのような小山が見える。

墓地を手入れしている中年の男性に尋ねると鳥居は大宮神社の神主さんのお墓で、奥のピラミッドは出羽三山講の仮墓地（？）であるという。

男性も講の信者で２回出羽三山詣でをしたと話してくれた。
山岳信仰について、理解を深める価値がありそうだ。

土手沿いの道は楽しい。ウグイスが鳴いている。

廿五里橋まで歩いてきた。廿五里（ついへいじ）とは難解な地名である。

廿五里橋の近くにある宇佐八幡神社に立ち寄る。
高速道路工事による神社受難を克服した歴史を丁度居合わせた氏子総代の方が話してくれた。
水争いに関する話も興味深い。

廿五里橋を渡る。
梨のマークがかわいい。この付近は梨の産地である。

田圃の中の道を廿五里の集落に入っていく。
この時期梨農家は大忙しで消毒用車両が大きな音を出して通る。

東海小入口の交差点を南西に500ｍくらい行くと田圃に面した墓地入口に道しるべを発見。
事前に当りをつけていたので苦労なく探せたが文字の判読はできない。

東海小入口の交差点に戻り、西に柳原交差点に移動する。ここは旧久留里道が直角に折れ曲がるところ。しかし目指す石柱が無い。道路工事で移動したかもしれないと周囲を見回すと民家の塀のきわに傾いた道しるべがあった。石柱の三面に東　、西　江戸道、南　久留里道　とそれぞれ彫られている。強い陽射しを受けて大師像（？）が浮かびあがる。

田圃の中の道を西に進み西広橋を渡る。西に折れ板羽目堰に行く。板羽目堰とは灌漑用木造の堰のこと。水流を利用して撤去は一瞬にできる。コンクリートの堰ができる前に使用されていた。上総掘りといい、この板羽目堰といい動力を使用しない先人の工夫が素晴らしい。

“夏草や兵どもの夢の跡”

　国分寺跡の礎石は大きい。

国分寺尼寺跡に復元された回廊。
涼しい日陰をつくってくれる。

展示館でビデオと国分寺のジオラマを見る。

ジオラマの背景窓が解説者の操作で突然透けて外の復元回廊が見える演出はお見事。

今日の歩行距離はＧＰＳのログでは約１７キロのハイキングとなった。

ＪＲ五井駅までＮ君に車で送ってもらう。（感謝）

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伊能測量隊のルートをたどる（２－２）（八幡宿～養老川）

見事な富士塚が飯香岡八幡宮の境内にある。

砂走りや宝永山もある。
標高5ｍ以上か、山肌は焼け石で築山されている。出羽三山講といい山岳信仰がいまでも続いているらしい。

五井宿入口付近で空をおおう送電線の下を通過する。超高圧送電線の先に巨大な五井火力発電所がある。

すごい時代の変容である。測量日記には…八幡村、此所も駅場なり。八幡神領百五十石。別当若宮寺、神主市川大隈。従此所上総国市原郡五所村、今杉浜村、君塚村、五井村、五井宿という駅場なり。有馬備後守在所、八ツ頃着。宿本陣甚五左衛門。此夜雲中測量…と書きしるしている。

街道は大きく左に屈曲して五井宿に入っていく。馬加村（幕張）にもあった。宿場に多く見られる特徴である。枡形と言われたりもする。敵の兵の勢いを弱める防衛上の理由や必要な宿場の機能を持たせるために屈曲して距離をかせぐなど理由があるらしい。悪霊は直進しか出来ないから屈曲させ塞神を祭るなどという説を聞いたことがある（マンガ的でおもわず笑ってしまう）。角のバス停のお堂を覗くと六地蔵が祭られていた。

宿場の西外れにも大きく左に曲がるカーブがある。この角に久留里道を案内する道しるべがあるというので注意しながら歩いたが不明であった。
とりあえず今日の終点養老川に向う。

五井駅に戻る途中で道しるべの消息を青果店のおばさんに尋ねると確かにありましたとの答え。さらに近くの豆腐屋さんに聞くことをアドバイスしてくれる。
豆腐屋さんのおばさんはアスファルトを切り抜いた道しるべの痕跡を教えてくれた。（行方不明）

今回の累積移動距離はGPSのボタン電池の電圧低下のせいかログが取れていなかった。（地図上の距離は約13ｋｍ）

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伊能測量隊のルートをたどる（２－１）（村田川～八幡宿）

今日（5/30）は新村田橋から八幡宿、五井を経て養老川まで歩く。伊能忠敬測量日記にはこの間の地名として、村田村－八幡－五所村－金杉浜村－君塚村－五井が出てくる。現在もこれらの地名が残っているのはうれしい。

内房線をJR浜野駅で下車し前回の終着点新村田橋（①）に向かう。
５月末なのに北東の気流が入って肌寒い日が続く。しかし歩くにはこんな天候のほうが汗が出なくてよい。

今年は大キンケイ草の黄色の花が目に付く。（②）

トヨタカローラ販売の先の緩い左カーブを曲がると左角に道標を兼ねた青面金剛尊と子安観音が現われる。赤い屋根が覆っている。新しい花が供えられている。「右東金、左江戸」と微かに読める。（③）

菊間出道とは何と読むのであろうか。（④）
付近の中年の男性に尋ねたがバスを利用していないらしく知らないという。帰宅して地図ソフトでチェックしてみると、ここから東２キロに菊間という地名がある。曲りのある古い街道が東に延びている。ズームアウトして更に東に目を転ずると東金が出てきた。先の道しるべに彫られた東金と符号する。菊間出道とは菊間を示す道しるべで「きくまでみち」と読むのかもしれない。