へたれおやじのチャリ＆趣味の部屋

いよいよへたれおやじがへたれています！

先月3月は毎週末サイクリングというへたれおやじです。

ですが、加齢によるへたれ感は益々増すばかりで、ちょっとした坂が、激坂感大を実感するこの頃です。

そうなると少しでも楽に登坂を行うべし！は、常とう手段です。

今回へたれおやじが実践したのは、準備は半年以上前には済ませたリアのローギア３２Tの採用です。

しかしながら流石にポン付けは”そうは問屋がおろさず”、アウターローでのギア噛みやインナーローでのギア飛びなども出て、乗れなくは無いがいまいち状況でした。

ところが、エスカルゴメンバーであるへたれおやじの耳鼻科の主治医君の病院で少し前のバイシクルクラブにへたれおやじの悩みを一気に解決する特集記事を発見し、早速ネットで必要なパーツを取り寄せ、交換作業を行いました！

その結果はこれらの写真ですが、流石Ｄｉ２です、微調整ゼロでサクサクシフトがあっけないくらい完了です。

スプリングを1個はだめにしてしまいましたが、ＲＤもルックスは一見ＳＳ状態を保つことが出来、非常に満足しています。

それにしても１４−３２Ｔのギアをへたれおやじが付けることになるとは・・・・

複雑な心境ですが、自分を知らんといかんと！！思うことにしたいです。

フロントがまだ５０−３４Ｔですので、まだまだへたれ対策は続く事になるのかもしれません。

新しいブレーキランプ

先月のサイクルスポーツで紹介されていた、自転車用のテールライトです。

ブレーキを強めに掛けるとGセンサーの働きで車のストップランプのような点減をすると言う話で、アマゾンでの売り切れを乗り越え、先日ゲットしました！

先日のエスカルゴサイクリングでシェイクダウンしたのですが…
本当に噂通りなのかは、未だ不明です？

久しぶりにクリート交換！

以前、タイム社のクリートは致命的な欠陥があると、ブログに載せたことが有るような気がします。

メーカーさんも、へたれおやじのようなうるさい顧客のご意見を真摯に取り上げていただいたようで、新型のペダル開発に合わせて昨年初めにクリートの素材を変更したようです。

そのため、クリートの色も変わりましたが、新型に変えてからはほぼ1年以上交換しなくても、走行に不自由はなく使用していましたが・・・

さすがに、こんなになりましたので先日新品に交換しました〜

これで、今年も1年頑張って走りますよ〜〜

へたれおやじの新兵器、少し変わったかも？

本日、2日前に到着した新兵器のための新兵器を装着しての初サイクリング前の写真です。
シェイクダウン時の写真に比べ何となく精悍さが増したような気がします・・・？

先週キシリウムのホイールセットが先輩メンバーに旅立ったことにより、9000番のクランクを色々思案した結果購入しました。

6900に比べると80gほどは軽くなったはずで、これでいよいよキンタナに近づいたかも？（モビスターはカンパですが・・・）

下関前にはこれも変えましたので、かなり完成形に近づいたのかもしれません。

今日もリニューアルの効果てき面で、最近容赦ない引きで走る棟梁に何とか千切れず走ることが出来ました。

Ｓミツさんのバイク、ちょっと変わってる？

先月のカクン君ライド時にSミツさんが乗って来たバイクです。

クロモリのフレームメーカーは不詳ですが、スギノのなんじゃこりゃ〜のクランクセットにカンチブレーキ、ブルフォーンバーにシフトレバーなどなど、使用しているパーツはSミツさんのこだわり満載です。フレームやパーツはピカピカに磨き上げられ、いつもながら凄いな〜と唸りました。

このバイクで地蔵峠から伊美に下る大好きなルートをガンガンに引きまくりへたれおやじに楽をさせていただきました。
いけさんも喰らいついて来たようで、３台での列車走行を楽しむことが出来ました。

最近１台バイクを処分したとのお話でしたが、まあ〜すぐに元の台数に戻るとへたれおやじは推察しています。

どうでしょか？　Sミツさん！