とらむのこべや ‐浪速軌道隊‐

おしらせ

謹　告

本日をもちまして、こちらでの更新を終了いたします。

いままでご覧いただきありがとうございました。

明日よりはアメブロにて再出発いたします。

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なんとか確保。

南海中百舌鳥駅に残っていた反転フラップ式表示機が

ＬＣＤ表示装置に置き換えられていました。

まだ新しいので、最近取り換えられたようです。

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で、何をしに南海へ行ったかと言うと、これが撮りたかったのです。

なにしろ、昨日が最終日だったんで。

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８月１日からコラボっていたんですが、すっかり忘れていました。

２日ほど前に思い出して行ってきたと言う訳です。

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難波駅に並べて貼ってあったポスター。

右端のイラストは、ポスターとグッズのみに使われている物です。

真ん中のは関西空港駅、左のは三国ヶ丘駅にパネルが置かれていました。

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緑色のイラストは、難波駅のインフォメーションにパネルが置かれていました。

すぐ横なので、写そうと思えば写しに入れたんですが

隣りの特急券売り場にインバウンドさんが並んでいたのでやめました。

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三条駅リニューアル中。

京阪三条駅、ただいまリニューアル中のようで

地下線化以来、３１年ぶりにコンクリ壁が姿を見せています。

現在は上り線側を施工中ですが、いずれ下り線側も施工されるでしょう。

三条駅は、京阪の京都における拠点駅の１つなのですが

地下線化と鴨東線開業以来、昔の賑わいが消えてしまっています。

改札内にある「のれん街」も縮小されてしまいましたし

なんだか、広いだけで薄暗い駅みたいになっています。

地上駅だった頃は、いつも人でごった返していて

京阪で唯一「駅弁」の売られている駅だった事もあるのですがねぇ。

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空から追尾可能に。

大阪シティバスの屋根上に対空表示が入りました。

「西鉄バスジャック事件」以降、各社局で導入されてきましたが

交通局時代には採用されず、ようやくの導入です。

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１０７年前の痕跡。

東山三条交差点から東に行った所にある古川町商店街。

その向かい側に、斜めに入るコインパーキングがあります。

ここは京津線の源流である京津電気軌道の線路跡。

当時、古河町以東の三条通は、あまりにも道幅が狭く

道路の拡幅をしない限り、軌道を通す事が出来なかったので

古川町から専用軌道を設けて蹴上へと抜けていました。

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三条通が拡幅されて、蹴上まで併用軌道になるのは、１９３１（昭和６）年。

１９１２年の三条大橋〜札ノ辻間開業から２０年後の事です。

その併用軌道も、廃止されてから２２年が経過しました。

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