とらむのこべや ‐浪速軌道隊‐

なんとか確保。

南海中百舌鳥駅に残っていた反転フラップ式表示機が

ＬＣＤ表示装置に置き換えられていました。

まだ新しいので、最近取り換えられたようです。

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で、何をしに南海へ行ったかと言うと、これが撮りたかったのです。

なにしろ、昨日が最終日だったんで。

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８月１日からコラボっていたんですが、すっかり忘れていました。

２日ほど前に思い出して行ってきたと言う訳です。

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難波駅に並べて貼ってあったポスター。

右端のイラストは、ポスターとグッズのみに使われている物です。

真ん中のは関西空港駅、左のは三国ヶ丘駅にパネルが置かれていました。

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緑色のイラストは、難波駅のインフォメーションにパネルが置かれていました。

すぐ横なので、写そうと思えば写しに入れたんですが

隣りの特急券売り場にインバウンドさんが並んでいたのでやめました。

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目にする事の無い資料。

南海高野山駅に展示されている「宮内庁下見分日程」表。

おそらく１９７７（昭和５２）年の「全国植樹祭」時の物でしょう。

御行幸啓の全日程が書かれています。

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こちらは、お召列車の編成図。

どこに誰が乗るのかが、事細かに書かれています。

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これは「車内拝謁要綱」で、拝謁の手順が書かれています。

こういった資料を目にする事は、まず無いので貴重な展示ですね。

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久しぶりの「鍵穴マーク」

堺にある「さかい利晶の杜」で「わくわく堺の鉄道展」が

９月１日まで開催されています。そこに「百舌鳥・古市古墳群」が

世界文化遺産の国内推薦を受けた時に、南海電車が掲出していた

前方後円墳マークの実物が展示されていました。

ほかの展示は大した事無かったので、これが唯一の目玉ですかね。

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台風１０号接近中。

台風が接近しています、近畿地方は１５日の午後から大荒れになる予報。

もう、１４日から風は強く吹き始めていて、どうなるのか心配です。

２０１８年の台風２１号では、タンカー激突で関空連絡橋が破損。

そのために南海線で、こんな急行が時ならぬ復活を見せたりしました。

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２０１８年の台風２１号で、へし折られた大道筋の街路樹。

阪堺電車でも、大小路電停の上屋が倒壊したり

神明町と花田口の上屋支柱が曲がったりの被害が出ました。

今回の台風１０号では被害が出なければいいですね。

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全急行「泉佐野」行き。

１９８０年代のある日の南海難波駅は、いつもと様相が異なっていました。

急行が全て「泉佐野」行きで、和歌山市行きがありません。

理由は左側に写る貼り紙の通り、みさき公園〜和歌山市間で

土砂崩壊が発生していたためで、難波〜尾崎間で折り返し運転中でした。

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あれから３０年余り経った２０１８年に来襲した台風２１号の影響で

関空連絡橋にタンカーが激突、空港線が運休となったために

また「急行 泉佐野」ばかりの表示に出くわすとは思ってもみませんでした。

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