とらむのこべや ‐浪速軌道隊‐

おしらせ

謹　告

本日をもちまして、こちらでの更新を終了いたします。

いままでご覧いただきありがとうございました。

明日よりはアメブロにて再出発いたします。

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宿院交差点いまむかし。

夕闇迫る宿院交差点を行く１５１形１５２号。

撮影したのは３５年ほど前、１９８４（昭和５９）年頃のはずです。

背後に見える「美加の台」の広告が出ている建物は定期券売り場。

また、阪堺線の堺市内区間の中核施設でもあり

大和川が渡れなくなった時には、ここで運行調整等をしていたとか。

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現在の宿院交差点。上り電停が無くなり、新しい下り電停が出来ています。

定期券売り場の入っていた建物は消滅して、新しいビルが建っていますが

このビルに、もう定期券売り場は入っていません。

その左側に見える白いビルは、外装こそ変わっていますが

昔の写真にも写っているビルと同じ建物でしょう。

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残暑お見舞い申し上げます。

毎日暑いですね、そこで少々涼し気な画像でも。

２００８年２月９日、大阪では珍しく大雪となりました。

まだ住吉公園への線路のあった住吉の交差点も、時ならぬ雪景色です。

６０３の青い車体が白い雪に映えますね。

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大阪鉄工所

１６１形１７０号に付いていた大阪鉄工所の車内銘板。

オリジナルそのままではなく、塗り潰して書き直したみたいです。

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その大阪鉄工所が１８８１（明治１４）年に発足したのは春日出橋の南詰。

設立したのは、今も神戸に残る「ハンター邸」の持ち主である

英国人実業家のE・H・ハンターの手によるものでした。

１９００（明治３３）年の桜島工場操業開始と共に移転。

１９３６（昭和１１）年には日立製作所の傘下に入り

１９４３（昭和１８）年に日立造船と改称して現在に至ります。

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現在、阪堺電車の全車両に取り付けられているドライブレコーダー。

その製造メーカーは大阪鉄工所の後身である「日立造船」なんです。

阪堺では１６１形以来の大阪鉄工所（日立造船）製になりますね。

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大阪に夏が来ました。

８月１日は「住吉祭」のメイン「神輿渡御」が行われました。

例年通り「大神輿」が住吉鳥居前で練られたのですが

出て来るタイミングが悪く、阪堺電車との絡みは取れず仕舞い。

まぁ、来年の住吉祭に期待しましょう。

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修復前の「大神輿」は、担がれる事も無く

祭期間中は、境内の中に置かれていて

宿院頓宮へは、トラックで行っており

あの「住吉祭」特有の

「べぇら、べぇら」の掛け声も無く

ただ通り過ぎるだけの

あまりにも味気ない「渡御」でした。

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