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宿を出発して、岡山駅へ。
2本目の特急やくもに乗車。
『もはや岡山広島支社の顔！まっきいろ電車』
迷列車とかでもだいぶネタにされている、国鉄末期色
岡山広島支社の黄色い電車。
北陸の海坊主（真青色）や京都のジャングル（真緑）なんかよりぜんぜんいいと思う。
『ここは天王寺か？』
山陽線＝青色なイメージだったので、先日行われた路線色の件について違和感が。
大阪環状線の天王寺駅のような感じになっている岡山駅の駅板に違和感がある。
関西アーバンネットワークは昔から路線別に色を設定しているので、写真のように路線によって看板の色が違うのは納得できるのだが･･･
これが岡山駅であると、なんか違和感がある。
『特急やくも の入線』
関西アーバンネットワークでは既に引退した381系電車。
岡山では健在。
この381系電車唯一の自然振子方式の振り子電車で後に開発された空気バネ方式などよりも乗り心地が劣る。
遠心力の力で車体を傾けるために、傾き、復旧までに多少の時間差があり、酔いやすい。化粧室にはエチケット袋が用意されている。
『標高が伯備線一高い、県境駅』
JR西日本伯備線で最も標高の高い位置にある駅『川石見駅』 岡山支社と米子支社の堺駅であり、伯備線鳥取県内最初の駅。 『にちなん高原』と言う駅愛称で呼ばれている……
この手前のトンネルが岡山県と鳥取県の境目。横を流れる川もここを境に上流と下流が切り替わる。 瀬戸内海に流れる方向と日本海に流れる方向と。
『米子駅』
特急やくも号とは、ここでお別れ。
10分後に発車する普通で出雲市へ。
なんで、やくもで出雲まで行かんのや！
二日目の宿の最寄り駅が、ここ米子なので、大きなかばんを預けるため一旦降りました。
やくもの発車を見送ってからなので、実質発車まであと6分。
申し訳ないけど、ダッシュ！･･･正確には小走り
これぞホントの構内マラソン！
※駅構内で全力疾走なんてしてはいかんぞ！
鬼太郎列車とのツーショット。右のキハ40にのります。
『キハ120も気動車標準色（単色）に！？！？』
ふと駅について横を見ると、見慣れた赤い列車が。
よく見てみると・・・
『これ、キハ120やんけ！』
バスみたいな扉、側面の大きな窓･･･それがキハ４０ではないと、すぐ分かった。
キハ120系の山陰線色は
↑こんなイメージ。
付近を走る三次線のキハ120系は
↑こんなイメージ。
『出雲市駅』
出雲大社を思わせる佇まいの出雲市駅北口。
『出雲に来たなら出雲そば！』
岩手県のわんこそば、長野県の戸隠そばと並んで日本三大蕎麦のひとつ。
駅カラ道路を挟んで向かいにお店を構える、お食事処そのやまさん
食堂で蕎麦以外にもカツ丼とかカレーとかも置いている。
出雲そばには、割子そばと釜揚げそばがある。
そのやまさんでは割子蕎麦が￥600円、釜揚げ蕎麦が￥530円とリーズナブルな値段で提供される。
店内は少し薄暗い、けど温かみのある明るさに調整されている。 お店の方は聞けばいろいろ教えてくれる、慣れればどんどん話してくれるようなタイプの人。
今回は割子そばをいただく。
完食！
腹ごしらえも済んだことやし
さて、出雲大社へ。
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