鉄道写真&MODEL ブログ

南海１０５１F

　工芸社の９０００系キットに続き、今度は１０月にSUN WORKSの１０００系１０５１Fのキットも購入

早速組み立てに入り、１１月初旬に落成しました

とりあえず写真を・・・

 

 

こんな感じ

数年前に買いそびれてしまい、もう手に入らないだろうと最近まで諦めていたところ、とあるところに出回っているのを発見して即購入に至りましたｗ

まさか出回るとは思ってもいませんでしたが、これは本当にお気に入りのマイベストモデルにもなりました(≧▽≦)

そんなこともあり、今回は色々こだわりをプラスしていますｗ

 

避雷器がまだ付いてませんが、屋根配管を真鍮線で再現

初めてのパイピングでしたが、まあいい感じかな？

配管の部分にも色差ししてみましたが、なかなか目立つアクセントになって感動です

パンタグラフは余ってたGMのものを使用していますが、擦り板部分にも色差しを施していますｗ

 

動力は1151に取り付け

９０００系と同じ鉄コレ動力で、床下機器も付属のものを並べ替えて取り付け

なお、車体はクレオスのシルバーで塗装し、帯とCI章はホビーメイトオカの分売デカールで再現しています

車番はレール工房ひげしんのオリジナルインレタです

 

前面ガラスは外貼りでツライチ感を再現

前面窓下に0.4mmの穴を開け、銀河モデルのワイパーを取り付けています

 

 

 

　編成は、既に持っている1036F2連を併結した6両編成に

実車は4連単独普通運用に入っていますが、個人的には2連併結6連の印象が強いこともあり6両編成を再現していますｗ

南海９５１３F

　ここ最近の模型近況としては、南海車両中心にやってますｗ

といっても本線車両が中心ですが、夏の終わりに購入した工芸社の南海９０００系９５１３Fが完成したので写真を載せていきます

 

9513Fの特徴といえば幌枠まで塗装されている帯！！

なので、模型でも勿論再現(^−^)　幌枠は車体色塗装後に取り付け、その後に帯デカールを貼り付けました

なお、ワイパーは銀河モデルのパーツですが、銀色の在庫がなかったため黒色製品にシルバーを塗装ｗ

まあ、雰囲気は出てるからええかな？

あと、前面窓セルは裏貼りではなく外貼りでツライチ感をしっかり再現しました！！

 

動力車は9017に設定　鉄コレ用のTM08R 20m級Aを使用しています

走行性能もスムーズだったのでこれには感動(≧▽≦)

南海車両にはオススメの動力です！！　床下機器も付属のものを並べ替えましたｗ

 

PなしM車の9016と9018にはSIVがついているので、模型では形の似てるGM阪急８０００系用のパーツを取り付けました

車番下にある機器ですｗ

 

久しぶりに作った金属キットですが、やはり自分で作る楽しみもホント面白いですね！！

次もキット組み立て品ですｗ

南海８０００系・１０００系 完成

ちまちまと塗装の塗り直しやらやってた南海８０００系と１０００系の混結６両編成ですが、つい最近やっと完成しました。ちょっと塗装が剥げてしまった箇所もありますが・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　出来はこんな感じに

実車に似た雰囲気は出てるかな？

１０００系・８０００系共に前面窓は表側から窓セルを貼り付けて実車同様のツライチを再現

銀河モデルのWアームワイパーも取り付けています。金属に穴開けるのも初めてでドリル刃折れへんか心配やったけど、折れずにうまくいきました(^ω^)

なお、８０００系は８００１Fをプロトタイプにしており、前面貫通扉と乗降用ドアにハセガワのミラーフィニッシュを貼って実車の特徴を再現しています

なお、側面窓については文具店に売ってるクリアグリーンのクリアファイルを用いました

 

そして、各車両のサイドビューを

なんば方先頭車の8001

各車両、床下機器はキットに付属の名鉄ミュースカイ用とGMストア分売の京阪３０００系用を使って実車に似るよう並べ替えています

先頭車の床下機器は、ぎっしり詰まった感じがカッコいいですね(^O^)

 

なんば方T車の8801

こちらも床下機器を並べ替え。CPの箱はシルバーに塗装して実車同様に目立つよう再現

 

和歌山市方T車の8851　模型ではM車に設定していますが(^_^;)

 

和歌山市方先頭車の8101

こちらも8801同様、CP箱をシルバーに塗装

先頭車は併結用ドローバーを取り付けています。後々、TN化しないと・・・

 

なんば方先頭車の1036

８０００系と違い、床下機器はキット付属のものをそのまま使用

 

和歌山市方先頭車の１７０６

 

そして、妻面には幌パーツを取り付けました

１０００系はKATOのものを、８０００系にはTOMIXの名鉄パノラマカー用のものを使っています

 

 

 

そして最後に・・・

　こんなパーツを買いました！！

形からしてお分かりですよね？

実際、加工するのはいつのことやら・・・

南海８０００系、１０００系 再塗装

こんばんは

長期間ブログ放置してしまいましたが私は生きてますよｗ

とりあえず本題へ・・・

 

 

以前購入した後に組みたてて完成させたSUNWORKSの南海８０００系と南海１０００系ですが、塗装と車体の出来が今一つだと感じて塗装剥離、レストアを行っています

画像を交えて現状を

 

まずは８０００系

うすめ液で塗装剥離するも、塗装の方はというと完全に落ちず・・・

とりあえず、左に写っている下り方先頭車8101はプライマー吹付後にサーフェーサーを吹き付け

その後、車体は窓周りと前面を田宮のシルバーリーフ・他は田宮のシルバーメタルを吹き付けました

屋根の方はGM９番で塗装しましたが、ちょっと実車より濃いめな印象ですw

残りの３両もちまちま進めていきますが、8101は車体塗装がマスキングテープと一緒に少し剥がれてしまったので同時に修正しないと(^_^;)

 

8101のアップ

床板は仮ですが、後々ちゃんとしていく予定です。まあ、これでもまだまだかかりますが、雰囲気はいい感じです

 

 

で、続いて１０００系２連

こちらもとりあえず、下り方の1706のみ車体塗装済み。プライマーとサーフェーサー吹き付け後にクレオスの灰色９号で塗装しました。左の1036は海側の内張りを取り付けてないので、これからやっていきます。

 

因みに、前回組み立て時の塗装はサーフェーサーを使用しませんでしたが、サーフェーサーを使えば塗料の食いつきも良く発色もきれいなので前回よりも良い仕上がりになるのではないかと思います。最近の模型工作は南海８０００系と１０００系メインになっていますが、あとは鉄コレ南海７０００系の冷房化も進めないと・・・

JR西日本２０５系新塗装を製作

 

 

まずは実車の紹介

 

 

２０１１年３月のダイヤ改正でおおさか東線直通快速が３ドアの２２３系から４ドアの２０７系車種変更され、それと同時に不足する２０７系の本線運用分を補う目的で日根野電車区から宮原総合車両所に転属。２０７系・３２１系と同様の塗装に変更されてJR神戸線と京都線の普通電車に限定運用されています。しかし、２０７系や３２１系と違って最高速度が１１０ｋｍであるため、平日朝の京都・高槻〜尼崎間の運用のみである。

 

 

そして模型

 

種車はKATOの２０５系京阪神緩行線７連セットです。

帯は模型工房たぶれっとから製品化されている２０５系新塗装デカールを貼り付けて塗装変更しました。ただ、前面の帯が上手いこと貼り付いてないので青色が少し見えてる…

 

そして前面

運行番号表示はグリーンマックス２０１系(ウグイス)塗装済みキットに付属のステッカーから、行き先はグリーンマックス１０３系塗装済みキットのステッカーに収録されている「高槻」を貼り付け。実車と異なっているのはご愛嬌ということで（；^ω^）

スカートは製品のものだと丈が長いのでグリーンマックスの２０１系塗装済みキットのパーツを取り付け

 

スカートの裏側はこんな感じ

スカートパーツの左右をカットし、プラ板と組み合わせて床板に埋め込む形で取り付け

取り付けたあと、今度はボディーがハマりにくかったが、見栄えはなかなか良くなりました

 

手持ちのTOMIX２０７系とKATO３２１系と並べてみました（^ω^）

高槻派出所みたいな感じの並びですね

あと、行き先も２０５系が「高槻」・２０７系が「普通 松井山手」・３２１系が「普通 京都」なので、東海道線普通電車の主な行き先が揃った形にもなりました！！

 

他にも色々と模型を所有しているので、また紹介していきたいと思います