日野コンテッサ900
男は総じてクルマが好きだ。もうクルマさえあれば、なにもいらないという男もいる。クルマの何が魅力なのか、それは人それぞれだろう。自分は、それほどという事ではないが、ま〜それなりにである。１８歳で免許を取って知人から１万円で買った車は一ヶ月持たなかった。クラッチは磨耗してツルツル、中々はいりが悪かったが、走行中にオイルがエンジンルームに漏れてあげく燃えて黒い煙を吐き出した。とりあえずガソスタンドに飛び込んだが、もう寿命だった。日野コンテッサ900という車である。20歳、学生時代の夏休みに中古のボロコロナが実家にあったので、それに絵の具で落書きし、日本一周旅行に出かけた。
日本一周といっても、広島⇒島根⇒鳥取⇒京都⇒福井⇒能登⇒滋賀⇒三重⇒南紀⇒摂津⇒兵庫⇒岡山⇒広島という順路で、日数は一週間くらいだったろうか。車中泊で銭湯で汚れを落とすという貧乏旅行だった。
親には男友達と嘘を云う。なわけないだろう、野郎と行って何がオモシロイ。社会人になった時は東京でもあったし、車の必要性は感じなかった。広島に転勤と同時にアコードを買った。色は黄色、なぜか黄色というカラーが好きなのだ。3年乗ってまた東京に転勤になる際にアコードは売った。東京で車は要らないだろうと思いきや、二人の子どもを連れて電車で動物園はさすがにしんどい。スプリンタートレノ1600GTを買った。今でもハチロクといってマニアに絶大の人気がある。
アメリカに支店を開設したので半年ほど出向いた。この時はシボレー・コルベット、フォード・ムスタング、マーキュリー・クーガーなどのドデカイ怪物アメ車を乗り回すのが何より楽しみだった。とにもかくにもアメリカという国は何かにつけスケールがデカイ。支店はロスにあったので、ビバリーのホテルハイヤットのツインルームに単身で住んでいた。
退社後広島に帰省、子どもが4人ともなると、ワンボックスカーが必要になる。トレノはラリー用ディスプレイのまま残し、家族用にマツダBONGOを買う。そのBONGOで雨中の川土手を走行中、土手の茂みから軽が急に飛び出してきたので、衝突をさけると、そのまま土手下に落下した。怪我は軽い打撲程度だったが、車は大破、天井を川底につけていかにも無残である。事故処理の際、「こういう場合はハンドルを切らずに衝突した方が良かったのに」という。相手の車は無傷なので、保険会社との基準ならびに判断では一人相撲と認定されかねないという。案の定、5：5のまま話し合いが進展せず、最終的に調停に持って行き、結局6：4で収まった。
今度はエスティマを購入したものの、子どもも大きくなり全員で乗る事もなくなったので、４年で手放した。４年間の走行距離はたったの12,000km程度である。大型車はもういい。足代わりにマツダのキャロルなど数年乗ったが、こんにちはスズキツインに落ち着いている。市中を気軽に、まるで下駄代わりに走れる２シーターのユニークなフォルムが、大層お気に入りである。非経済的な２シーターということもあってか、２００３年１月２２日発売後、わずか３年で製造中止となる。ボディーカラーはやはり黄色である。製造中止後、途端に人気が出て、中古車市場では新車より高い値で売買されている。写真の彼女はガールフレンドの結子タン。一緒に旅行しますた。
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