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久しぶりの更新となってしまいました。
テストも終わり、数学と国語の点数に驚愕し、（悪い方で）やっと春休みになろうとしています。
今日は福岡遠征の続きを報告します。
２日目の太宰府天満宮からです。
西鉄５０００形
もちろん往復西鉄です。
このあと有明１２号で小倉へ。
昼食をとり、４８５系を駅撮りするために西小倉へ。
485系国鉄色特急にちりん86号
西小倉通過 【警笛付き】
その折り返しを撮るためまた小倉へ。 ４８５系 特急にちりん
このあと、九州鉄道記念館へ。
４８５系ボンネットや、
５８３系などを見て、最後にまたまた小倉へ。
４８５系RED色 特急にちりん
２日目はこれで終了です。
３日目
本当はこの日は何もしない予定でしたが、
ドリームにちりんに乗車。
最初で最後の乗車ができてよかったです。
７８３系 特急ドリームにちりん
幕
ホテルや特急券の都合で八幡→赤間だけの乗車でしたが、いい思い出になりました。
一旦ホテルに戻り、お昼から小倉から博多まで準快速で行きました。
かに寿司 ９２０円 小倉駅
車内で食べた駅弁です。
中身です。
博多に着くとゆふいんの森が止まっていました。
キハ７２系 特急ゆふいんの森
さて、これから大阪に戻るわけですが、家族が乗るひかりレールスターには乗らず、
こだま７５４号に乗車。もちろん１００系です。
１００系 こだま
これも予定外です。この日はK５５編成が充当されました。
福山駅では１００系Ｐ２編成と並びました。
最後に、岡山駅で買った駅弁です。
豚トコＴＯＮ ９５０円 岡山駅
いままで食べた駅弁の中で一番ボリュームがあった一品でした。
これで福岡遠征は終了です。充実した三日間でした。
次回は３月４日にはんわライナーなどを撮りに行きましたので、その模様を報告します。 |
2011/01/02〜04
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毎週水・土曜日に更新するといいつつ、早速昨日は更新できませんでした。すみません。
前回の続きです。
朝はホテルからでしたが、雨も降っていて、駅からかなり遠いため、昨日も使いましたがバスを使うことに。
そのバスが、６：１５までないためドリームにちりんは明日にすることに。
８１１系
７８７系 特急リレーつばめ１号
４１５系１５００番台
そういえばこの車両は昨日は見ていませんでしたね。
４１５系
幕
熊本行きは１日２本しかない貴重な列車です。
ラインのところのJRマーク
８１３系１００番台
あ、昨日はありがとうございました！（編成が違いますが。）
なんとなく。 このあと、吉塚へ移動。
まさか、着いた瞬間に雨がやむとは思いませんでした。恐るべし自分の運。
８１７系
４両ですか。
今日は博多側のホーム端ではなく、小倉側のホーム端出撮影するために来たので、
博多側で撮った写真はこれ１枚です。（１つ上の空の写真除く）
８１３系
すんなり決まりました。
８８３系
後ろが若干切れました。やっぱり吉塚のソニックは強敵ですね。
次は本番の南福岡行き４１５系１２連快速ですが、
ああ、いろいろと駄目ですね。
まず、先頭は国鉄色に来てもらいたかったんですが、１５００番台が・・・
とりあえず幕を。
なんで両端が１５００番台だったのでしょう？
まあ、運用で決まっていることですから仕方がありません。
気を取り直して次を。
７８７系 まあ、いいでしょう。
このあと、家族と合流し、太宰府天満宮へ。
次回に続きます。 |
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今日、友達に「ブログは毎日更新しとけよ。」と言われたのですが、
さすがに毎日は主も疲れるし、毎日書くとネタが無くなるんです。本当に。
まあ今でも１週間に１回あるぐらいで不定期なので、
毎週水・土曜日更新
とさせていただきます。そのほかに臨時で書くことはあると思いますが。
書かない時もいろいろ事情があって休むことがあることもあると思います。
でも、基本的に水・土曜日に更新にしますので、今後とも当ブログをよろしくお願いします。
今日は友達に言われたということで（笑）
さて、福岡遠征の続きをしていきましょう。
香椎に着いた後、そのまま博多へ向かい、地下鉄に乗り換えるのでしたが、
８１３系１００番台
い、色がない・・・
８１７系だと何も思いませんが、（むしろカッコいいぐらい）
８１３系だといろいろと薄すぎます。
急いで７番線に行きましたが間に合わず、撮れたのはこの１枚だけでした。
しかし、ホームの端で同業者の方々がなにか見ているので行ってみたところ、
今、留置線に４１５系が止まっているとのこと。
その４１５系が、
国鉄色です！
まさかこいつが来るとは。これも味気ない８１３系、
いや、銀色の８１３系のおかげです！
幕
車内
昼の４１５系では撮れなかったので、これもよかったです。
このあと、ゆふDXが来ることを知っていましたが、カメラのバッテリー切れにより
なくなく撮影を断念。結局、主はお目にかかることはできませんでした。
まあ、車両が無くなったわけでもないので、次のあそぼーい！を楽しみにしましょう。
（といっても、熊本まで行くのはいつになるか分からないので、さくらと合わせてでも行きたいな・・・）
この日はこれでおしまいです。でも、これで終わるといつもよりかなり量が少ないので、
おまけ
9051D臨時特急かにカニはまかぜ
2号車山側車窓（三ノ宮〜神戸）
まだ公開していなかったかにカニはまかぜの車窓です。
今後大阪〜姫路(下り)・姫路〜大阪(上り)の全区間を公開していく予定です。
できればもう１度キハ１８１系に乗りたいです。（多分不可能ですが）
次回に続きます。 |
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前回の続きです。
４１５系
次に香椎線に乗りたいために香椎へ移動。
駅名標 キハ４７九州色と
たくさんのハトたちがお出迎え（笑）って多っ！
ホントはもっと居たんですがね。
そんなことはどうでもいいし、そうこうしているうちに乗車予定の列車が来ました。
九州色じゃない・・・まあ乗ると関係ないんですがね。
で、西戸崎へ。
西戸崎に到着。
の、乗り心地があんまりよくない・・・
駅舎
非電化＆単線なのに駅舎がすごくカッコいいです。
あ、でも香椎線は福岡市内なのでおかしくはないかと。
日根野とかに比べればかなり良いですが。
帰りは前面展望を撮影したので（香椎まで）さっそく紹介します!
香椎線普通前面展望 キハ47‐79（西戸崎〜海ノ中道）
香椎線普通前面展望 キハ47‐79（海ノ中道〜雁ノ巣）
香椎線普通前面展望 キハ47‐79（雁ノ巣〜奈多）
香椎線普通前面展望 キハ47‐79（奈多〜和白）
香椎線普通前面展望 キハ47‐79（奈多〜香椎）
吸盤を使用していますがかなりブレてます。
あと、乗務員室の扉にはワンマン列車なので穴が開いています。
ですので、キュッキュッという音がしますが気にしないでください。
次回に続きます。
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お待たせいたしました。前回の続きです。
これもいつかはすべて青色になるのでしょうか…
普通列車も撮影
８１３系
８１１系
８１７系
福岡って８１３・８１１・８１７で統一されていると思っていましたが国鉄車両もまだ残っているのですね。
一通り撮り終えたところで昼食にすることに
このあと吉塚へ移動。
駅舎
九州に来たという感じですね。
吉塚は電GOで知っていますが、高架化されていたイメージが全然ありませんでした。
２００４年に完全高架化されたようでまだ新しいです。
８１１系
み、短い・・・（といっても４両ですが、リレーつばめや３階建てに比べるとちょっと物足りないです。）
キハ７２系 特急ゆふいんの森（回送）
また４両ですか・・・
８１３系+８１１系
やっと来たっと思ったら左が空いてしまった。
まあ、快速ぐらいならいつでも来るので再挑戦しましょう。
８８３系 特急ソニック
ソニックが来たと思ったら高速で通過。完全にブレてます。
８１１系
また短いのですか・・・
次回に続きます。 |
