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みなさんお久しぶりです。クロ２８３-１です。
まあこの２週間の間にいろいろとありましてね、言いだすときりがないんですけど・・・
さてさて、早く終わらせないといけない南大阪最前線です。
ネタが朝ラッシュの阪和線のようにどんどんと・・・
前回、鶴ヶ丘で撮影したのち、天王寺へ向かって阪堺線に乗り換えました。
モ６０１形
そして我孫子道で降ります。
我孫子道といえば阪堺線の車庫があるところ、この日は６月１２日でした。
もうみなさんお分かりですね。
路面電車まつり
そう、この日は年に１度の路面電車まつりの日でした。
さらに今年は、阪堺線開通１００周年ということもあって、目玉もあるということでした。
モ１６１形
南海の旧塗装・・・
モ５０１形・モ６０１形
モ３５１形
モ１６１形
これはいい並びですね。どれも１９２８年製とは思えない現役の車両ばかりです。
そして、今回の目玉です。それは、
モ１６１形１６１号
今回、阪堺線開通１００周年ということで、昭和４０年代の姿に復元されたモ１６１形１６１号です。
モ１６１形
なんというか、今までに見たことのないような美しい車両・・・
前サボ
サボの方もしっかり再現されていますね。
旧社紋
旧社紋まで再現とは・・・さすが阪堺電車です。
モ５０１形
あ、まだ都電カラーって残ってたのですね。
モ２５１形
お、モ２５１じゃないですか。これは元京都市電の車両です。
モ３５１形・モ６０１形
モ１６１形
いつもより画像に対する記述が少ないのは気のせい・・・
次回に続きます。お楽しみに！ |
2011/06/12
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前回の続きです。
天王寺から阪和線普通に乗り換えて鶴ヶ丘駅へ。
１０３系
しかし、阪和線で低運転台車を見かけることが少なくなりましたね。
１０３系
本当に。
１０３系
本当に・・・
１０３系
やっときました。 ６連続高運転台車って低運転台車が減っただけなのか、運が悪いだけなのか・・・
１０３系
オレンジ低運転台車。案外貴重なんですよね。
正面幕
おーとり。
１０３系
和歌山方３両４０N、天王寺方３両３０N・・・
２８３系
あーあ、後ろ切れてしまいました。
１０３系
こちらの方の待避線に入ってきました。
ま、また低運転台車・・・
２２５系
この顔、前までは嫌いだったんですけど、今となっては２２３系より好きになりました。
１０３系
かなり目立つデカ幕。未だ見慣れませんよ・・・これ。
２０５系１０００番台
これってただ単に助手席側の窓を広げただけなんですよね。
では、
２０５系１０００番台改
なんか変・・・?
これでどうだ！
２０５系？
これで違和感なくなりました。ここまでの作業なんと２分。
本編のほうに戻ります。
これを撮影したあと、和歌山方のホーム先端に移動。
１０３系
こ、今度は体質改善試作車・・・
１０３系駅名対照表
色々と入っているんですよね。快速紀伊田辺に新快速、大阪環状線や杉本町まで・・・
次回に続きます。お楽しみに！
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期末テスト終了っ！
しばらく平和な毎日が続きそうです。
しかし、最近記事を投稿してもないのに訪問者数が５０人くらい増えているのはなぜでしょうかね。
まあ、ありがたいことで、知らない間に３０００人達成していたり・・・
さて、今日から６月１２日のことを報告していきたいと思います。
今回出発する駅は、
某駅改札口
これだけで分かる人は少ないですよね。では駅名標を。
和歌山駅駅名標
どうしてこの駅から出発出来たのかというのは聞かない方向でお願いします。しかし、
１０３系
ここ、どこですか！？というくらい。ラインカラーと同じ色ですから、悪くはないんですけど…
時計
まだ４時半過ぎですよ。 眠い・・・
電光掲示板
今回乗車する列車は２５００Ｈ Ｂ快速新大阪行きです。使用車両は、
１１３系
１１３系です！つまり、前々回の記事とここで繋がっているわけです。
方向幕 Ｂ快速｜新大阪
座席
国鉄ですね〜
車端部座席
この短いロングシート？が毎回気になるのですが・・・
１１３系
あっという間に新大阪に到着。天王寺到着前は、毎度のことながら超満員でした。
方向幕 快速｜和歌山方面紀伊田辺
電光掲示板
一旦改札を出て、折り返し乗車します。
天王寺で、阪和線普通に乗り換えます。
１０３系
なんというオレンジ率。しかも地味に混色という・・・
方向幕 和歌山
なぜか違和感がありますね。
これに乗って目的地に行く、というところで今日は終了です。
次回もお楽しみに！ |
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