イタリアンCAFEスタイルに憧れて

タコは遅めデス

書庫を確認すると昨年の１２月中旬以来３ヶ月ぶりとなったオブジェ。３ヶ月前は年賀状用の写真を撮りに行ったと記されていました。

その間、バイク小屋で放置プレイ。はたしてコレでいいのか？と自問しながらバイク小屋から引き出し、とりあえず撮影。

暫く眺めて満足満足・・・・・・おっと！撮影だけで終わるところだった（汗、、ってことで３ヶ月ぶりにエンジンに火入れ。

３７４みたいにマルチスパーク（複数点火装置）は装着していませんがさすがインジェクション一発始動。

本日は音を聞いただけでご終了。このあとプラグ清浄温度到達まで平均時速５ｋｍ/ｈで走行しバイク小屋に戻しました（汗笑

おわり

ギリギリセーフ

今日の９：００〜１２：００までの３時間、予定外で自由になった・・・

考えてる時間はナイので、今年１００ｋｍ走ってナイＭＨを引っ張りだしました。

９時、おそらく気温は５℃ナイ。防寒着着込んで玄関出たところで、オブジェに防寒着は似合わないのではないか？ってな過去には何度もやってたのに、妙に気になってチェ〜ンジ・・・

コレで２０分ロスした（汗

目的地は愛知万博跡地、モリコロパーク。数年後にはジブリミュージアムになるところ。駐車場代￥２００をコインホルダーに用意。

出発デス！あまりにも乗っていなかったオブジェ、曲がる度にハンドル切った直角コーナーリング・・・人馬不一体（大汗

なのは良かったんだけど、７月にフューエルウォーニングランプ点灯してから５０ｋｍ弱走っていたので、目的地到着までにＧＳで給油しようと探すも、２０ｋｍ走る間にナイ（ﾎﾝﾄﾉ大汗

机上燃費計算ではあと１０ｋｍでガス欠。鼻水流しながら脂汗かくという経験のナイ状態で残り２ｋｍなモリコロとは逆に走り続けたところ、助かった（涙

ガス欠で１０ｋｍ押すのは将来ヨイ思い出になりますが、１２：００までに帰らなけらば大変なことになっていた（大汗

で、本日の目的、年賀状用に１９枚撮ったうちのベスト・・・こんナンがベストかよ〜って言わないでね。

自画自賛させて頂きマス！（汗汗

おわり

ＥＣＵ交換して確認

朝イチでオブジェ用意して・・・

ストリップ、っていうか落ち武者・・・

目的はコレ・・・

ＭＨのコンピューターはこんなところについてマス（汗

で、交換したのはＤＵＣＡＴＩ　ＳＳ９００用のＥＣＵ・・・

戻すモン戻して完成デス！

で、エンジン始動。ほぼ同じエンジンのＭＨ９００ｅに取り付けても大丈夫と思ったのですが以下の症状

①交換後最初にエンジン始動させた時は普通に始動してアクセル捻ればストレスなく回転上昇。ただアクセル戻したらエンスト。

②エンスト直後セルボタン押してリスタート試みるも、スターターは回らず。

③時間をあけて何度か繰り返すもスターターは回らず。

④キーをＯＮに状態にてキルスイッチをＯＮ-ＯＦＦしてたあとスターター回したらエンジン始動。ただ①同様アクセルを戻したらエンスト

⑤　④と同じ操作をしてエンジン始動、この時はアクセル煽っても吹けない。

ここで止めました。

今回使ったＳＳ９００用のＥＣＵ、むかしＧＵＺＺＩに取り付けたら普通に動いた（自宅周辺を１０分程度乗った）・・・違うメーカーのオートバイで動いて同じメーカーのほぼ同じエンジンでは動かないのか？

このあとＥＣＵを自車オリジナル品に戻したら今まで通り普通に走りました

適合、不適合、不思議デス

おわり

汗だく２

車検取るって言ってたけど実はやってナイんじゃないの〜　どうせ継続しても乗らないから記事にできないだろうし・・・・・・

っと、ひそかに思っている諸兄、１７時で３６．４℃な昨日の名古屋、大汗かきながらホントに継続しましたんで〜 （ｼﾞﾏﾝﾆﾅﾙｶ〜

継続しなければ愛知県産のウナギが食える！っと一瞬グラついたのは見逃してください（汗

せっかく車検取ったんで涼しくなったら出動するか考え中・・・ガイドラインは往復４６４ｋｍ以内ということで（汗汗

おわり

継続するか否か

７月１８日に車検満了を迎えるＭＨ９００ｅことオブジェ・・・逆か。

２０１３年に手元に来てから３回目の車検となる訳ですが、年々走行距離は減っており、ココ１年では２００ｋｍも走っていません。

この調子でいくと今年は１００ｋｍ走らない予感。コレなら車検取らずに、本物のオブジェに専念していただくことも当然視野に入ります（汗

一度継続切ると相当の期間ご冬眠になっててしまう恐れがあるＭＨ。

悩ましいのですが、時間もナイので早々に結論出しマス。

おわり